Day 02[林芝－波密]
信仰融入圣境，虔诚升华人生。从林芝到波密的路上遇见了太多太多震撼的美景，用笔其实完全无法表达彼时看到的震撼和来自心灵的洗涤。也许你只有亲自走上一遭才能体会什么叫刻骨铭心的纯美！
习惯了黑夜的寂静和无限畅想，似乎在我的记忆里，还从来没对日出有过别样的情怀。仿佛我一直在等待一个机会，去亲身体验一次独坐山头，看着日头从山的那边冉冉升起，迸发出蓬勃生机的伟大时刻。
今天已经是此次活动的第二天，在经历过前一天“日光城”拉萨布达拉宫日出的洗礼，今天我们开始了新的追光旅程，从林芝一路追逐到波密。
凌晨五点，我们一行人从林芝出发，直奔西藏原始苯教推崇的神山——比日神山。比日神山藏语意为"猴子山"，半山腰俯视，可尽观八一全景，山顶上经幡云动，这些经幡都是 藏民们挂上去的，一片片经幡就是他们一个个的祈求、祝福，代表着他们对神山的敬仰。
藏民们有转山转水转湖的习俗，每月的十五藏民们会到这里来转山，手里拿着转经筒，围着山转圈，以示他们对神山的虔诚，藏历十五是最大的节日，转山的人人山人海，把一年的希望祝福向神山倾诉。
从林芝市区到比日神山要经历一段崎岖的山路，道路蜿蜒至山顶，我们驱车沿着崎岖的山路前行，迎着车队的灯光沿途牦牛、藏香猪在道路上狂奔，仿佛有灵性的神山在召唤着它们。
黎明的微光初现，山顶上五色的经幡随风飘动，神圣又壮观。不到20分钟我们就抵达了山顶，此时山上浮云流动，一阵阵微风将云吹散开来，远处的山峦逐渐清晰，蔚为壮观。
经过一个多小时的等待，日头从两山之间升了起来，鹅黄色的日出逐渐明亮，一时间光芒洒满了山头，照亮了天空，这初升的太阳焕发着蓬勃的生命力，让一切都充满着生机。
时至正午，我们一行人驱车径直赶往今天的终点站波密。途径有“西藏江南”美誉的鲁朗林海，群山之间，草甸整齐划一，还有无数不知名的野花点缀其中，加上远处若隐若现的农牧人家，颇具陶渊明“采菊东篱下，悠然见南山”的山居生活意境。进入牧场内就发现一处巨大的经幡塔，怀着无比神圣而敬仰之心，双手合十开始膜拜，感叹这片大自然神灵的所创造的圣境。
在牧场像这样的经幡柱四处可见，虔诚的见证。尤为突出的是用石块儿垒起的“玛尼堆”，这些石块喝石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案，它们也是藏族民间艺术家的杰作。
经过4个多小时的长途奔袭，我们来到了海拔4728米的色季拉山口。一路上都是柏油路，路况还算不错，唯一的不足在于道路盘山而行，有很多急弯，树木浓密，会车时无法及时看到来车，比较危险。
我们在崎岖盘山公路上一路疾驰，通过右侧全息影像可以看到惊悚的悬崖峭壁、奔流的雅鲁藏布江水随着车辆的前行不断倒退，景色非常壮美。飞驰的车轮在悬崖边疾驰而过，车辆随着山路起伏，让我们有种坐过山车的感觉，非常刺激。
色季拉山口经幡浮动，山口对面就是有“羞女峰”之称的，世界最美丽的冰雪山峰——南迦巴瓦峰。西藏的天气就是如此的变幻莫测，刚刚还日出中天，随着海拔的升高，此时就已云海密布，天公不作美，南迦巴瓦峰如羞涩的少女遮住了面纱，让我们难以见到她的真容。
无奈行程紧迫，我们只得继续前行，途径了今天行程中最为险恶的路段——通麦天险，又俗称排龙天险。
这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”，行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
蜿蜒的山路、悬崖陡壁、泥泞坑洼的土石路，让我不禁担心座驾是否能够经受住这样复杂路面的考验，出乎意料的是，我们这辆前置后驱的7座车，在满载的情况下爬坡能力还算不错，加上麦弗逊及后五连杆悬架系统+对焊式圈梁副车架配置，在坑洼的弹石路上，我们也行驶得十分平顺，完全没有颠簸的感觉，驾控自如。
