凌晨四点前后，载着四千多人的游轮顶层宽大的甲板上静悄悄，除了我自己外空无一人。发动机稳稳地，低沉地唱着歌，庞大的船体悄悄地划过海峡的水面。两岸高耸的群山的影子徐徐地向后退去，一抹朝霞已经映红了东方的天空。渐渐地，橙红色的第一缕阳光把高耸入云的山顶上千万年不变的积雪照耀得熠熠发光，温暖灿烂的雪面上投射着邻近山峰狰狞崎岖的冷冷的蓝色阴影。巨大山体上的古老岩石在这清晨的光线中化为美丽的深褐色。这一定是自然界气宇磅礴光影变幻乐曲里最精彩的华彩乐章之一，亿万年间不断循环上演，可是能欣赏到这出宏大演出的观众却能有几人？
美丽的阿拉斯加，宏荒和冰雪是她的属相，最後的边疆（The Last Frontier）与午夜阳光之地（The Land of the Midnight Sun）是她的别名。 阿拉斯加给人心灵的感觉，是诗史般的庄严 --- 冰川切割出的陡峭深凹的峡谷，千万年不化的巨大冰河，高耸入云雄伟俊俏的山脉，连绵万里的寒带森林。不管是时间的深度还是空间的广度，宏伟壮丽是用于这块土地最泛滥可也是最合适的形容词。虽然是美国面积第一大州，由于远离本土，对多数美国人来说，阿拉斯加也是个遥远的梦想之地。
关于阿拉斯加的描述早已是汗牛充栋了，我还是尽可能用图片来说话吧。简而言之，从2008年6月底开始，我花了总共约两周时间，从美国本土飞加拿大温哥华，然后从那里出发乘游轮一路北上，7天途径Ketchikan,Juneau, Skagway三个港口，最后到达Whittier。从Whittier乘Shutter赴阿拉斯加最大城市Anchorage，第二天驱车至Denial国家公园去拜谒北美最高峰麦金利山（Mt. McKinley）, 最后回到Anchorage，然后飞回美国本土。采用的交通工具共有11万吨级大型游轮，总共数十个游客的小型观光船，小型水上飞机，小型雪橇飞机，大型民航飞机，大
巴士，小巴士，火车，小汽车等。我以前几乎所有的照片都是用三脚架仔细拍出，而这次几乎所有的照片都是在各种交通工具上于运动中手持拍摄。另外也没有可能等待合适的光线或选择拍摄角度，多数情况下都只能在无奈的大中午阳光下拍摄。
诚然，在最合适的地点等最合适的光线拍到最美的照片，是每个摄影爱好者的梦想。可是旅行的最重要的是用心灵去感受，而不是用眼睛和相机去记录，当身处于阿拉斯加这样的自然舞台里尤其如此。太多的时候，我们与熙熙攘攘的人群一起东奔西跑，到此一游，想看到一切拍下一切，结果是很快忘掉一切。我躺在甲板上翻看Mark Kelley拍摄的 《Glacial Bay National park》画册时，对文字作者Sherry Simpson的一段话深有共鸣：“What is to be gained in tracking the number of tidewater glaciers admired, the count of eagles sighted, the sum of bears photographed? To mistake enumeration for enlightenment is to have seen nothing at all. ” 太对了。这几年来我与自然和环境最接近的时刻，不是忙于拍片的时候，不是匆匆走马观花的途中，而是在拍摄前静静的等待中和悠然的旅途中。皓月当空时乘竹排沿漓江划开满江碎银逆流而上忽见缕缕渔火；黎明前的死寂中在死谷国家公园的沙丘中听飞虫吟唱耐心等待第一缕阳光；夏日午后在内蒙坝上山头上顶住狂风期盼云开日出；冬日清晨在俄亥俄州的冰天雪地里听着自己的呼吸静候朝霞。不管摄影的结果如何，这些经历和体验本身让我更难忘。
船外光影变幻的交响乐依然在静静地上演。一条淡蓝色的带状云雾悬挂在半山腰。山体阴影中郁郁苍苍的针叶林慢慢依稀可辨。山顶一条凝固的瀑布高悬于巨大的冰川之下。我很庆幸，能在这寂寥的白昼与黑夜的边缘，静静体会在我周围缓缓舒展开的庄严的风景。
清晨的阿拉斯加内航道全景 （七张拼接，运动中手持拍摄）
飞行员告诉我们准备冰川着陆。找到一块开阔的雪面后，她稳稳地降低高度，直到降落在雪面上。快速滑行的飞机带起的冰雪 在窗外向后疾速飞舞。刚一停稳，我们就急不可待地跳到雪地上，只见那里已经停有另外两架飞机了。高山上的天空蓝的令人难以置信，纯净的雪地在夕阳映照下洁白的耀眼。小女一下飞机就大叫，“I want to live on the glacier forever!”。
着陆冰川 （十张拼接，手持拍摄）
距离凯契根约65公里外有一大片纯净神奇的地方叫Misty Fjords National Monument （薄雾峡湾国家风景区）。峡湾（Fjord）的意思是由剧烈冰川活动而形成的狭小的水湾，两边是陡峭的山崖。薄雾峡湾国家风景区占地约9246平方公里，被誉为“北部的优山美地”。 这里巨大壮观的花岗岩峭壁常常有2000-3000英尺高，近乎垂直地从海平面猛然拔起，峭壁在水面下的深度也达1000英尺。 薄雾峡湾没法经陆路达到，要游览她的话只能选择乘船或水上飞机。
山顶上是永恒的冰天雪地。这是一个冻结的冰川湖。
