现如今的国内汽车市场，受众群体越来越年轻化，时下的年轻人也都计划着购买一辆汽车作为日常代步工具。但面对五花八门的车型种类，选择一款外观炫酷，实用省油的座驾显得尤为重要。东风本田杰德早在2013年进入国内市场的时候便给了人们眼前一亮的感觉，在SUV车型如此火爆之时，这样一款时尚外观与多变组合空间并存的新概念轿车确实足够吸引年轻消费者的眼球。
而就在1月5日，17款新杰德已经正式上市发售。作为一款年度改款车型，更加时尚动感的外观以及进一步提升的配置都是最基本的。更重要的是新车搭载了1.5T地球梦科技发动机，在涡轮增压技术越来越广泛的今天，新杰德能否脱颖而出？笔者有幸受厂商邀请参加新杰德的试驾，下面就让我们一同去了解一下新车都有哪些亮点。
外观：全新家族式设计 更加时尚动感
新款杰德在外观设计上采用了本田最新的家族式风格，与老款车型相比更具科技感与时尚感。虽然整车与老款车型变化不大，但在一些细节方面的改变确实提升了不少新车质感。前脸的设计与老款最大的区别在于中网以及大灯组，中网采用了最新的飞翼式设计风格，与全新思域的设计相同。
三层进气格栅搭配钢琴烤漆材质并添加了镀铬装饰条显得很有层次感和质感，蜂窝结构中网具有较好的视觉冲击力，整个前脸看上去更加动感时尚。前大灯采用了全LED灯组设计（远光灯+近光灯+转向灯），同样日行灯以及下方的雾灯也同样采用了LED光源。LED灯组不仅提升了照明效果还提升了一定的科技感，但这一配置仅在顶配版本车型上配置。
来到车身侧面，新车的侧面与老款车型相比并没有明显的改动，依旧采用了扁平设计，腰线的设计依旧非常流畅，压低的造型设计具有较强的视觉冲击力，车身侧面视觉效果修长。镀铬车门配备了无钥匙进入系统，免去了拿出钥匙开门的烦恼，使用起来很便捷。外后视镜的设计宽大，采用了拼色处理，并且集成了转向灯以及LWC盲点显示系统摄像头，实用性较强。
车顶鲨鱼鳍的天线设计视觉效果更加时尚，另外后排车窗还采用了隐私玻璃的设计，保证了后排乘客的隐私性以及防晒隔热的需求。18英寸的铝合金双五辐运动轮毂视觉效果较好，运动感十足，轮毂内还配备了降噪减震块。轮胎则采用了普利司通POTENZA搏天族系列，轮胎尺寸为225/45 R18 91V。
新车的车尾设计变化并不大，尾部的设计风格以及尾灯造型都与老款车型保持一致。尾部的线条能够衬托出一定的层次感，镀铬装饰条将尾灯连接在一起具有较强的整体性。尾灯采用了时下非常流行的LED光带设计，点亮后的视觉效果较好，并且整个灯组都采用了LED光源。
小尾翼的设计同业增强了新车的运动感。当然与老款车型最明显的变化在于双边共双出的尾排设计，进一步提升车尾的运动感，并且采用镀铬装饰来提升质感。车尾“210 TURBO”的标识也在彰显自身1.5T的身份。
内饰：与老款区别不大 配置有一定提升
进到车内，新车的整个内饰布局和老款车型相比并没有变化，依旧采用了本田典型的对称式设计布局，但在细节处做出了一定的改动。大面积的木纹装饰板和钢琴烤漆装饰板提升了不少内饰的豪华感。在内饰的氛围营造方面，本田还是较为出色的。
多功能方向盘采用了三幅式真皮设计，握感粗细适中，尺寸偏小一些，两侧的多功能按键使用起来很顺手。顶部仪表盘则采用了数字式显示屏，更贴近驾驶员的视线，显示内容清晰易读。方向盘左侧则配备了防碰撞预警以及车道偏离抑制系统，配置有所升级。
中控台则配备了7英寸多媒体娱乐系统，该系统带有Honda CONNECT功能，能够提供导航、娱乐、车辆信息等多个功能。中控屏的触控质感较好，反应也较为迅速，操作起来并无难度。中控屏下方则配备了自动空调，空调控制区全部采用按键设计，按键的质感以及回馈力度表现较好。
新车还配备了一键启动以及前排座椅加热功能，使用起来十分便捷。另外新款杰德的内饰颜色还有棕色供消费者选择。全景天窗这一国人喜爱的配置同样配备在了新杰德上，并且天窗可以电动开启来提升实用性。后排还配备了空调出风口，进一步提升后排舒适性。
空间：乘坐较为舒适 空间更优化
