《改进进气第一步》是去年12月1日在江铃的杭州康顺维修站进行的，其主要工作是将电瓶与空滤的位置对调了。进气管道短了，但弯头多了；不再跨越发动机了，空滤还是原来那样的大小。
周六早上风和日丽，因为星期日要跑一次长途，于是对现在车一直会冒黑烟有点耿耿于怀，上次保养我找了个旧的空滤勉强应付，主要是考虑近期内就要改掉空滤总成了，不想花那个冤枉钱。水母给我买的全顺中冷增压型空滤总成在后备箱里躺了有些日子了，而朋友却因为一个保密的发动机升级项目迟迟不能帮我安装。
去4S店吧，雨后或洗车后底盘下那咯噔咯噔的异响还是没查出来，上下摆臂，转向系统，传动系统都检查过了。再去查一下！午后进了上海科达维修站，因为提前通知了，我的车顺利的上了举升架，技师长姜师傅听了我的介绍后又是一番检查、试车，异响听见了，可怎么也试不出问题之所在。车间主任印峰也过来了，听了我的问题后也有点晕...... 最后发现我的左前轮有轻微摆动，判断是自由轮箍锁中的一个部件没有安装到位，但还不能最后断定是不是它所造成，但听声音类似。收拾完毕后我决定先不试车了，时间太紧了，请4S店先帮我改空滤！
改装是从下午3点开始的，拆除原车的空滤，原来的位置有点高，往下砸一点；我在车里找到了橡胶垫用于铺在空滤总成下面，减震、密封；保险丝盒碍事，将2个垫片拆了下来后位置够了。空滤盒顺利安装到位。再看管道，晕了！空调的高压管严重影响了进气管道的走向，要么就是绕3个弯，要么就是碰空调高压管而且碰引擎盖！开始一直都在琢磨切掉高压管后重新去做，在我几乎下决定切的时候才发现，原来空调高压管可以松开螺栓稍微的移动一下角度，就此问题全部解决！安装成功！
郁闷的是在车里发现了一个全新的陆风空滤，上次保养时我就认定了自己没储备这东西。送人啦......
启动发动机，转速3500转，发动机声音顺畅，排气管未见黑烟出现（刚才怠速就有黑烟，看来空滤够脏的）。但发现全顺的空滤进气口很小，且正好面对着水箱！切进气口。此时维修站里已经空无一人，只剩下车间主任印锋、技师长姜师傅和接待专员朱亚军陪我了。整理了线束后，交了点工时费，我匆忙的回家了。感谢的话说了不少，我心里算是踏实了不少。
路上试车，发动机声音明显降低了，震动也略微小了点，也许是心理作用。车辆加速有力，原本急加速时出现的黑烟也荡然无存。回到家后在进气口加了原来空滤总成的滤网，企图将可能出现的大片脏东西隔绝一下，红胶粘好后，觉得很难看。这就是改进进气的第二步！
现在回头说说进气：陆风现有的进气绝对是不合理的，为什么不改进的原因也很简单，抄袭而来的东西，轻易的去改动，一定要经过论证，配套厂商的合作关系等等等等......
原车空滤很小，过滤效果也绝对是一般，肯定会有杂质绕过滤芯进入增压器。进气管道跨越了发动机上方（增压车型），里面的空气被发动机烘烤着，更是影响了进气效率。类似4JB这样的柴油发动机，进气管道越短越好，越粗越好；空滤越大越好。这是我学习来的知识，并非臆想。
我的第一次空滤改装其实是失败的，进气管道短了，但弯头多了，没换空滤总成，进气口还是那么小，这样的结果就是导致发动机的一次吸气动作根本得不到足够的进气量，还不如原车的状态，进气口成了瓶颈。原车长长的管道里预存了一定的空气，而我改进后没有。这是我的臆断。
如何能让进气更合理呢？我继续臆断：
1.让空滤盒尽量的大一点，存储足够的空气；2.空滤滤芯尽量的大一些，这样过滤效果会好，流量足够；3.进气管道尽量的短、粗。
换了全顺中冷增压型的空滤总成，其流量是陆风原车的2倍；滤芯面积大，过滤效果非常好！是不是还有第三次改装？会有的！全顺的空滤总成出气口与陆风增压器之间是个90度的开角，而且进气口面对了水箱。我的下一个工程就是定制空滤总成了。利用全顺的滤芯，抄袭总成的结构，用金属材料焊一个适合尺寸的空滤总成，并将出气口对准增压器，靠一条橡胶软管连接过去。