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飞机飞到湖边的山崖旁，掉了个头，然后稳稳地降落到水面如快艇般开始高速滑行，水花在四周飞溅，甚为刺激。 飞机速度越来越慢，最后停到了湖心的一个小岛上，我们急不可待地跳下了飞机。放眼看去，碧蓝清澈的冰川湖水映照着皑皑雪山，清凉爽朗的空气清人心脾。周围寂静无比，偶有空山鸟鸣。“这趟飞行真值”，大家都说。这算是我们旅途中第一个亮点。
清晨的阿拉斯加内航道，第一缕阳光把万年不变的积雪照耀得熠熠发光。住在山下这栋房子里该是怎么样的感觉？
清晨的阿拉斯加内航道，无言可状的美丽
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和上次在凯契根一样，我们的飞机又是一架6座绿色deHavilland Beaver。不同之处是水上飞机的浮筒换成了起落架上的轮胎和雪橇。我们的飞行员是一个飒爽英姿的姑娘。我对她说，我女儿会把你当成榜样了。飞机很快起飞，窗外辽阔的大地在夕阳的映照下美丽如画。
清晨的阿拉斯加内航道，雪山下的人家
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斯卡格威除了淘金历史外，最为游人所津津乐道的的就是White Pass & Yukon Route （怀特通道和玉康窄轨铁路）。这条夹在峭壁和悬崖直接的铁路建于1898年，仅20英里就爬升3000英呎。它与金字塔，巴拿马运河，艾菲尔铁塔和赵州桥等并列为国际土木工程历史古迹（International Historic Civil Engineering Landmark）。如今这条铁路只在夏天为旅游而开放，乘上火车
看雪山皑皑层林叠嶂在眼前展开，万丈悬崖自脚边飞过，美景和惊险令人叹为观止，也让人对一百多年前人们的智慧和毅力顿生敬意。
怀特通道和玉康窄轨铁路被称为世界上最美的铁路之一，绝非徒有虚名。它的美丽和惊险都会让你心跳。
这断层处的冰有75-200年的历史。也就是说，当美国开国之父撰写独立宣言的时候，这些冰的前身---雪花---就落在了高山上。厚厚的雪被重力被压成了冰，然后沿冰川慢慢滑下山，直到今天暴露在大海和我们面前。很快地，他们就要回归到大海之中。
游船驶进学院冰河峡湾。面对那震撼人心的景色我着实吃了一惊。原来这里不是孤陋寡闻的我以为的无名之地，而是扬名天下的美景荟萃之处。共有二十六条冰川在这里汇集，而且以我看来这里比大名鼎鼎的冰河湾国家公园的景色更纯净，更集中，更壮观 --- 有一个位置竟然能同时看到八条冰川。
神秘的云雾缭绕着雪山
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雨中的惠蒂尔港。远处的游轮是我们乘坐的公主号。她下午就要返航回温哥华。
鲑鱼当然是此地特产，Espresso店在阿拉斯加也是遍地开花。估计在黑暗寒冷又漫长的冬日里，人们必须靠咖啡来提神，否则一定会得忧郁症。
Denali山峰这里有着深达两英里的世界上最深的峡谷Great Gorge，其间的冰川厚度达一千多米。险峻陡峭的岩石拔地而起，直插云霄。山石从机翼旁擦过，仿佛触手可及，非常惊险刺激。乘小飞机旅行的乐趣也就在此。
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我们几个月前就预订了Talkeetna Air Taxi公司的从托奇那起飞的的空中观光丹那利国家公园飞行。可是这样的小飞机飞行与天气密切相关，预订了也未必能成行。我们的飞机是晚上七点起飞，可是那天上网一直阴雨绵绵，询问Talkeetna Air Taxi他们一直说不知道能不能起飞。距离起飞有好几个小时的时间，我们就驱车去了一个多小时外的丹那利州立公园。到了下午3-4点的时候天空开始转晴，Talkeetna Air Taxi的人说可以起飞了，我们立刻马不停蹄返回了托奇那。 后来的一切证明了这趟飞行是整个旅行中最精彩的一幕，其间体验让人难忘。我会对所有去阿拉斯加的人推荐这个项目。
忙忙碌碌的机场
飞机很快起飞，窗外辽阔的大地在夕阳的映照下美丽如画。
麦金利山的顶峰
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山谷间的冰川。
险峻陡峭的岩石拔地而起，直插云霄。山石从机翼旁擦过，仿佛触手可及，非常惊险刺激。乘小飞机旅行的乐趣也就在此。
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穿行于山峰之间和冰川之上
飒爽英姿的女飞行员
在这童话般纯洁的世界里时间过得太快。彷佛是一眨眼工夫，30分钟就过去了。飞行员对我们说，我们必须赶紧起飞往回走，马上要起雾了。
起飞后果然云层越来越厚，机翼下的冰川表面狰狞粗旷。融化的水坑呈现纯净的蓝色。
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