1969年版的《THE ITALIAN JOB》是从监狱开篇，而我们这一次的旅程也从监狱开始。位于牛津New Road的Malmaison酒店是世界四大监狱酒店之一，当我们到达酒店正门时，直观感受就是一座森严的古堡。
话说找到这里真的很不容易，我们在牛津这座“学院之城”中兜了一圈又一圈，路过标志性的新※※纪念碑就有三次（为了纪念被教会处以火刑的新※※而立），家乡在北京的司机掏出电话狐疑地问：“从烧死那三个去监狱到底怎么走啊？”我们听得一身冷汗。
所以当我们到达这座酒店之后，心情无比舒畅
也许可以说是有史以来在这里“入狱”最开心的一群。
庭院的地上嵌着连接着一条金属线，连接起许多金属牌，上面刻的年代大事纪记录了这座监狱的悠久历史。从中世纪时期约公元700年左右建立的修道院，到300多年后修建的城堡，到1239年开始作为监狱使用，以及之后的屡次破败、越狱、瘟疫、重修……甚至还包括1863年英国历史上的最后一次公开处决，直到2006年作为酒店对外开放。
沿着金属线走过，仿佛听到了无数死灵和囚犯的呼喊，再加上英国夏季的阴雨天气，只有后悔穿少了的份。
这时候没什么比胃中的美酒与美食更能让人WARM UP了！虽然英国人在头盘与主菜之间要让你等上一个世纪，但是团队成员的首次相聚相识让时间过得快了很多。
不得不说，在不同的主厨心目中，“Medium”这个熟度实在是千差万别，这份“Medium Steak”已经基本在糊的边缘了。
能让人意识到酒店前身的除了伙食水准，就是这个三层“班房”集中的中庭了。想象一下狱警站在中间那层的“桥”上大吼一声“放风儿时间到！”所有牢门打开，犯人们在各自门前笔直站好，偷偷在腋下夹着用来交易的香烟……
实际上房间内并没有突出的特色，只有那个牢窗一般的镜子算是渲染气氛。沿着一层的外墙走，倒是会被故意布置的“拷问间”吓一跳。晚上做梦梦见崂山道士念念有词：穿~墙~而~过~
按理说英式的早餐是布满了培根和炒蛋的……但Malmaison的早餐却显得十分“环保”，果然是监狱式的标准啊。
早餐也许不够英式，早晨还是很英式的……在奔赴MINI牛津工厂的路上，看着冷冷的小雨在英格兰的旷野上飘落，想起酒店的接待人员打趣说：“我们把这种天气骄傲地称作‘大不列颠夏日’！”当我们到达MINI工厂入口的T-BUILDING时，站在雨中的接待人员的身影，还有旁边大海报上简繁体的中文“欢迎”（当然还有其他几十种语言的“欢迎”）都让我们感动异常。英国人民真友好。
在负责接待我们的Rebecca大姐热心指导下，我们都换上了平均大三号的防护服，戴好护目镜，用助听器（好吧是同步传声耳机）和耳塞分别填上两边耳朵，开始进入工厂。
实际上牛津的组装工厂并不是MINI唯一的生产工厂，车身和大部件的冲压成形是在50公里外的斯文顿完成的，而引擎工厂位于牛津东北的Hansford，三座工厂的位置呈三角形，构成了MINI生产的完整流程。
牛津的这座工厂厂区面积达56000平方米（10个足球场大小），有4000工人（不包括行政人员），全自动机器人7500台，每周工作时间为104小时（周六也开工），平均每辆车生产耗时40个半小时，两辆车之间的生产工作节拍为68秒，每天下线车辆大概在800辆左右。
尝试在脑中把这些数字转化为场景，是否看到了疯狂运转的生产线？是否想起了《摩登时代》里那段“工业化标志性”镜头？呵呵，那段镜头当年就是在MINI老厂房拍摄的，只不过那会儿这座工厂还没开始生产MINI。
来自斯文顿冲压工厂的部件们，在这里排列成行，似乎等待检阅一般，激起了我们所有人的创作欲……话说在车间里拍照摄影其实是明令禁止的，在参观手册里写得非常清楚。但这一次我们非常幸运地获得了“特批”，所以这些照片无比珍贵，可以说是世界级别的难得素材。
飞舞的机械臂，完成了这个车间里绝大部分的组装工作，
最强力的机械臂可以“单臂”举起600公斤重的车身。
直接关乎碰撞指数的前后保险杠，每一个都要做这种严密的电脑检测。
通过感应触头仔细观察材质密度、刚性是否符合要求。
居高临下，俯瞰底盘部件组装的生产线，机器人们时而一同“扑向目标”
上下翻飞，时而同时归位，等待着下一个底盘的到来。感觉像是配合默契的群居动物。
MINI员工的穿着似乎很随意，没有特别统一的制服，只是必要的工序都穿防护服。
