首页行色频道头条 > 安巴托:标致508中国版配置与欧洲一样

安巴托:标致508中国版配置与欧洲一样

无忌汽车
car
caiqun
2011-07-12

   

 

    主持人:非常高兴能够有机会和大家一起来见证508的发布,现在就是和我们领导近距离交流的时间,大家有什么问题,感兴趣的话题都可以问,标致品牌国际部部长安巴托先生和东风标致副总经理齐默尔曼先生会为大家解答。


    齐默尔曼:再一次感谢各位记者朋友来到杭州,和我们沟通分享令人难忘的时刻。也想感谢安巴托先生,他两天前还在俄国,为了参加这次的投放,特意从那边赶过来的。各位记者朋友在刚才发布会上面所做的介绍之后,有没有什么问题想问的。

 

    提问:我想问齐默尔曼先生一个问题,今天晚上发布会最大的亮点是最后的价格公布,比现在主流日系、德系车的价钱略微更有竞争力一些,年销量定的是65000台,月销5000台左右,这个数字是不是有一些保守?从这个价格看出东风标致有更大的野心,销量定的这么保守和现在的产能是不是有关系呢?
 

    齐默尔曼:首先非常感谢您说我们这次投放大会的亮点是在公布价格这个环节,也说明我们之前的预热工作做得很好,需要大家了解的,大家都已经了解了,唯一不知道的就是价格。还要非常感谢您对于508价格所做的评价,可以看到现场的反映是非常热烈的,实际上东风标致制订的策略就是为中国的消费者提供高品质的产品,为消费者带来非常愉悦的驾乘感受,另一方面我们产品的性价比又是非常高的。在508产品项目建立之初,我们就已经考虑中国市场的需求,我们对于市场的判断也是相信508能够占据一定的位置。您说的也有道理,实际上我们也可以想象得出来,508的销量可以达到平均每个月7000台,在这个细分市场里,有一些产品达到了这个水平,甚至超过了这个水平。这是我们的一个预测,我们也会根据工业领域的产能来制订相关的预测。

 

    东风标致品牌另外一个特点就是我们一向都非常务实,我们带着非常好的产品来到这个细分市场,我们是刚刚进入这个细分市场。对于508来讲,我们肯定不会做一些类似的促销,相关目标的制订,我们是根据车的相关品质,我们的价格定位来制订的。如果回答您刚才问的是不是因为产能的限制制订这个目标,回答是否定的,不是因为产能,只不过东方标致的策略一向是稳健、务实。刚才安巴托先生在讲话的时候也讲到了,508在欧洲上市之后,已经收到了超过5万个订单,我们非常欣喜地看到最终市场火爆程度超过了我们的预期,我们希望在中国,508也有非常好的表现。

 

    提问:标致508在欧洲市场的表现,第一个问题,欧洲版的标致508在当地的价格?第二它们的配置跟国产的508有什么区别?标致508欧洲版的车型在欧洲市场竞争对手是哪些车型?


    安巴托:非常好的问题,在欧洲市场和欧洲以外的市场,标致508的竞争对手都是细分市场里面最优秀的一些产品。比如说508的竞争对手有帕萨特领驭、A4,以及一些日系品牌非常优秀的产品。实际上欧洲投放的508跟中国投放的508配置区别不大,因为我们整个508的项目研发设计之初就是把这个市场的需求完全都考虑进去了。我们发现在中国有一点非常有意思,中国版的508它的后排座椅是可调的。这个配置非常好,也可以考虑用于其他市场的产品上面。东风标致508配有2.3升发动机,在欧洲市场没有这种发动机。在508上市之后,相信雷总、齐总都会密切关注508市场动态,比如说产品的比例结构演变等等。


    齐默尔曼:可以看一看各位记者朋友在欧洲的同行对于508的评价。大家也都知道,也是我们必须要承认的一个不争的事实,在这个细分市场里面有一些非常好的德系产品。欧洲的记者评价508,说标致508的品质达到了德系车的水准,同时又加上标致品牌的造型风格传递出来的激情,这两者完美融合在一起。中国市场的产品是非常丰富的,美系、德系、日系车都有相应的产品,这一次记者对508的评价,首先拿它和德系车去比较的,认为它达到了德系车造车的品质。另一方面,又认为508融合了标致品牌的造车理念,它的造型,设计的理念,传递的激情等等。


    安巴托:补充一个信息,508在欧洲上市之后,有很多的客户都是企业主。508在欧洲的市场60%的销量都是一些企业的大客户,企业的老板等等,在其他的市场还有一个非常有意思的现象,就是有很多政府采购,政府都是过来采购508的。


   
    提问:我想问一下安巴托先生,我记得在之前上海车展上朗博文先生曾经表示,在未来的5年内,东风标致都是标致在中国的最重要的合作伙伴,今天的508让我们看到了标致正在加快在中国的产品投放,请您谈一下还有哪些方面体现了标致对东风标致的大力支持?谢谢!


