一旦这款劳斯莱斯电动版幻影量产的话，司机们的日子可就轻松多了。可能刚从机场接上老板跑了个来回，就可以休息上八个小时——给这艘2800公斤的"豪华游艇"充电。如果车库没有380V的电源线，那司机就更有偷懒的理由了。因为220V电压情况下，这一组640公斤的锂离子电池组至少要充电20个小时。这么长的时间里，司机可以在豪华的驾驶室里休息，或者找个地方消磨时间。充电过程都是全自动的。
这款在日内瓦车展上首次亮相的劳斯莱斯幻影电动版概念车内部代号为102EX，是顶级豪华车劳斯莱斯的首款纯电动车型。劳斯莱斯希望借由这款车 ，这些人通常拥有7辆以上的豪华车，并且开车到机场，高尔夫球场或夜店的距离不会超过150公里。
绿色动力的幻影，唤醒豪车车主的环保意识
这款电动版豪车的推出究竟会否帮助劳斯莱斯在市场份额上有所提升，还是仅仅是一个炫耀电动技术的玩具，有待我们在未来数月进行验证。对于经销商和顾客来说，他们需要决定，究竟要不要驾驶一辆拥有超强动力的豪车驶向更加绿色的未来。不过我们已经在英国的道路上试驾过这款电动幻影了，可以为存有疑虑的诸位介绍一下驾驶“绿色幻影”的感受。
电动版幻影与标准版相比没有了排气管，右侧C柱上多了一个透明的电源插口，除此之外内饰上则没有太大区别。右侧仪表显示电池的剩余电量，温度表显示电子元件的温度数值，中控台上有一个电池形状的标志，提醒司机是否把车停在了感应式充电板的正确位置上。
有了感应式充电配置，再也不会出现加油时把手弄得脏兮兮的麻烦了。此外这款车与众不同的地方还有车头的半透明的欢乐女神标志。
虽然还有很多地方不太了解，我们还是发动了这辆车。不过这里所谓的“发动”，除了警报灯不停闪烁之外几乎没有其他任何动静。我们把换档杆调到D档，小心地踩下油门踏板。这辆劳斯莱斯便像幽灵一般无声无息地行驶在道路上。最大输出功率为290kW/394马力的电动机位于老款车型油箱的位置。
尽管电动机的最大输出功率较之燃料驱动的幻影而言有所减少，但是电动机800牛米的峰值扭矩弥补了功率的不足。这使得电动车可以在不到8秒的时间内从0加速到100km/h，最高时速被电子限定在160km/h。
这辆电动版幻影的所有配件都是电力驱动，包括空调系统，转向系统，制动系统以及定点停车充电的辅助系统。就驾驶的感觉来说，电动版的幻影与标准版没有任何区别。不过唯一的不同就是电动版在行驶时没有一点动静，没有发动机的轰鸣声甚至连嗡嗡声都没有。
如果你开车的时候不喜欢放背景音乐，那么只能听到车轮与地面摩擦的声音，风吹过车窗的声音，或者当副驾座位上的人稍微移动身体时皮革摩擦的声音。这种寂静就像置身于教堂一般，可以说坐进这辆劳斯莱斯，你就彻底远离了平日的喧闹。同时搭载了动能回收系统，电能可以在车辆减速时从电机回流到电池。
驾驶这辆电动版幻影行驶在英国的乡村道路上，感受不到和驾驶普通的燃料驱动版有什么区别，包括副驾上的乘客也是同样的感觉，坐在寂静无声的豪华车厢内，静静欣赏着乡村美丽的风光。
电动版的幻影最重要的两个参数就是续航里程和电池的充电时间。劳斯莱斯发言人理查德-卡特对此的回应是“许多幻影车型的客户行驶的路程都很短。”所以那些活动范围不超过40公里的顾客可以考虑购买一辆绿色动力的电动版幻影了。
购买建议：
如果有一天禁止驾驶燃料驱动的汽车了，那么这款电动车还是很不错的选择。超大的锂离子电池组市面格价在50000欧元左右，如果要把电池完全充满则需要差不多10欧元。
