新疆南戈壁无人区，充满神秘色彩的魔鬼城和古丝绸之路，奇特的雅丹地貌，一直散发着它独有的魅力，让人神往。
今年11月9日，江西五十铃mu-X牧游侠携手中国国家地理共同发起的新疆南戈壁科学考察开始了。本次作为“牧行万里，探秘神州”的收官一站非常值得期待。我非常幸运的得到了参加这次科学考察的机会，并有机会驾驶着mu-X牧游侠在无际的戈壁滩中驰骋，想想就已经令人兴奋不已了！
下面我们先来了解一下mu-X牧游侠的基本性能吧，牧游侠采用坚固的非承载式车身结构，可以应对各种复杂路况，属于标准的硬派越野车；外形设计线条饱满，力量感十足；除了满足“高颜值”的审美需求，动力性能也是mu-X牧游侠的另一大亮点；车辆搭载全球同步的1.9T RZ4E和3.0T 4JJ1柴油发动机，最大功率分别为163马力、177马力，峰值扭矩360牛·米、430牛·米，强大的扭矩表现足以颠覆你的想象力。
mu-X牧游侠有如此强悍的配置，我的摄影装备自然也不能甘拜下风。装备如下：尼康D800e、16-35F4、50F1.4、28-300F3.5-6.3、大疆Mavic、iphoneX(作为日常记录和Mavic的遥控器)，当然还有不可缺少的三脚架等。
本来想带着比较轻便的富士X-pro2，但后来考虑到南戈壁的恶略环境，还是决定带上尼康D800e的机身；因为它的防滴、防尘性能，电池的续航能力抗寒能力，和强大的暗光对焦能力都不是微单可以比拟的。
此次科考活动将从乌鲁木齐出发，—路穿过天山，路过火焰山直奔了墩，穿越大沙河、玛瑙沟、南湖雅丹群到达哈密，全程1135公里。在茫茫的戈壁无人区中，我们可以领略到雅丹地貌的壮美，探秘戈壁野生动物极端的生存环境，追寻古丝绸之路的文明痕迹。
“雅丹”又名“雅尔丹”，原是我国维※※族语，意为“陡壁的险峻小丘”。现在，雅丹一词泛指风蚀土墩、风湿洼地与岩石等多种风蚀地貌形态。在我国各种雅丹地貌的类型中，新疆南戈壁雅丹群是极其壮观的一片。这种奇特的地貌淋漓尽致地体现了大自然神奇的塑造力，为这片神秘的戈壁增添了奇光异彩，堪为世界级的“雅丹博物馆”。
DAY 1 mu-X牧游侠初体验
北京直飞乌鲁木齐，mu-X牧游侠车队早已在机场等候，出发去酒店。坐在副驾驶第一眼看到的就是那块8英寸触控彩色显示屏，不但显示效果一流、反应速度快还支持现在十分流行的CARPLAY和CARLIFE车载互联系统，真是与时俱进呀，相信这个功能可以在后面的旅途中给我们带来极大的便利。
乌鲁木齐这个城市车辆密度比较高，一路上走走停停，行驶过程中可以感受到mu-X牧游侠在城市中低速的换挡非常平顺，即便频繁启停也丝毫感受不到换挡间的顿挫感。
mu-X牧游侠车内的视野非常好坐姿较高，当前方车辆较多时可以给我提供很好的视野，其它车辆的一举一动都在我的视线范围内，让我轻松掌控全局；这时，一种优越感油然而生。宽大舒适的座椅、指挥官式的坐姿、良好的隔音降噪车身，这一切让我对这个硬派越野大家伙有了一个全新的认识。
入住万达酒店，在欢迎晚宴上江西五十铃市场部的雄彦先生和中国国家地理的陈辉主任共同参加了的启动仪式，为本次活动拉开了序幕。
DAY 2 启程
早晨8点的乌鲁木齐还黑着天，气温很低。我们举行了发车仪式后正式出发，真正的开启了“征隔壁，访古道”的旅程。
