随着国内消费者的日趋成熟，以家庭出行为诉求的旅行车逐渐开始被人们所接受，而对于豪华品牌来说，其切入的力度自然会更高。随着奔驰C级旅行车、宝马5系旅行车的相继引入，奥迪开始计划在这个细分市场推出同类型的车型。联想到一汽-奥迪销售事业部执行副总经理张晓军曾在专访中提出过奥迪会将旗下全系车型引入到国内市场，那么A4 Allroad肯定也在列，而前段时间奥迪A4 Allroad在第一次在国内曝光，预计今年正式在国内上市。
奥迪A4 Allroad虽然也是一款衍生的旅行车，但是相比传统的旅行车还是会有很大的不同，因为它拥有更强的通过能力，标配四驱则可以让它应付大部分的铺装路面，加上更加宽敞舒适的内部空间，实用性十分突出。奥迪A4 Allroad是奥迪旗下的第二款All Road车型（第一款为奥迪A6 Allroad），从字面就可以看出这是一款可以应付几乎所有路面的车型，虽说夸张了一些，但车型的定位其实是一款CrossOver风格的旅行车。
更显独特的外观设计：
A4 Allroad的外观设计同普通的A4有较大的差异，它的风格更靠近跨界车又具有SUV车型的通过性。增强接进角与离去角设计的不锈钢材质的前后档泥护板、侧裙，强化抗磨损能力的轮拱设计以及特别加强的底盘护甲都是它高通过性的保障。
前脸造型来看，大嘴格栅自然是必不可少的家族式设计，但在细节上，A4 Allroad的方形格栅面积更小，更为细密；此外，它还类似于S4那样在格栅上使用了金属镀铬装饰，显得更加与众不同。改款之后的车头灯样式则更为犀利，也更加靠近新一代A6的风格，增强了家族特征。
车身侧面A4 Allroad显得非常饱满，贯通式的腰线带来了一种独特的力量感。车尾同A4旅行车比较类似，黑色塑料件以及金属的护板还是体现了它的不同；车尾灯布局则是同三厢版的A4L比较接近。当然，作为一款旅行车，车顶的行李架自然也是必不可少的配置，可以大幅度增强行李携带能力。
外观尺寸来看，A4 Allroad相比普通A4在尺寸上有所变化，车身长度为4721mm，比国内的长轴距版A4L还是要短了42mm；车身宽度为1841mm，这比普通版A4L要宽了15mm；在车身高度达到了1495，比标准A4L更是高出了69mm。轴距方面来看，A4 Allroad的轴距只有2805mm，比A4L短了64mm。较高的车身主要是为了满足车型更高的离地间隙，高达180mm的离地间隙比普通A4显然是高了许多，通过能力无疑更好。
由于采用了旅行车的造型设计，因此行李箱容积是车型的一大看点，在标准模式下车型的行李箱容积达到490升；如果放倒后排座椅的话，可以获得一个最大长度达到1.78米，总容量达到1430升的巨大空间。这也完全可以说明车型巨大的装载能力。
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与普通A4L基本保持一致的内饰设计
A4 Allroad的内饰布局同普通A4是非常相似的，但是还是有一些细微的差异。根据用户的不同需求，A4 Allroad可以选择不同的内饰风格，既可以选择浅色内饰+实木饰板，也可以选择深色内饰+金属饰板的布局方式。
为了提升长时间驾驶的舒适性，A4 Allroad采用了可调节腿部支撑范围的设计，因此腿部的舒适度大大提升，而普通A4则无此设计。整车2810mm的轴距在同级别车型中可能算不上有多宽敞，但是满足正常行驶需求还是足够了。另外，A4 Allroad有一个很独特的功能，那就是后排座椅加热功能，这是一个非常人性化的设计。
奥迪A4 Allroad的配置很丰富，氙气大灯、电子手刹、导航系统、LED行车灯、全景天窗等等都是标准配置；而车道偏离警告系统、自适应巡航系统等等也都可以选装。因此在配置方面，A4 Allroad不输于任何一款同级别车型。
进口国内车型将配2.0T动力：
目前奥迪A4 Allroad拥有多种发动机可供选择，包括一款汽油发动机和两款柴油发动机，不过引入国内市场的将只会是2.0TFSI发动机（燃油直喷+涡轮增压），这款发动机拥有优异的动力表现，峰值功率输出达到211马力；而在1500rpm-4200rpm的宽泛转速区间内都可以爆发最高350牛米的最大扭矩。
在这款发动机的帮助下，A4 Allroad同样拥有出色的百公里加速能力，0-100公里/小时加速仅需要6.9秒；而最高车速则被限制在了230公里/小时左右；关键是这款发动机的等速油耗表现惊人，百公里油耗只有8.1升，因此A4 Allroad是一款既能跑，又省油的车型。
当然了，7速的S tronic双离合变速箱也是车型的另外一个看点，换挡延迟更低，并且换挡时动力不会流失，充分发挥发动机的优势。
Quattro四驱系统和底盘加强：
A4 Allroad装备了机械式的四驱系统--Quttro，其正常状态下采用了前后这40:60的扭矩分配方式，这样的设定使得A4 Allroad在正常行驶的时候偏向于后驱车，因此拥有更好的操控表现；而遇到复杂路况的时候，Quattro系统会根据情况把扭矩的最高65%输出到前轴或者把扭矩的85%输出到后轴，从而来达到保持稳定性或者脱困。
在底盘设定上，A4 Allroad很好的做到了操控性和通过性的充分兼顾，其前轮距达到了1583mm，后轮距则为1574mm，相比普通A4都有20mm左右的提升，更宽的轮距带来了更好的车身稳定性，配合四驱系统可以达到更好的通过性。
虽然A4 Allroad的底盘有所提高，但是奥迪通过修正减震器以及弹簧的设定来保持提高的底盘高度不会影响驾驶的舒适性，车型标配17英寸的五幅轻质铝合金轮毂，配合225/55R17的轮胎来达到更好的抓地力；独特的Offroad Detection检测功能可以根据实际路面情况来调整ESP的介入时间，从而充分保证车型的驾驶乐趣。
在铺装路面，用户还可以根据需要在舒适、标准和运动三种模式下设定车辆的形式状态，这时候方向盘、变速箱以及发动机对于油门的相应有着不同的表现，从而充分满足用户不同的驾驶需求。
国内上市展望：
可以说，奥迪A4 allroad是一款真正的能文能武的车型，既拥有强大的装载能力、丰富的操控乐趣，同时也具有比普通车型强得多的越野能力，充分展现了它作为一款Crossover车型存在的理由。在对比已经上市的同级别的奔驰C级旅行车来说，奥迪A4 Allroad表现出了更强的实力，不但性能、空间以及通过能力都有更强的表现。
目前奥迪A4 Allroad的国外起价大约在37000欧元左右，折合人民币大约35万左右，预计引入国内市场的售价估计会超过50万元，这个价格甚至比Q5还要高，但是在操控性、驾驶乐趣方面却是Q5所不能提供的。加上车型全进口的品质表现，还是会吸引一些讲究品位的消费者的关注。