    安巴托:可以肯定的一点,508是一个很好的典型,很好的例子,通过508就可以看到未来我们还会有更多的新产品。标致品牌对于东风标致的支持,我们已经确定了一个工作计划,这个工作计划叫“加强合作”。在加强合作大的框架下,我们共同确定了十几个重要项目,是标致品牌和东风标致品牌共同在做的一些非常重要的项目。

 

    举几个例子,比如说产品规划、二手车业务、大客户业务、提升品牌形象、市场营销的活动、广告、事件、车展等等,我们每三个月都会开一次会,共同深入探讨这些项目的进展。制订的原则就是东风标致一旦有某些需求,比如说想要通过标致品牌去找一些相关信息,标致品牌肯定会非常及时的为东风标致提供这些信息。标致品牌也在东风标致的身上学到不少东西,比如说东风标致现在是标致品牌在全球网络新形象和新标识更换的典范,东风标致在中国做的是最快的,也就是说标致品牌同时也会借鉴东风标致优秀的做法去引入到其他国家的工作当中。具体来讲我们每天都会通电话,进行密切的沟通和交流。


    齐默尔曼:根据安巴托先生刚才所说的补充一点,这一点对于我们的消费者来说是非常重要的,东风标致同时向标致品牌借鉴的,就是它的服务能力,还有维修相关的技术。在中国的市场有一个特色,中国的消费者在修车的时候,他们愿意在外面等着,看到自己的车能够很快的修完等等,这种情况下,要求我们的技术工人不仅是要借助高效维修工具,同时他们维修技术水平必须要非常高。比如说在508投放之际,我们也引入了标致品牌在全球使用的全新非常高科技的诊断工具,这样能够为客户提供更优秀的保养服务和维修服务,这一点在我们看来是标致品牌给我们提供非常重要的支持和帮助。
   
    提问:我是成都商报的记者。有两个问题,第一个问题问安部长,刚才安部长提过508在欧洲市场,重点的客户群体是政府采购,或者是一些大企业老板,但是在中国市场上,如果针对政府采购这一块,2.0以上排量以上的,今年做出了调整会采购1.6、1.8排量的,所以接下来会不会推出2.0以下排量的?第二个问题想问一下齐总,现在产品丰富了,东风标致接下来在产品渠道上有哪些新的布局和挑战?


    安巴托:在未来我们会有低于2.0排量的车型,不是说现在投放市场。实际上中国的市场潜力是巨大的,相信在未来三年,508除了政府采购等等以外,它还会有自己更广阔的销售空间。


    齐默尔曼:我们现在的渠道建设,或者说我们未来的网络规划,是根据日益增长的市场需求来制订的。在中国的市场当中,可以说东风标致的销售网点是遍布全国各地。现在东风标致网络当中,一级网点的数量224家,正式的二级网点有150家。在2010年初的时候,东风标致的一级网点数量是165家,到现在为止我们已经有了224家,可以看出我们的新网点增幅非常高,达到了50%。

 

    根据我们目前到2015年的网络规划,预计到2015年会有540家一级网点,这个是根据我们现有的,对于未来几年的市场预测来做出的,一旦市场发展超过我们的预期,我们肯定会继续发展和扩展我们的网络,而且到那个时候我们预计能够覆盖到中国所有地级市。虽然说我们对于网络发展是制订了雄心勃勃的目标,但是我们这个目标的完成也是需要一步一步来做的,东风标致产品系列最近两年得到了加强和丰富,推出408后我们进入新的细分市场,508又将进入另一个新的细分市场。同时网络发展我们也是一步一步来做,发展的同时要保护好我们现有的网络,不能够因为新网点的快速扩充、发展,影响我们现有网点的情况。
   
    提问:我有两个问题问一下齐默尔曼先生:第一个问题508的上市时间非常有意思,一开始定在了5月份,后来受日本大地震的影响定在了9月份,现在又提前到了7月。请问一下发布时间提前跟现在B级车市场竞争态势有什么样的关系?又有什么样的战略考虑?第二,508竞争对手在欧洲市场可能是瞄准了大众的帕萨特,即将28号在这里上市的迈腾,今天看508公布的价格,竞争对手都是韩系K5和索纳塔,而且它的销量目标比K5和索纳塔还要更低,我想问一下508怎么定义自己在B级车市场中的位置,怎么样来考虑自己在B级车市场中的位置?


    齐默尔曼:关于您的第一个问题,像其他的汽车品牌一样,因为日本大地震,我们也是受到了相关的影响。由于我们有很好的库存管理,还有对供应商的管理,我们尽量降低了日本地震对我们的影响,也就是说在公司内部产量并没有损失。但是在投放一款新产品的时候,实际是没有库存的,我们需要建立库存。同时508上市之后,很多的客户对它非常关注,到网点去看车等等,希望购买,但是客户购买了以后,问到提车的时间的时候,我们说四个月,而在中国,让客户等四个月肯定是不行的。

 

    我们上市日期的选定实际上是综合考虑了一些因素,一个是我们对于产量的预测;另一方面也不希望让我们的用户失望,也就是说不能让客户等待太长时间等等,这些都是我们不希望看到的。像其他品牌一样,在新品上市的时候,实际上是没有库存的,相信在投放之初的阶段,可能我们的订单等等,或者说用户关注量会高于我们能够给客户提供的。我们在产能方面,或者说生产方面也做了充足的准备,也不希望我们的用户失望,希望各位媒体、读者,如果希望能够尽快提车的话,现在就到网点去。


    关于您的第二个问题,认为我们不能总是盯着产品的定价,实际上它的定价要和它的配制放在一起来看。我们并没有瞄准韩系车型作为竞争对手,刚才也解释了东风标致的政策,或者说策略,我们在定价的时候,一方面考虑根据我们制订的目标;另一方面也是根据做细分市场整体的产品分析、研究之后所制订的。大家认为508的产品定位是非常具有竞争力和吸引力的,这不是说我们瞄准的竞争对手范围就缩小了,相反竞争对手的范围是扩大了,因为这款车不仅性价比非常高,同时品质各方面也是非常优秀的,应该相信能够吸引到很多人去我们的网点去看这个车,或者购买这个车。
   
 

508(14)
安巴托(1)
标致(36)
齐默尔曼(1)
大家都在看
猜你喜欢