今天我们从乌鲁木齐出发，途经鄯善、百里风区进入了墩，最后抵达大沙河雅丹群无人区，那里是我们的第一个露营地点。车队一路向南到达鄯善，据说这里就是八一老爷的故乡。
继续向前途中经过百里风带，无数个大风车一般的风力发电机竖立在百里风带上，迎风旋转、颇为壮观。号称亚洲最大的达板城风力发电厂就落户在那里。这里的测风很大，需要双手稳住方向盘小心行驶。据说这里一年到头只刮一场风,从年初一到年三十。为了不让这些资源白白浪费,政府在这里建起了中国最大的风力发电厂，造福一方。
中午过后我们赶到了小草湖检查站，再往前走会进入天山山脉，同时手机信号也将被天山吞没殆尽，我们即将和外界彻底失联。天山是世界七大山系之一，位于欧亚大陆腹地，东西横跨中国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦四国，全长约2500千米，南北平均宽250—350千米，最宽处达800千米以上，是世界上最大的独立纬向山系，也是世界上距离海洋最远的山系和全球干旱地区最大的山系。
一路上十分惬意，看着窗外美丽的雪山，用CARPLAY连接手机，欣赏着由YAMAHA音响系统播放出的天籁之声。时间过得很快，不知不觉下午6点左右我们到达了了墩。这意味着我们即将告别公路，开始我们3天的纯野外无人区生存体验。下道之后我们距离今天的露营地还有1小时的车程，今天的夕阳是如此美丽，如果能和雅丹群配合到一起那真是绝美的画面了。这时也许大家心里也都萌生了这个念头，头车开始提速了“夕阳别急着落山，我们来追你了”！这里的路况属于碎石路伴随着连续小炮弹坑，非常考验车辆的4驱限滑和车身刚性及减震性能。我们一路保持60-70km/小时的速度，mu-X牧游侠的动态表现非常从容，这种颠簸对于它的非承载式车身结构简直就是小菜一碟；液压式转向助力给驾驶者提供了精准的转向和良好的路感，让我能清晰的判断出车轮的方向和与地面接触状态。一路狂奔，与时间赛跑，最后我们真的在夕阳落山的最后一刻赶到了雅丹群，让我拍摄到了珍贵的夕阳与雅丹的照片。
到达大沙河雅丹群露营地，补给车已经在那里为我们准备了晚餐，一天下来大家都已饥肠辘辘，围坐在一起边喝奶茶边分享着一天的经历。
DAY 3 穿越大戈壁，mu-X牧游侠越野实力尽显
今天一早我们会跟随中国摄影家协会副会长李学亮老师拍摄雅丹的日出。李老师同时也担任新疆摄影家协会会长，他在我们心中就像神一样的存在。有这样的机会和李学亮老师同行自然要向他请教一番了。相信大家都知道对于风光摄影来说一张照片的正确曝光并不困难，最终觉定照片好坏的在于构图。李老师以拍摄风光照片著称，他给我们分享了怎样从高低错落、杂论无章的雅丹群中找到亮点并进行构图的技巧，这是李老师多年拍摄总结的经验；李老师说构图时可以通过3种方式观察想要拍摄的场景，分别是“从高往低”、“从远望近”、“从大往小”，通过这个方法观察，最终汇聚在一起的那个点可以作为整张照片的主体来进行构图。听了之后感觉受用无穷。
在李老师的带领下我们车队一行开到了一个雅丹群山峰的制高点。这里可以俯瞰整个雅丹地貌，角度极佳。但是上山的路也异常陡峭，40度左右的大陡坡，各岩石与低洼处形成了一个一个的交叉抽，再伴随着小碎石，非常容易打滑。就算徒步上山也是非常困难的。我们徒步走到山顶后发现这里有个平台，便萌生了在这里拍摄车与雅丹的想法。那就想办法把车开上来吧。