追寻中国最美第一缕阳光的第二天行程就这样匆匆结束了，丰富的旅程让我倍感充实，仿佛获得新生。在拉萨我对藏族同胞对信仰的坚守深表崇敬，在林芝勇敢的骑行者们对梦想的坚持让我倍感震撼。 这一段段旅程让我对美好的生活又逐渐有了新的认识，我想等我走完这段“追光之旅”之时，我必将是一个全新的我。
Day 03[波密－八宿]
与长安CX70从拉萨一路追光到波密，起早贪黑已有两日。但天公不作美，厚厚的云层遮住了娇羞的阳光虽有一点疲惫，由于今天没有日出拍摄，多睡了一会，早上8点半直接从酒店出发，前往八宿。
早上车队一直在赶路，抵达当日第一个检查站，每经过检查站车队教官都会收集好大家的身份证及车辆临牌驾照进行安检。安检非常严格，通行的所有人员都要进行安检，包括政府、军警等车辆。
车窗外风景如画，山川壮美，车内通过长安CX70智能车载互联，一首《山丘》循环播放，带感！沿途风光无限，依稀可见道路一侧的雪山，虽这个季节所覆盖在山上的积雪不那么多，但覆盖山体上的树木绿油油的。
融化的雪水顺山体缝体垂直流下，俨然一副山水画……
公路一旁金灿灿的油菜花令人心旷神怡，我们的座驾静音系统确实值得称赞，车窗外数十辆卡车疾驰而过，却丝毫没有影响我们在车内感悟歌者的情怀。有人说一首歌一百个人听会有一百种不同的心境，而我此时正满怀激情奔驰在追逐中国最美第一缕阳光的路上，翻山越岭去找回信仰，去追寻美好的生活。
临近中午的时候，到达了然乌湖。这是此次追光行动旅程当中经历的第一个高原湖，高原的湖面并不如低海拔地区那般平静，湖水有力地拍打着岸边。然乌湖是西藏东部最大的湖泊，位于八宿县城西南面89公里的318国道边。它是雅鲁藏布江支流帕隆藏布的主要源头，也是帕隆大峡谷的起源。
远处的雪山与湖面遥相呼应，此等美景，岂能不留念？小伙伴们合影将身后仙境般的壮景收入记忆中，感叹于山羊奶一样的“然乌湖”。
离开然乌湖后，进行了简单的用餐，我们继续前行。在后面路途中，视野开始变得开阔。蓝天、草原、雪山，一条笔直的公路横穿而过，这就是318国道有名的66号公路。经历了三天曲折的山路，当看到这样的景色，我和同行的小伙伴可以说用“被窒息”来形容。
当离开66号公路后，车队一路加速前往“八宿”。今天到达目的地比较早，不到6点，天还大亮着。入驻酒店后，就到了饭点，热情的酒店在晚餐的时候还安排了一场简单的音乐会，因演唱的歌曲是藏语，虽未能听明白，但足以感受到他们的真诚与淳朴。
酒足饭饱后，同车爱摄影的小伙伴们一同爬到酒店至高点一览“八宿”县城风景，收揽一缕晚霞之后回到房间冲个热水澡。如梦晰见，明日定将遇见日出。
Day 04[八宿－芒康]
也许，只有守候过凌晨5点的日出，把黑与白、寒与暖、躁与静颠倒，才能真正理解追光的意义！一次日出，一次新生，长安CX70追光行动，从八宿出发，向芒康方向前行！
追光行动的第四天，我们一行人守候在多拉神山，静静等待日出的到来，所幸今天天公作美，天气不错，虽然依然多云，但我们终究守候到了日出。
追逐第一缕阳光需要时间，拥有信念，那一份难得的坚持就能让你看到不一样的风景，继续前行……
车队早上经过2个多小时的路程直接抵达位于昌都地区的“邦达广场”吃午饭，邦达路口是连接G214（滇藏线）、G317（川藏北线）、G318（川藏南线）的重要路口。曾因这里的邦达兵站、邦达机场而著名。
饭后车队继续前行，也许是午饭后阳光普照，顿时感觉大脑缺氧，换其他小伙伴驾驶。虽路途有些颠簸，可我坐在车后“呼呼”未有任何感知，舒坦至极。
没睡多一会儿，车里的小伙伴就把我从睡梦中叫醒。车队停靠在路边，放眼望去，估计有3公里长的军队车队。国道路窄，路基坑洼不平，车队灰常有气势，风尘仆仆向我们驶来......
