10月20日，一直“只闻楼梯响，不见人下来”的高品质风尚中级车东风标致308，终于在时尚之都上海的外滩在“选择出色”的主题下倾城上市。308以其“雕塑感”全新造型设计、精致舒适的越级品质、传承标致品牌的安全、操控，以及颇具竞争力的价格，引起一片惊呼。令业界更为看重的是，308的上市打造了东风标致打造最强中级车阵容，带给中级车消费者更大的选择空间。
上市之际，我们就消费者和业界关注的问题，与东风标致总经理雷新先生做了一次深入的探讨。
全面覆盖 三款产品各有专攻
产品内部打乱仗（俗称“产品内讧”）是汽车营销的大忌，东风标致308的上市后对上（408）对下（307）的产品关系如何处理，一直是消费者、媒体和业界关注的问题。“东风标致308的推出，使我们实现了中级车市场的无缝覆盖”，雷新现场再次表示，东风标致将通过307、308、408形成覆盖完整的中级车产品线。
“307与308，针对的目标人群是不同的，同时在价值区间上也有相应的区别”，雷新表示，307作为东风标致的经典车型，直到现在还受到消费者的高度认可，应该说是一款非常经典、成熟的车型；在价值定位上，307与308一样，有其独到的优势，“对此我们是非常有自信的，307、308会受到不同细分人群的喜欢”。
“东风标致308奉献给消费者最大的惊喜是具有雕塑感的时尚外形，同时如果近距离的接触308，就还能感受到308内饰的精致、材质的精良，均能超越同级别车标准。308源自标致品牌的经典3系，是经典的延续和创新。同时我们认为它不光是简单的代步工具，更是个性和情感的载体。‘选择出色’就是它的主题，它的目标人群将是那些自信进取的社会精英。我们希望能够贡献一款出色的车，也相信这款车的用户群体也是一群同样出色的人，人和车是相得益彰的”，雷新这样阐释对308的期望。
业界普遍认为，“经典、品质，值得信赖”之车307被称为车坛常青树，即使从造型上来看，以前稍超前一点，但现在一点也不过时；作为一款在全球销量超过了300万辆经典车型，它的安全性和操控性经受了长期的考验，同时它的保值率很高，购置价格和维修成本却很低，如果要购买一款入门的中级车作为代步工具的话，它是非常好的一个选择。
而目前精确定位于“五星级家轿”的东风标致408，在尺寸、安全、配置等方面更接近B级车，无论是其超大空间、越级舒适，还是在卓越的安全操控性能，都可以说是家庭用中级车的首选，特别是其2.0L车型一直处于热销状态，可以看出408明显处于中级车市场的高端地位，与308在产品定位与目标人群上有着明显的区隔。
“308在中级市场是核心的中级车”，在雷新的规划中，将东风标致中级车分为入门级、核心级和高端级三个级别，将分别由307、308、408分别担任。
阵容严整 凸显体系组合优势
雷新认为,由于中国汽车市场需求与发展的不平衡，造成了汽车产品需求的多样性。也正是为了满足这一市场不同的消费需求，包括用车需求、价格需求，置换成本与维修成本，及不同年龄的消费者对车的喜爱和偏好等，东风标致决定在中级车市场集中布局三款车型，不仅阵容之强大在国内罕见，且更利于凸显整体优势。
以308来讲，其极具雕塑感的时尚动感造型，将开辟出新的风尚细分市场，而其超越同级的品质，以及传承于标致的安全和操，非常有力地支撑起“高品质风尚中级车”定位；尤其是其价位，也颇为符合目标人群对于价格与价值的衡量尺度——从价位区间来讲，307主力消费分布在9万元左右，408集中在12万到15万元之间，而308则在10万到14万元左右。可以说，合理构建的中级车产品体系，在价格体系上面也是完全和谐互补的。
不仅在价位上，而且在消费者个性、地域的梯次分布上，东风标致中级车产品布局同样有利于发挥整体优势。由于三款产品所呈现出来的造型风格会受到不同年龄层、不同个性的消费者喜欢，再加上区域消费本身所具有的迥异特点，将受到不同细分人群的喜爱。在上海、北京、深圳、广州等一线城市、时尚都市，308可能会更受欢迎，在二线城市，消费者可能会更多地选择307。总体来讲，这样的布局真的非常巧妙——可以给不同需求的消费者提供不同的选择。
对于中级市场三款车型的布局是否过于密集的担心，雷新对中国汽车市场的发展状况做了客观深入的分析后认为：尽管今后的增幅不会像前些年狂热或者“井喷”的时候动辄30%-50%，但未来几年保持在15%是有可能的；而中级车市场是需求最大的一个细分市场，占据着45%销量，近几年一直处于上升之中，2010年全国汽车产销量达到了1800万辆，今后几年即使按年产销1000万辆、增幅10%计算，这一市场也将会有450万的销量，市场容量足够大。他说，为不同的消费者提供差异化的产品，提供相应的价值，才是今后要重点思考的问题。
