2012北京车展色影无忌以全新的角度带你看展．在本次车展上，我们采访了宾利中国总经理郑顺景先生，以下是本次专访的详细内容：
色影无忌汽车：此次车展 我们一下看到了三个超豪华品牌都推出了自己的SUV产品。但是他们有着鲜明的区别，请问宾利对超豪华SUV的概念是如何理解的？
郑顺景：其实宾利一直想做第三条产品线，目前所拥有的是两条主要产品线。第一是宾利慕尚，代表最顶级的手工艺代表宾利最顶级技术的慕尚，另外我们有欧陆系列。但是，要发展这个品牌其实要有第三条产品线。SUV是很顺理成章的能填补这个位置的，也是有个独立的有足够销量的产品；
另一方面从客户方面讲，从四五年之前就有很多的客人说，宾利有那么好的手工艺，做那么豪华的汽车有非常强劲的运动性能为什么你们不做SUV呢？其实宾利不是一个很大的厂商了，过去几年平均几千台到一万台全年。所以说有足够的考虑，我们会做出一台SUV，这一台叫EXP 9 F概念车。虽然大部分都是已经订好的，但是在外型上还有一些不同的意见，比如说举个很简单的例子，我做一台SUV到底是做四座、五座、七座呢？不同的地方会有不同的想法。还有外观到底是要辣一点还是男性化一点？硬一点还是更柔一点？其实你也看到了，其他的车还是比较柔的这个车是比较刚硬的。在收集到客户的意见之后呢，我们会做最后的改动。我们的目标是在2015年就会上市。
色影无忌汽车：中国市场对于宾利有着怎样的意义，您如何评价中国的宾利用户？
郑顺景：这个意义重大，我们刚刚进入中国市场十周年，过去几年一步一步攀升。到去年的时候我们交付了1664台车到客户手上，这就使得中国成为了宾利全球的第二大市场。今年的第一季度，我们变成了全球的第一名了，因为我总共交付了547台车到客户手上。同期的增幅是91%。所以现在我们变成了全球第一大市场，来参展的时候也挺有面子，包括我们的媒体朋友都认为我们这个市场是很有潜力的。当然厂方也会给更多的支持和帮助。我们的SUV一个月前刚刚在日内瓦车展上全球发布，一个月之后已经能够拉到中国来做全球第一个地区性的发布。其实这个也是匪夷所思的，按照以往的惯例，肯定会先去美国欧洲，同时也因为我们的客人想看，那么厂方也就把这个车带了过来。
还有一些特殊的产品，外面的那台慕尚就是仅供应给中国的，英国女皇登基六十周年的一个版本，它的内饰以及配色都是参照英国女皇皇室御驾来设计的。这台车只给我们宾利中国六十台。这是可遇不可求的，这已经是有收藏价值的车了。未来会有一个升值潜力的，所以可以说是中国市场对宾利很重要。
色影无忌汽车：在超豪华车市场上，意大利设计和英国设计各占有自己重要的一席之地，您认为二者的区别在哪里？
郑顺景：我比较熟悉英国的，其实你把它当做一个人就可以了，意大利是浪漫狂野，不按常理出牌，性感，你想到能够形容男人性感的就是意大利了。英国是什么样的？英国是潇洒、绅士、有深度、有内涵。但是同时也是很有创意的。对一些事物很有热情的追求。拉丁那边就随意一些，英国那边很固执，而且拥有一个非常深厚的文化，最大的区别，你说帅两个都帅吧，但是不同年龄段会有不同心态的女孩子喜欢的。其实这个也是体现在车的产品里面的。你看宾利里面，设计出来真的很英国很大气，但是你说他很守旧，其实不是的。这台车五六百匹的马力，比很多超跑翻一倍的马力，他的扭矩就是全球同级别的V8发动机里最大的。比他再大的就只有一台车，就是隔壁的威龙。所以英国车第一眼看不出来，需要慢慢的感受。意大利那边就是第一眼视觉上的冲击很强大，这就是两者间最大的不同。
色影无忌汽车：我们色影无忌的网友大多数都是对摄影艺术有浓厚兴趣的，您怎样理解汽车设计和艺术之间的关联？
郑顺景：我觉得都是对美的表现。有些喜欢流线型，有些喜欢棱角分明，有些喜欢平板。受众眼里都是不一样的，就跟摄影一样，同一个地点，可能会选择不同的镜头，不同的角度，都会有不同的感觉出来。这个也是带着你对这个事情的看法，然后呢别人也会从看这个东西看得清你。比如说你的设计，看到这个设计很漂亮，原来英国人是这样想的，中国人和日本人拍的一张照片其实风格都会很不一样。
色影无忌汽车：今年宾利中国有哪些营销策略？
郑顺景：我们最主要的就是几方面，一方面大型的活动，比如说去年的宾利世界；另外一种就是私密性强一些的，有些客户希望比较低调一些，可能在展厅会所有一些私密性的接触，静态的；动态的是试乘试驾。去年有一个活动，我们把客户约到赛车场，在赛场感受车的极限还不够，我们还从英国请来专业的赛车手，这时候你就知道原来你的车还能这样。这个我们也会继续。还有就是不同地方的车展，透过车展也能展示我们的最新车型，也能第一时间接触客户的反应。宾利不是一个品牌，是一种精神在里面，宾利就是这样享受人生的，宾利就是对品质的追求。
色影无忌汽车：一直在关注宾利车型外观设计，每一代过来都会有一个细微的变化，每一次的变化都会让这款车型进入到一个新的变化的一个层次，不知道您对这个是怎么看？
郑顺景：我觉得我真的是衷心佩服宾利设计团队的功力。我们举一个例子来说，第一代GT拿了全球最漂亮的车型的奖项在意大利。在三藩市的当代艺术博物馆，代表当代汽车设计的典范。它就三条线，一个前轮毂，一个力量线，还有一个轮廓线，完美了吧。小改款怎么对设计进行一个改变呢？还能给你一个惊喜。他把下面的线条改了，然后再大一点看起来视觉又不一样了。到了新一代GT那个线条不是往下走了，是往前走了变成一个眉毛一样，然后门把手把这个线贯穿了，我当时看到这个设计之后就感觉，对哦就这样的。但为什么我看到以前老的设计的时候为什么没觉得不对呢？这个就是真正的成功了。就是在很多很微妙的情况下，怎么把它改的更好？但是你远看，这台就是欧陆GT，这个设计是很难的，你随便找一个品牌两台车出来有没有关系。但是我们的欧陆GT呢？从2012年的款式一直到1952年的款式，这个线条呢你会发现惊人的相似。当然这个线条也不是白来的，再到现在的勒芒赛车，它也是通过这个线条演绎出来的。这个就是设计上的功力，和他们很忠于这个品牌一种传承的表现。这个是我认同的。