应对这种路况即便是牧游侠也要格外小心，需要开启最强状态的“低速四驱”模式了，这个系统可以真正发挥出车辆的越野性能。挂入低速四驱的操作对于mu-X牧游侠来说到是非常便捷的，只需在车辆静止时把变速箱保持在N挡，再把四驱切换旋钮从4H旋转到h4H就可完成操作了。这时的牧游侠可以轻松释放出高于平时3倍的最大扭矩，毫不费力的爬上了陡坡，实现了我们对拍摄的需求。
早餐过后我们的车队整装待发，从大沙河出发前往玛瑙沟露营地。沿途经过龟裂地貌、雅丹河谷、风蚀残迹、黑戈壁、火山岩雅丹群等景观。这里的景观无不令人叹为观止，山体和岩石在常年大风的修饰下留下了深深的沟壑，也形成了千奇百怪的形状；让人仿佛置身于月球、火星的表面一样。其实在这种大场景中也是非常适合航拍的，它可以让摄影师用一个全新的视角去观察这个世界，不再受到常规机位的束缚，可以充分发挥我们的想象力。而且使用上帝视角拍摄可以更好的对画面进行总结，对各种场景中质感的表现也堪称一绝。在这里跟大家分享一些飞行器的使用心得，就以大疆Mavic为例；有时用手机连接遥控器进入APP后会显示未连接设备，这时我们可以尝试把手机调节到飞行模式就可以避免这个问题了。
飞行器的降落也是有学问的，操作中我们不要把左摇杆一下拉到底，尽量避免全速降落， 因为有时候在高空会有乱流，全速降落很容易让你的飞行器翻着跟头掉下来。有时我们还会遇到准备降落的地势坑洼或有碎石，直接降落很容易伤到螺旋桨，这时我们可以尝试控制飞行器飞到自己面前，直接伸手拿住机身，另一只手将左摇杆持续下拉3秒钟，这样同样可以收回你的飞行器。
南戈壁的景色虽然令人惊叹，但同时也暗藏着许多危机；砂石路、炮弹坑、交叉轴、岩石、陡坡等等…一路上我们的车队既要保证速度赶在太阳下山前到达营地，又要找各种拍摄点进行拍摄和录制，完全仰仗着mu-X牧游侠强劲的越野性能，高强度的车身结构和超过700公里的超长续航才得以实现，这的确是一辆名副其实的中国国家地理专用科考车。
DAY 4 mu-X牧游侠勇闯魔鬼城
今天活动的亮点很多。上午我们驱车穿越玛瑙沟，在那里我们看到了满地天然形成的玛瑙石，据说千万年前这里曾经是大片的原始森林，白垩纪时期也是恐龙的栖息地；后来由于气候变化、火山爆发这里变成了一片死寂的黑戈壁，但也正是由于火山爆发的缘故，让这荒无人烟的戈壁滩周围布满了各式各样的天然玛瑙石。玛瑙的颜色多种多样，可呈现出灰、红、紫、黑、白等色彩，石面光润，色彩极为丰富，而且造型多变，一般捡到的原石不需要多余的加工就可以直接作为饰品佩戴了。
中午的路餐过后，我们即将进入新疆“魔鬼城”，关于魔鬼城还有一个神奇的传说；传说这里原来是一座雄伟的城堡，城堡里的男人英俊健壮，女人美丽而善良，城堡里的人们勤于劳作，过着丰衣足食的无忧生活。然而，伴随着财富的聚积，邪恶逐渐占据了人们的心灵。他们开始变得沉湎于玩乐与酒色，为了争夺财富，城里到处充斥着尔虞我诈与流血打斗，每个人的面孔都变得狰狞恐怖。天神为了唤起人们的良知，化作一个衣衫褴褛的乞丐来到城堡。天神告诉人们，是邪恶使他从一个富人变成乞丐，然而乞丐的话并没有奏效，反而遭到了城堡里的人们的辱骂和嘲讽。天神一怒之下把这里变成了废墟，城堡里所有的人都被压在废墟之下。每到夜晚，亡魂便在城堡内哀鸣，希望天神能听到他们忏悔的声音。这虽然只是一个传说，但是也足以在我们的心中添上一份神秘的色彩。
