自从有了随身带的卡片机，在飞机上航拍地貌变成了容易的事。在内地飞行时，由于多水气和污染，在9，10公里高的天空拍地面基本上的灰蒙蒙或白茫茫一片，很难拍到具体内容。然后如果走到干旱、或是清洁又明朗的领域上空时，那景像还真是可以用震撼来形容。
这趟洲际飞行的起点是马尼拉，当地处于热带，温暖湿润。
在无云的天气也可以看得很远。
此程终点是阿姆斯特丹。从路线图可以看出，飞机从马尼拉飞出，经香港进入中国大陆领空，经广州－成都－兰州然后经河西走廊飞过乌鲁木齐出中国。然后经前苏联的领地到达欧洲。
KLM(荷兰皇家航空)的飞机餐还不错。
近拍冷盘。不好看的热碟就不上片了。
刚才说过，从香港到成都的人口稠密区上空飞行，基本上是很难拍到下面的景况的，因为水气和污染。这种情况一直到飞机飞出兰州直到人烟稀少的大西北才改变。
到这里，才发现如果在空气清洁的情况下，我们在飞机上原本可以看得很远。
随着纬度的升高，地面上的戈壁滩上慢慢开始覆盖有积雪。
山脉的形态在夕阳下很清晰。
茫茫大地上看不到人类的踪迹，甚至连植物也看不到，宛如火星。如果这里的生态可以改变，植被培养起来，那么中国的旱灾和洪灾是不是可以减少呢？
看来，安排一趟旅程去西北看看是势在必行了。
戈壁滩的流沙也包裹着积雪，一幅大自然的绝美画卷。
拍摄高度：3万2千英尺。
飞过城市及农业区时，看到大地上人工雕凿的痕迹。
然而离开城市却只落得过白茫茫一片大地真干净。
横跨时区的环球飞行最有意思的就是太阳升落的速度改变了。亚洲到欧洲是自东向西飞，基本上是追赶日落，同向运动飞机比地球自转的速度慢一些，所以感觉上太阳运行很慢的。飞熊从当天上午开始，一直飞了十几个小时，到晚上十点（起飞地时间）太阳还在西方斜斜挂着。也就是说，全程都是白天，适合航拍。
睡了一觉。第二顿餐食看上去很有胃口。
已经进入欧洲的海域。
从地图上知道，这里已是海罗的海。德国柏林近在咫尺。（当然指地图上）
飞熊对待食物一向是三光政策，哈哈，从不浪费。
到阿姆斯特丹转机时，KLM老家的休息室里没啥吃的，只找到了清汤，腌黄瓜和火腿。接着就第二次向布鲁塞尔进发。
