标致小型跑车RCZ于9月2日在北京上市，新车售价32.88-35.28万元。RCZ来自于308的标致2号平台，定位为2+2紧凑Coupe，潜在竞争对手锁定奥迪TT，定位在标致308CC之上。其中搭载高增压版1.6L THP发动机的车型，最大功率可达147kW，最大扭矩可达275N/m，百公里加速时间仅为7.6秒。
车型尺寸，RCZ定位为2+2紧凑Coupe车型，车身尺寸为4287/1845/1359毫米，轴距为2612毫米。相比标致308cc车型，RCZ轴距略微加长的同时，车身长度却有所缩短，这也是标致继续在中国巩固其所擅长的个性化跑车车型，之前的206CC和308CC都给我们留下了深刻的印象。
外观方面：动感外形，充满肌力感的外型轮廓是RCZ最令人惊艳的特色。单看前脸一般，因为RCZ的前脸设计和每一款采用大嘴设计的标致车都没有太大区别。和前脸相比车身侧面已经精彩了很多，铝制的拱形车梁从A柱一直贯穿至C柱，流线比较优美。拉开车门，无框车窗的设计比较拉风，也显示出一款跑车特有的运动感。
独特顶部设计：车尾拱形的车顶显示了不一样的美感，设计师称它为“double bubble”。这样的设计不仅非常性感漂亮，更是有着高速行驶时提高下压力和提高车内乘员头顶空间的作用，风阻系数仅为0.32。车尾的设计上不仅有双拱形性感车顶，造型独特的LED尾灯组和刹车灯也都具有很高的辨识性。
后扰流板：而后备箱盖末端的隐藏式扰流板也和奥迪TT的设计如出一辙，在停止状态和低速行驶时是看不到的，而当时速超过80km时，会自动升起；当时速上升到150km/h时，会自动调整到下压力更大的角度。当然，你也可以对扰流板进行手动调节。
车身侧面硕大的235/45R18轮胎和大尺寸的十条幅铝合金轮毂非常引人瞩目，宽大的车门上方的弧形凹槽也独树一帜。为了保持更好的流线性，后风挡采用了小倾角设计以及修长的尾部。这也决定了较大尺寸的后备箱盖，虽然不像TT那样连同后风挡一同开启，但配合后排座椅的可折叠靠背，仍然可以实现非常不错的储物空间。
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底盘方面：RCZ来自于308的标致2号平台，相同的底盘系统决定了这款车型仍然采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂的设计。非独立悬挂的的后悬挂设计出现在这样一款以运动为天赋的跑车上着实有些让人难以理解。不过即便是相同的308底盘系统，RCZ为了保障运动的特性，仍然做了不少改变。比如增宽了车轮间距，采用235mm的宽胎以保证充足的抓地力，同时对悬挂重新进行了调校，车身结构的改变，也使得RCZ的重心降低了40mm，这样以来弯道性能得以大幅提升，非独立后悬挂的弊端得到了最大化的削弱。
动力方面：和308CC一样，RCZ配置了1.6T的涡轮增压汽油发动机，除了普通版本的1.6T机型可以输出最大功率为115Kw/6000rpm，最大输出扭矩为240Nm/1400rpm的标准动力版本，同样也搭配了6速手自一体自动变速器。还有一款高增压的1.6THP机型，采用不同的调校，可以输出高达147Kw/5500-6000rpm的最大功率，和275Nm/1700-4500rpm的最大扭矩，搭配更富激情的六速手动变速器。这已经与奥迪TT车型的动力旗鼓相当。其定位在标致308CC之上，将会把奥迪TT作为潜在的竞争对手。
内饰方面：中控台的整体布局、各个功能区以及出风口的位置都和308十分相似，不过RCZ不仅在细节上加入了众多的运动元素，整体的的用料做工也有了很大的提高。三幅方向盘的样式虽有些过时，并且没有配备多媒体控制键，但在标致RCZ上做了一些运动化的处理，金属装饰物的点缀以及赛车范儿的设计还不失一款跑车的风范。
标致RCZ的空调出风口不再保留进口308和国产408那样的中控台三个风口式设计，取而代之的是中部出风口位置变成了一个指针式石英钟设计，让极富动感的跑车多了一丝贵气和传统。中控台上方的液晶屏可以实现翻折，除了影音娱乐也能实现GPS导航，DVD音响面板也带有电话的拨号键盘，空调系统是标致车型中高端配置使用非常广泛的双区独立恒温控制面板。
