在顶级跑车的竞争之列中，兰博基尼从1963年品牌诞生之日开始就遇到了强劲的对手——法拉利。未来十年的竞争中兰博基尼必须占据优势，因此兰博基尼 Aventador LP700-4便在圣城罗马诞生了。凭借强劲的动力性能以及出色的轻量化工程设计，Aventador LP700-4无疑已经在这轮超跑的竞争中稳操胜券了。
对意大利的汽车文化给予再多的溢美之词也不为过，因为它从未停止过对陈腐中庸的挑战，在意大利，没有人会在对力与美的追求面前止步。这种追求已经深深地融入到了这个民族的血液中，是意大利人生活中必不可少的调味品。而精美绝伦的跑车工艺更是意大利汽车文化的精华。
看到这款超级跑车的时候，率先吸引住我们眼球的就是它极具张力的形似肉食鱼类的前脸造型以及标志性的“剪刀门”。我们低下头弯着腰坐进这辆高度为113.6cm的跑车内，其车身座舱采用了轻且坚固的CFRP碳纤维固聚合材质。我们挤进座椅的姿势像极了在做瑜珈，体验着离地面3厘米的感觉，砰的一声关上了车门。接下来的时间里我们只能坐在车里无法动弹，不过行动受限的只有脚、手臂和头部而已。
在内饰方面Aventador LP700-4充分将尖端的数字技术融入其中。该车配备了TFT驾驶舱显示屏，创新性的将仪表呈现在TFT屏幕上，按住雨刷拨杆上的按键3秒后转速表和速度表的数据会出现在显示屏上。不过光要将操控菜单研究明白就要花一上午的时间。中控台的设计很容易让人联想到保时捷卡雷拉GT，MMI系统来自于奥迪。同时这款车还从其前代车型Murciélago处继承了电子控制进气口，可以随室外温度及空气冷却要求开启，从而保证了最佳的空气动力学效率。
Aventador LP700-4搭配的6.5L-V12发动机与同为V12车型的Murciélago发动机看上去构造一样，但实际上是全新研发的。它比大众家族任何一款发动机的声效都更加震撼，比法拉利的发动机动力更强劲，而重量比Murciélago的发动机要轻了许多，尺寸也减小了，但是转速更高。虽然没有采用直喷技术，但是丝毫没有影响其性能的发挥。该车采用了铝制双叉骨悬架，重心更低，提高了驾驶性能。该车的油耗和二氧化碳排放量却较前代车型降低了约20%，平均百公里油耗17.2升。不过经常保持在700马力/8250转的最大功率或690Nm/5500转的最大扭矩状态下运行的话，油耗自然会增加许多。
我们将换挡拨片选择到7档变速器的第一档位，给油，瞬间体会到强烈的推背感。转速表上的指针一下子就超过了速度表。然后我们向右拨动档片，与此同时伴随着意大利原装进口发动机的轰鸣声，车子加速至二档。从静止到100公里/小时的加速时间仅为2.9秒。令人不可思议的加速力量将我们一步步推近 "地狱之火"。瞬间加速到200公里/小时，然后是250、280、300公里/小时。这个时候我们些微感觉到了速度的增加有所收敛。兰博基尼承诺的这款跑车的最高车速是350公里/小时，为了验证这一点，我们的速度还在加快，而此时可以明显感觉到高速公路上的监控探头对准了我们，手里的驾照也突然变得很珍贵。因为意大利的最高限速是130公里/小时。
与法拉利搭配的双离合器变速箱不同，兰博基尼坚持使用单离合器变速箱，因为这款变速箱比双离合器变速箱轻20公斤。不过在第七档位时为了降低油耗，曲轴转速会相应减慢，这个档位被视作超速档。
第三代Haldex电控耦合器能够根据动态情况相应调整前、后轴之间的扭力分配。加速时发动机动力首先传导至后轮，随着速度的增加再分配到255/35 R19前轮，保持车身在直线行驶时的稳定性。而转弯时Haldex电控耦合器的反应速度更是快的惊人。
刚度超强的碳纤维单体结构为跑车提供了可靠的安全保障。铝制双叉骨悬挂和碳陶瓷制动系统打造而成的轻型底盘是该车的一大亮点。源自F1赛车的推杆弹簧及减震器能够充分满足高性能公路车的行驶需求。全新的Aventador "驾驶选择模式"系统还提供了"Strada"（公路）、"Sport"（运动）和"Corsa"（赛道）三种设置，驾驶者可以进行选择，不同模式下油门相应、变速器的换挡点以及转向感和稳定系统的控制都会相应调整。即使在Corsa模式下开启ESP，也能够让车子飘移。
作为兰博基尼全新的旗舰级车系，Aventador在造型风格上进行了大胆的创新，不过它过于硕大的车身确实让停车变得有点痛苦，并且倒车也很像玩杂技，更不必说在阿尔卑斯山狭窄的山路上驾驶这辆跑车。包括后视镜在内的整体车身宽度达到了2030mm！对于一辆跑车来说，这个宽度真的有些太过了。
Aventador LP700-4的售价303450欧元起，兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，新款旗舰车型的名字Aventador同样来源于一头公牛，并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。当然这个单词还可以翻译成"踢屁股"，显然是对其竞争对手的挑衅。
购买建议：
兰博基尼 Aventador LP700-4凭借强劲的动力性能以及出色的轻量化工程设计，无疑已经在这轮超跑的竞争中稳操胜券，未来十年的竞争中兰博基尼必须占据优势。这种追求是意大利人生活中必不可少的调味品，而精美绝伦的跑车工艺更是意大利汽车文化的精华。
