我之前有幸供职于一家世界知名的油服公司。碰巧东北一家老油田获得了塔里木东部区域的探矿权,我所在的钻井部门正好开拓这个项目。本人有幸乘坐塔里木沙运司的乌尼莫克越野车三次进入沙漠腹地,莫克越野车出色的性能和可靠性让我深深的感受到世界顶尖的越野车的品质。
沙漠中大沙山高达数百米,亿万年前的的塔里木盆地是一片汪洋大海,曾经四次为海,四次变为陆地。7000米深的底层下蕴藏着丰富的天然气资源,如今的钻井和施工技术已经可以向这片超高难度的区域挺进。
图片中的绿色乌尼莫克越野车是全时四驱,四轮自动冲放气,寿命老的已经20年,还是塔里木油田会战的时候进口的.基本上发动机和车身还都完好。塔里木油田成熟期后修了沙漠公路,所以很多车辆闲置下来,最近几年新区块开发,乌尼莫克车再次挺进沙漠腹地,一展雄风。
老骥伏枥志在千里,目前这个型号还在生产,国产产品根本无法替代。
沙漠里的路都是推土机每天推出来的,压的多了就变成间隔一米的小沙包,车就是在上面一路蹦蹦跳跳跳过来的.一百多公里开过来,人都散架了,坐在车厢里不紧要系好安全带,还要抓好把手,否则撞破头是常有的事情。
一台沙漠车便宜的一百多万,重型的卡车和吊车都要数百万,甚至千万,全部欧洲进口。
意大利货,这底盘刚刚的.售价600万以上。
侧面
想看更多精彩故事，请猛戳这里！！https://forum.xitek.com/thread-1352495-1-1-2.html
吊车
死亡之海
钻机
实话说常年这么跑,一天200公里是正常的。估计底盘已经有至少几十万公里了,到了这才知道德国制造的真实实力。一分钱一分货,高端产品还是很牛的.而且基本上免维护,造的时候就是为了适应最恶劣的环境.不像国产的三天两头紧螺丝,断螺栓。
来张驾驶室,一股浓浓的德国推土机味道
刚开始坐上去新鲜,后来听到坐这车腿都发软,太巅,有人被搞的腰椎间盘凸出。
死亡之海中的莫克,前不着村后不着店,一百多公里,深入沙漠腹地。到这时候就知道,一分钱一分货。
另一个版本的意大利沙漠重载卡车,这车要600万。
钻机
沙漠车轮胎
有句话叫天涯任我行,坐上莫克车,驰骋死亡之海就是这种感觉。
经典的一句标语。