近距离观察发现是声明显赫的“奇路铁骑团”车队，川藏线通车60年来，兵站部累计出动车辆100多万台次，运送各类物资500余万吨，人员100多万人次，为支援西藏边防建设、繁荣高原经济，做出了重大贡献。在此期间，先后有660名兵站部官兵壮烈牺牲，1830人受伤致残，3000多人留下终生疾病。为表彰川藏兵站部官兵的非凡业绩，去年，中央军委※※※近平签署通令，给该部记一等功。静坐在车里的我产生一股敬畏之情，向奋斗在西藏的武警官兵致敬……
车队途径天路72道拐，脑海立马浮现那部好莱坞大片《速度与激情7》最后一幕，范•迪塞尔和保罗•沃克分别驾车，并驾而行时，保罗微笑面对兄弟，选择了回归美满的家庭生活，保护家人。
而对长安CX70追光行动大部队来说，通过天路72拐是一个考验，连续不断的急弯扑面而来，让你真正体会“心灵在天堂，身体在地狱”的感觉。但置身长安CX70中，我们却有实实在在的安全感，连续几天的接触，我已经对这位“猛男”有了比较深入的了解，同级独创的右侧全景影像清晰的显示了右侧悬崖的路况，让驾驶者能放心操控。
顺利通过险恶的72拐，我们又遇到了这次追光行动第二高峰——“生命禁区”东达山，5008米的高海拔让我们的不少追光勇士都产生一点小高反，但长安CX70的表现却让我有点意外，1.6L的动力在高海拔没有明显的高反，动力表现很不错。
在这里我们遇到了传说中川藏线上的驮帮，他们在风餐露宿的艰难行程中，清悠的铃声和奔波的蹄声，打破了千百年高原深谷的宁静。他们是来自大凉山地区的奋斗者，已经投身川藏线建设十余年，川藏线一直在维护修缮，但驮帮这个传承千年的职业依然在路上。
通过东达山垭口后，我们继续前行，连绵不断的雪峰，夹杂着冰雹的寒风，让“生命禁区”的称号显得那么贴切。而穿行在雪线之上的318川藏线也会让你心存敬畏，当年修建这段路的工人是付出了怎么样的代价才铺成这样一条双行道。不用太多语言，只要身处其中，就会对川藏线多一份敬畏，对长安CX70的追光之旅多一份感情。
车队一路疾驰，到达了觉巴山，这里的险峻不比天路七十二道拐差多少，路边陡峭的悬崖，连续不断的S弯、回头弯加上又是下坡路短，着实让我体验了一把过山车般的刺激。
最险峻的地方才有最美的风景，只有真正的勇士才能得到上天的恩宠，在这里我们收到了最好也最神奇的赠礼七彩双虹！她像一座天桥一样，似乎架通了天堑，绽放出最美的光，虽然不是第一缕，但足够震撼和洗涤我们的身心，这是给追光勇士们最好的祝福！
生活就是这么简单，其实没有我们想象的那么复杂，有光的地方是我们不会错过，没光的影子部分，其实是光在等你转身罢了。
Day 05 [芒康－理塘]
生活中的“柴米油盐”淡化了曾经的雄心壮志，我曾经也“志在远方”。长安CX70追光行动的大部队已经在318国道上行驶了5天，而今天我们继续从芒康出发一路向东，向世界高城理塘出发。
我们一路向东，“追光行动”充满力量，每天清晨的第一缕阳光充满活力，激发我们拼搏、向上，不断改变超越自我。由于出芒康路段修路限行，我们车队在早上5:30准时出发，经过一路奔波，上午9点我们再次驶上“中国人的景观大道”的318国道。
