作为目前国内销量最高的两款SUV车型，长城哈弗与奇瑞瑞虎几乎尽人皆知。特别是伴随瑞虎2012款的全新推出，人们更是对这两大品牌充满了比对的兴趣。下面，不妨将瑞虎2012款精英版为例与长城H6进行一番对比，看看这两款车型究竟有何区别，在同级别市场中谁更胜一筹。
外观均走城市路线，H6车身尺寸略宽裕
SUV的外观不仅是一种定位，更是一种风格的展示，瑞虎与H6一样，均通过时尚化外观的打造，力求展示其城市SUV的产品定位。不过仔细对比，两款车依然有所区别。借助前进气格栅的V字形镀铬件，以及微微上翘的一体化带透镜前大灯，拥有简洁流畅外观的瑞虎2012款精英版，似乎留给人的印象更加年轻。而由于采用了较为复杂的钣金工艺，令哈弗H6的外观层次更加丰富，在城市化的外表下，依然显示出长城一贯的硬派路线。
在车身尺寸方面，哈弗H6长宽高分别为4640mm*1825mm*1690mm，轴距2680mm；相比瑞虎长宽高4390mm*1765mm*1705mm，轴距2510mm的数据，哈弗H6的体积显然比瑞虎略大一圈。不仅为H6后排空间带来更多余量，也使得H6的后备箱空间更宽裕。这对于放置超长物品来说优势较大，加上后备箱内的多层架子，哈弗H6的空间灵活性也表现不错。但更长更宽的车身尺寸，有时也可能在应对狭小车位时遭遇尴尬，同时对节油性也有较大影响，后文评述。
内饰格调各有千秋，配置内容大体相同
由于采用类似CR-V的中控台结构，以及圆形的空调出风口，再加上炮筒式设计的仪表盘，哈弗H6的内饰较趋向于时尚，富有一定的现代感。而瑞虎仪表台因为设计元素较少，传统的仪表盘虽然简洁，但略显平淡。不过总体来看，无论是瑞虎还是H6中控台的层次感都较为分明，而且相同的上深下浅颜色搭配，也明确显示出两者对于家庭氛围的极力营造。
在配置方面，瑞虎2012款与H6都配置有多功能方向盘、自动空调、带倒车可视的DVD导航、电调后视镜等“硬货”。不同之处在于，瑞虎还配有大灯电动调节、前排座椅电加热、多动能后视镜、侧安全气囊等内容；而H6则具备无骨雨刷、真皮方向盘、车载蓝牙、卤素大灯、速度感应车锁等人性化设施，可以说，两者在基本配置层面上不分上下，只是对于实用性的解读方向各有不同。
动力水平难分伯仲，瑞虎油耗优势明显
由于奇瑞在发动机研发上的强大实力，因此瑞虎也得到了多套动力配置。目前，瑞虎共有1.6L、1.6S、1.6DVVT、1.8L、2.0L多种排量，而进行比对的瑞虎2012款精英版，则搭载了最为先进的1.6DVVT发动机，该款发动机于2011年荣获“中国十佳”发动机称号。通过双可变进排气门技术和独特的VIS可变长度进气歧管系统的采用，该发动机具有良好的动力性能和节油效果。在动力提升6%的同时，油耗却降低20%，其最大功率93KW/6150rpm，最大扭矩160N•m/3900rpm，工信部公告百公里综合油耗仅7.0L。
与瑞虎丰富的动力选择相比，哈弗H6的动力配置比较单一，除2.0L汽油发动机之外，仅有一款2.0T柴油发动机可供选择。而且由于国内柴油品质问题，在国内H6依然以2.0L汽油发动机为主。而作为一款技术来自三菱的成熟产品，这款发动机已经在哈弗系列上得到广泛应用，其最大功率98kW/5500 rpm，最大扭矩186N•m/4000rpm，拉动整备质量1.5吨的H6虽然也能应付，但百公里综合油耗8.7L的成绩，还是有小马拉大车之嫌。而且相差近2升的油耗，也使得H6的经济性明显弱于瑞虎。
悬架设计追求舒适，瑞虎通过性略占优
作为两款偏重城市使用的SUV，瑞虎与H6都采用了承载式车身结构，而长城的第一款采用承载式车身SUV，哈弗H6采用了前麦弗逊后双叉臂式悬架，如此设计使其更注重于舒适性能打造，更适合城市环境下驾驶。虽然这与瑞虎的前麦弗逊后拖曳臂式悬架不尽相同，但两者的目标则完全一致，均以追求舒适化为设计出发点。
不过除了追求舒适化体验，任何购买SUV的人都不会就此满足。具备高于轿车的通过性能，也是SUV不可缺少的重要本领，而这就涉及到最小离地间隙、接近角和离去角等数据。在最小离地间隙上，瑞虎与H6均为190mm，不过在接近角和离去角上瑞虎则略占优势，其接近角为28度，离去角为29度。分别比H6高出了2度和7度。这对于克服马路牙子，以及跨越不平地势来说，瑞虎应该能更为从容自信。
透过以上比对不难看出，在外观、内饰、动力、悬架等方面。瑞虎与H6各有优劣，各有所长。在扎根10万元及以下价格区间的情况下，两者都对实用性有着较为深刻的认知，并在多方面采取了相应的行动。不过得益于1.6DVVT发动机的节油特性，瑞虎对于实用性的解读则更加全面。而且随着瑞虎CVT车型预计下半年上市，瑞虎的比较优势有望再度提升。