实际上“魔鬼城”的得名是因为这里特殊的雅丹地貌所致，由于到处都是风口，四季狂风不断，最大风力可达10-12级。强劲的西北风吹出了奇形怪状的山峰，远眺“魔鬼城”就像中世纪欧洲的一座大城堡。高高低低参差错落。千百万年来，由于风雨剥蚀，地面形成深浅不一的沟壑，裸露的石层被狂风雕琢。
进入“魔鬼城”前，我们需要对每辆车的四个车轮进行一定的放气处理，因为我们即将离开戈壁滩碎石路，进入一个真正的沙漠地带。放气是为了降低胎压，使轮胎尽可能的与沙地接触面积变得更大，这样才能尽量降低陷车的概率。进入沙漠后我们的车辆再次切换到了低速四驱模式，一路小心前行，虽然也遇到了一些小困难，但是凭借着mu-X牧游侠的低速四驱系统和强大的底扭加持，困难迎刃而解，顺利脱困。
到达露营地的第一件事就是扎帐篷，但在这里是一件非常困难的事情。8-9级的大风带着沙子好像一直在抢我们手中的帐篷；这里的气侯还真对得起“魔鬼城”这三个字呀。
晚餐后我们进行了星空拍摄，在这片古老而又神秘的陆地上mu-X牧游侠与雅丹两个不同时代的产物结合在一起，形成了鲜明的对比，天空的点点繁星又好像是在见证着mu-X牧游侠这个现代的生产力工具征服了“魔鬼城”的壮举。
DAY 5 好戏还在后面，mu-X牧游侠冲砂坡
经过了3天无人区露营的洗礼，大家本已疲惫不堪。也许是因为马上就要回到文明社会了，今天早晨大家都格外的精神。但是在我们离开这片荒凉沙漠前还有一件更令人兴奋的事情—冲沙坡。这里所说的沙坡难度是非常高的，沙坡角度往往会大于50度，砂质极为细腻松软，再加上10级大风的干扰；挑战这样的沙坡车辆需要有绝对强劲的动力和可靠的四驱系统才可以；达喀尔拉力赛冠军车手石红老师作为本次冲沙坡的驾驶员，他对mu-X牧游侠充满了信心。
3..2..1..开始，随着电台里的指令mu-X牧游侠就像脱缰的野马一样冲了出去，毫不犹豫的冲上了最高的陡坡，这时车辆在坡上向右转弯，冲向了旁边矮一些的沙山，同样顺利通过；在那座山上就看车头猛地向左一挑mu-X牧游侠直接骑到了沙山的沙梁上，在沙梁上行驶可以看出松软的沙粒对车辆产生着巨大的阻力，但是牧游侠并没有因此而停下脚步，依然骑着沙梁稳健前行，最后轻盈的冲下了沙坡回到了我们的队伍中。
这一圈的表演太精彩了，再一次的刷新了我对mu-X牧游侠越野性能的认知，不得不赞叹它的超强全地形通过能力！
午饭后，虽然我们对驾驶mu-X牧游侠的兴趣还意犹未尽，但由于时间原因我们不得不告别这地狱般的大漠，驱车前往文明社会哈密市。只有期待着明年江西五十铃与中国国家地理的活动中再次与mu-X牧游侠相遇了。
经过了几天的无人区穿越，我们车队一行成功的征服了新疆南戈壁。面对戈壁滩中各种各样的恶略天气和极端地形我们没有屈服；mu-X牧游侠的一路保驾护航更是我们这一路上的坚实后盾。上千公里、数十个小时的茫茫戈壁穿越，充分证实了mu-X牧游侠的动力性、耐久性和可靠性。从城市道路到高速公路，从干枯的河谷到布满碎石的黑戈壁滩，再从陡坡、岩石、搓板路到无边的沙漠，一般车辆难以通行；但在配备伊顿差速锁的mu-X牧游侠面前困难系数化解。作为一名经常外出的影像工作者来说，mu-X牧游侠一定是你首选的通勤利器！
本次活动是“牧行万里，探秘神州”的收官之站，2018年江西五十铃mu-X牧游侠科考系列落下帷幕；但牧游侠对探索精神的追求却永无止境。衷心的希望江西五十铃可以秉持这份初心，在未来能够把它们的产品带到一个更高的新境界！