西藏是我们追光梦开始的地方，这里的藏羚羊、朝拜者、骑行者、雪山、草原，所有我们曾经相遇的都已经变成了我们追光路上的过往。
人生正如旅行，每个界点都会有故事发生，无法逃避的是不舍，但信仰不该只是在西藏，更在前方，追光的方向！
横跨川藏两界，桥下金沙江奔流不息，沿岸大山环伺，人生中又一副壮美的风景图留存在记忆中。前方的路还很长，停留片刻我们便继续向东，沿着金沙江继续前行。
平行于新桥对面是老桥，一样雄伟壮观。
穿梭于峡谷之中的我们终于来到了四川境内的第一个县城——巴塘，在这海拔只有2800米的峡谷之中的平地，我们稍作调整，随即出发。
一路向东，一路美景。从巴塘到理塘这一段路，最美丽壮观的风景，绝对要数海子山姊妹湖。。海子山平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米，共有1145个大小海子，其规模密度在我国是独一无二的，故名“海子山”。
是川藏线上一颗耀眼的明珠，犹如雪山的两滴眼泪，洒在白雪皑皑的雪峰之间，不由得让我们再次驻足细品而作为最佳视角，海子山垭口视野非常开阔，可以俯瞰姊妹湖和远处的雪山，同时也能将约百公里蜿蜒曲折的318国道纳入眼底。
这一路遇到了太多太多的人，见证了太多太多的意想不到，那些我们能够理解和不能够理解的都真实存在，真的从内心感激这次长安CX70追光行动。追光是一个过程，那种坚持信仰，坚持梦想的精神会一直伴随着我，让我受益终身。
Day 06 [理塘-康定]
一大早，车队一行前往理塘城门牌楼处，等待清晨第一缕阳光。可惜厚厚的云雾笼罩着理塘县的上空，未能等到日出天空就开始降起小雨点。虽有些遗憾，但我们下一站前往著名的“康定县”。康定，一座享誉世界的历史文化名城；一座跑马山，名扬五洲四海；一曲《康定情歌》千古绝唱，醉了天下人。
车队继续赶往康定，虽对于康定而言仅仅是因为那一首情歌而了解，但从未去过。此时已是四川境内，恢复了4G信号。车队沿途遇到道路管制，同行的小伙伴们纷纷拿起手机将之前所拍到的图片发至朋友圈。没有信号的手机终于得到释放了，哈哈！
通过雅江隧道之后抓拍一张，见到山体上布满了房子。简直令人惊叹……
下午车队继续向康定市进发，不巧的是我们5号车的右后轮瘪了，辛亏6号车的提醒，车队队长紧急通知车队停下来休整，及时进行抢修。各种检查车况，发现仅仅是轮胎被扎……
路旁一边有个藏族老太太前来问询情况，虽我们听不懂她的语言，但心理清楚在告诉我们是否需要寻求帮助。因属于沙石路面，千斤顶无法支撑，老太太拿来木板给我们。由衷的感谢这位热心善良的藏族老太太。同伴开玩笑的说：“你小子太重了吧！”我回了两字：呵呵！无论怎样也无法阻挡我对“康定”的向往。
前往康定我们途径折多山口，虽折多海拔仅有4298米，但随行的小伙伴们见到折多山还是依然兴奋不已，有几个因过于兴奋导致顿时呼吸急促。没过一会儿就老实了。
虽车队抵达康定天色渐暗，下起了阵雨。也无法掩盖我们对康定的倾心，唱一首情歌，做一个好梦，大家都懂的！嘿嘿！
Day 07[康定－雅安－重庆]