新杰德采用了真皮座椅，无论是坐垫的厚度以及侧面的包裹性都比较到位，乘坐起来舒适度较好。前排座椅仅驾驶席一侧采用了电动座椅调节，副驾驶席为手动调节。身高1米75左右的体验者坐在前排并没有很局促的感觉，由于座椅材质的升级，前排座椅的减震能力以及与身体的贴合度都表现的较为到位。在调整好坐姿后，前排头部得到了1拳左右的空间。
来到后排，由于杰德共有5座和6座两种座椅布局，我们将分开为大家介绍。5座后排座椅同样采用了真皮包裹，坐垫填充物较为厚实，靠背乘坐起来也较为舒适。身高1米75左右的体验者在前排座椅位置不变的情况下，后排的腿部得到了将近3拳的空间，这样的空间表现值得肯定。
而6座版本车型后排采用了2+2设计，V型滑轨设计使得座椅前后移动起来很方便。在第二排座椅移动到最前时，腿部也能够得到一拳三指左右的空间。第三排的空间就相对要局促一些，仅仅适合偶尔短途使用。
储物空间方面，新杰德一向拥有较为丰富的储物空间，不管是中控台下方的储物槽还是带有滑盖的杯架，杰德的储物空间能够满足绝大多数情况下的装载需求。后备箱的空间也足够宽大，后备箱开启的角度以及开口大小也能够满足装载大件物品的需求。座椅支持4:6比例放倒，放倒后与后备箱地板形成了一定的凸起。6座版本车型后备箱带有防滑条，在第三排座椅放倒后能够获得一个较为规整的后备箱空间。
驾驶：1.5T动力平顺 满足日常城市驾驶需求
此次我们试驾的车型搭载了一台型号为L15BF的1.5T地球梦发动机，发动机最大功率115kW（156Ps）/5000rpm，最大扭矩为203Nm/1600—5000rpm。与发动机相匹配的是一台CVT变速箱。此次新杰德还保留了1.8L自然吸气发动机，与1.8L发动机相匹配的是一台5速手自一体变速箱。
实际驾驶时，杰德的初段起步姿态还是比较轻盈的，涡轮增压发动机的初段动力输出自然平顺。当发动机提升到1500转左右时便可感受到涡轮的介入，随之而来的便是较为充盈的动力输出，能够感觉到一定的推背感。
CVT变速箱表现出了应有的平顺感和经济性，在D档模式时，油门踏板的调校并不激进，动力的响应也似乎并不亢奋，仅仅是带着你不快不慢的前进。而当转换到S档时，发动机转速适中保持在2200转左右，油门踏板的灵敏度也随之增加，深踩油门便可得到较快的动力响应。无论是加速超车还是直线加速，S档状态下的杰德能够给予你更好的信心。
操控方面，新杰德的方向盘转向调校的并不算精准，但指向性还算不错，也能够提供驾驶者一定的路感。悬挂方面，新车用的是前麦弗逊+后双横臂式悬挂新车在后悬架方面得到了一定的提升，在改进了套筒结构后，新车的悬架支撑效果有了一定的提高。并且在遇到颠簸路面时，一些细碎的震动能够较好的被过滤掉。
底盘的韧性表现较为出色，在处理过滤震动能力方面有着较好的成绩，一定程度提升了驾驶的质感。在制动方面，新车的制动踏板行程较短，但制动力的输出较为线性，初段也不会让人感觉灵敏的措不及防。随着踏板深踩，制动力效果也十分显著，能够给予驾驶者足够的信心。
实际上在开了一段城市道路以及高速路后，无论是试乘还是试驾，新杰德都能够给予我非常舒适的行驶体验，1.5T的发动机不仅在动力方面有了一定的升级，同时注重舒适性的悬挂调校能够较好的保证车内乘客更为惬意。无论是动力表现还是驾驶质感方面，新杰德都能够较为轻松的应对城市路况。
总结：
作为一款主打年轻消费群体的车型，新杰德的外观足够惊艳我们，无论是流线型的车身线条还是时尚富有冲击力的前脸造型，都能够让人看上一眼便被吸引。这次的升级在配置方面相比老款车型，新杰德可谓上升了一个台阶，作为一款中期改款车型，这样的改变也足以让消费者满意。新杰德在动力方面保留了1.8L自然吸气发动机的同时又增加了1.5T涡轮增压发动机，这对于追求更高动力需求的年轻人增添了新的选择，而在经过简短的试驾体验后，1.5T动力需求绝对能够满足日常的代步需求。
最后我们也不得不将视线转移到价格上，新车定位于家用MPV车型，新车售价区间为12.99—17.99万元。这样的售价绝对极具性价比，也看得出来东风本田的诚意以及对未来新车市场的信心。如果你正年轻，在时尚外观必须具备的同时还想有点驾控乐趣以及多样化的空间表现，那么新杰德一定是一个非常不错的选择。