总之工厂之内对员工个性很尊重，怎么干活舒坦怎么来，只要是以安全和精力集中为前提。
最终完成车身组装的流程图，之后车身就会被送往烤漆车间，那个车间显然我们是参观不了的……
有一件有趣的事，在烤漆车间车门会再拆卸下来进行烤漆，再在总装车间装回。
之所以要耗费这道工序，是为了保证每个车门和车身的完全吻合，“从一而终”。
离开车身车间，乘坐专门安排的mini bus前往总装车间，那里就是MINI最终开下生产线的地方。
路上拍到建筑物上的巨幅海报，这里生产的车销往世界各地，工厂显然以此为傲。
车间主管？优秀员工？总之这些头像被安排在最显眼的位置上。
当然最吸引人的还是入口处的两辆概念车
敞篷轿跑车MINI ROADSTER CONCEPT和MINI BEACHCOMBER CONCEPT！
BEACHCOMBER已经见过两次，算是熟脸。
但ROADSTER则是头回见面
之前只在北京车展见过它的双胞胎概念车COUPE CONCEPT，这回终于圆满了。
已经是各色各样的MINI车身，在这里被加上各种组件，
包括操控系统、动力系统，以及外观、内饰的各种配件。
应该特别提到的事，客户特别定制的涂装车顶和整车出烤漆车间的不同，
还会特别有安装步骤，可惜我们没有遇到。
喂，回去干活！别看镜头了！——估计是很少有人被允许拍照，工人们面对镜头也很兴奋。
注意到画面右上角风道上的笑脸了么？他们还真有闲心啊……
这个装配过程被称为“Engine Marriage”，
MINI的发动机和悬挂同步装上车身，过程基本是由几只强大灵活的机械臂完成。
看着发动机和悬挂一起被推入车身，机械臂忙碌而欢快地进行焊接，
确实有点像婚礼结合的神圣仪式，不过这种仪式每天要举行800余次……
到了最后，又是麻烦的门们，同样需要罩起来小心保护……然后，安装工序就算完成了！
在迫不及待地出场奔向主人怀抱之前，还是要经过严格的检测。
每一台车辆要经过电子、人工、防水、抽样路测等多重检测，有一点问题都会重回生产线。
从经典MINI就开始个性化的订制色彩，现在已经成为MINI的一大特色。
从烤漆车间直接“请”出来的红色车架，背景是MINI的无数种选装配件。
视频中播放着MINI的特技动作，曾经在MINI United见识过，
MINI能做到的事简直令人无法想象——Only MINI can do！
这辆也曾经在MINI United见过面，参加过米兰设计展的皮草MINI，
毛茸茸的让人忍不住要上手摸。不过洗车就麻烦点……干洗？
下面这四辆分别是第一代经典Mini车型，经典Mini旅行房车，
在《王牌大贱谍》里出镜的代号“Austin Power”的MINI Cooper，
以及出演了2003版《偷天换日》的MINI Cooper S——查理兹•塞隆的座驾。
而且这还是同外形车的其中一辆后备车，
特殊之处在于有两个方向盘，可以选择由左侧或右侧来真正驾驶车辆。
当前引擎盖安装摄像机拍摄驾驶员特写，挡住左侧视线时，就由副驾的特技驾驶员来驾驶。
在离开牛津之前，不去大学城里好好转转是不行的。
刚好天空放晴，牛津街头的细节小景也揭掉雨帘纱，和我们一起透口气。
大学城的学院博物馆内，则是另一番景致。
古老的建筑文化气息浓得让人窒息，还带着几分神秘……
据说《哈里•波特》系列电影中霍格沃茨的“大食堂”场景，就是在※※学院的大厅拍摄的。
右上角的那座“桥”被称为叹息桥，原形在威尼斯——那座廊桥是死囚在押赴刑场之前必经的桥，
透过廊桥的天窗看到最后的天空，一声叹息赴死，就是名字的来源。
不过在牛津和剑桥仿建的这两座桥，则更多留下了考试不及格的学子们的叹息。
而左上角那个圆顶建筑，是牛津大学※※学院的图书馆，
好像内景也在《哈里•波特》电影中出现过，有兴趣的可以查查是哪一幕。
曲径通幽处，我们开始饿了。
友人向我们推荐了JAMIE’S ITALIAN，只有在牛津能吃到。
JAMIE是通过电视红透半边天的厨师，人称“NUDE CHIEF”（不敢想象这名是怎么来的），
据说是个脾气大、性格古怪但厨艺精湛的厨师，
通过做节目、卖书、开连锁店，现在已经是厨师界首富了。
在他的照片墙上，惊喜地发现他也是MINI车主……
以食物结尾，似乎显得有点“吃货”，不过美食当前，就没有更重要的事了……