康定，一个传奇的城市，一座跑马山名扬五洲，一曲《康定情歌》传唱四海。因丹达山以东为“康”，取康地安定之意，故名“康定”，藏语中称康定为“打折多”，意为打曲（雅拉河）、折曲（折多河）两河交汇处。这里是川藏咽喉，还是古代茶马古道的重镇，风景秀丽、历史文化氛围浓郁。尽管有些微微的不舍，我们还是在朦胧的山色下、温婉的情歌声中踏上征程，经由雅安，目标直指山城重庆。纵使昨日无限美好，我们仍需大步向前。
康定追寻第一缕阳光的早上，我们一行人起了个大早，在能够看到康定全城的地方守候日出。无奈云层太厚，等阳光出现在山头时天已大亮，我们期待的第一缕阳光并没有出现。但我们正准备回酒店时，突然发现，远处的折多山竟然出现了金顶，这让我们惊喜万分，赶紧拿起相机，选好角度，咔嚓咔嚓！虽然折多山给了我们不少“折磨”，但它出现金顶的样子还是非常之美的。
8点多拍完日出回到酒店，简单的吃过早餐后，我们继续出发。康定至雅安的路段需跨越有“千里川藏线 天堑二郎山”之称的这座高险峻峰。二郎山的险不只是因为它的海拔高，还因为318国道蜿蜒在群山之间，导致这里雾气弥漫，能见度很差，而且道路十分湿滑，再加上道路的海拔落差很大，需要翻越多个隘口，给我们前行带来了不少阻力。我们竟然走了近3个小时，好在座驾长安CX70操控和爬坡性能十分出色，才使我们得以在紧张不安中，顺利的摆脱雾气的纠缠，翻越二郎山。
翻越二郎山后，就轻松很多了。真正是风景变幻，人烟渐浓，318国道旁的小镇也渐渐多了起来。这让我回忆起昨日经由塔公草原时的情景，与草原天高云淡、一马平川的辽阔景象相比，国道边鳞次栉比的楼房、袅袅的炊烟，为我们征服高原、高寒而来的追光勇士们带来阵阵暖意。仙境纵好，你我身在人间，仍需脚踏实地而行。
晚上抵达雅安晚饭后，我们一车小伙伴说要去逛下雅安震区，我告知其现在所在的位置是属于市区，真正受灾的震区位于雅安市芦山县，我们一行还是怀着沉重的心情继续驱车探访这座小城。
在雅安休整一夜后，我们继续在清晨向着重庆出发。
青衣江是个充满诗意的名字，而这条江也如其名，两岸清绿的树木林立在岸边，倒映在江水中，把整条江也染的碧绿。青衣江大桥横跨两岸，清晨微醺的阳光下，汉白玉栏杆映射出别样的光芒，恰似温婉的雅安人。但温婉就不代表不坚强，雅安人在2014年众志成城，直面天灾，向全世界展现出了他们坚韧不屈的精神。
我们一路驰骋高速上，向着长安CX70的大本营重庆疾驰而去。
在这段路上我的心情顿时有些失落，因为追光行动从拉萨到重庆段马上就要结束了，回想起那些守候日出的日子，虽然辛苦但我们看到了别人不曾看到的风景；一路历尽险峰，跨越2座5000米以上的高山，攻克了天路72拐、征服乐天路十八弯这样的变态级盘山路，横断山脉、折多山、二郎山这样奇险峻峰也被我们征服，这一路我们收获太多，感动太多。那些朝拜者、骑行者、徒步者是318上永恒的精神图腾，他们不断的激励我，不管生活多么艰辛，也要勇敢走下去，向着太阳的方向，用不变的信仰、用不懈的奋斗、用执着的坚持一直追下去，那么你就能重拾初心、找回那个最好的自己！
虽然长安CX70追光行动川藏线的行程暂时告一段落，但追光行动还远远没有结束，新的追光勇士从我们手中接过追光日记，而我是随队为数不多跟全程的媒体人，我会将会把追光精神传递下去，记录接下一段精彩的追光故事，向着光的方向，大步向前，追光故事还在继续……
