千里之行始于足下，面对未知的事物，怀着着一颗敬畏之心去感悟、感知自然之美。每一次穿越腹地都会有不同的体验，然而这一次惬意的川西之旅是天逸C5 AIRCROSS所带来的。
从成都出发经雅安－穿二郎山－海螺沟－抵燕子沟，全程700多公里经过“中国最美公路”川藏南线及211省道。沿途路况险峻、复杂多变，无疑对车辆及驾驶员也是一次不小的考验。
拿到车钥匙后习惯性的对外观打量了一番，天逸的外观颜值之高，源于其全新的“Unique独特、Optimistic乐观”等创新的设计语言。
LED日间行车灯加下方的前大灯设计与AIECROSS概念车保持了高度一致性，眼神犀利有神。
尾部八字矩形尾灯造型，前后呼应，识别度那是相当滴！
当进入驾驶舱内，扑入眼帘的圆角矩形元素与外观相互呼应。中控台沿袭了C6的箱包式设计，极具法式范儿。
12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘与 8英寸彩色高清触摸显示屏实现双屏互动。
天逸采用游艇式电子排挡杆，这样的设计的确非常凸显尊贵豪华，也是我最为喜欢的一处设计。
车队正式出发后经过雅安城区，随着车辆驶入二郎山深处，绕盘山公路海拔逐渐攀升至2000多米。此路段有不少还在建设当中，行驶在狭窄蜿蜒的山路且不断有大货车通行。频繁的加速、超车等操控模式，天逸应对得游刃有余。
这台1.8T的发动机在1000rpm时涡轮就开始介入了，1400rpm就能提供峰值扭矩，动力充沛，换挡时没有任何迟滞感，变速箱衔接相当的平顺。
SUV天逸凭借出色的车身稳定性，加速通过崎岖的 S弯道时，车身仅有较小的倾斜度，令驾驶非常愉悦。
开启SUV天逸按摩座椅的功能，让长时间自驾旅途不再疲惫。
当车队行驶至海螺沟隧道时，因隧道道路损坏正在抢修中，只能单向行驶。期待已久的探秘红石滩即将浮现它神秘的面纱。
当车队穿过海螺沟隧道之后行驶没多久，就在一处停车场停滞休息下，此时山高雾绕，前方没多远将正式进入燕子沟红石滩。，在进入燕子沟路段时道路狭长，路面湿滑颠簸。加速通过时有一种魔毯式的体验。得益于SUV天逸车身上采用了一款黑科技”PHC自适应液压稳定技术”，加上18寸轮毂配备米其林轮胎，通过此路段轻松自如。
行驶没多一会儿，步入眼帘的就是一大片红石滩。此时海拔2500多米，由于植被茂密，空气富含氧和负离子，不会有任何高原反应。
红石遍布燕子沟整个山谷，蔓延二十多公里，公路边上也时不时可见散落的红石头。红石滩方圆百米左右，是燕子沟内红石最集中、数量最多的地方。
据当地人介绍说，一旦遇上雨水冲刷，红石就会变得鲜红如血。因我们到的时候至于到了大雾，也未见此壮景。
“红石滩”石块成红色的原因，至今还是让地质学家争论的话题。有植物学家说，这是因为这里气候适合红色藓类生物生长而附着在石头上的关系，有生物学家说，是一种低等生物生长在石头上形成的，还有地质学家说，是这里的石块因特殊地形及气候原因，某种矿物含量过高所致。如此仙境是大自然所赋予的，感叹此处自然仙境，同时产生了一股敬畏之情。
仰望背后的贡嘎雪山心旷神怡，只是我们造访此仙境时，雪山被浓密的云雾给遮挡，还是有点点小遗憾。
车队在燕子沟红石滩短暂停留了下，就赶往山下的一处桥下稍作调整。
遇见湍急的河水，不禁想起拿起相机支起三脚架来几张慢门拍摄，幸好带了一块儿ND1000减光镜。
突然想起车里还有个小车模，情不自禁的在河边开始了车模主题摄影。
要说起SUV天逸外观颜色，我还是非常中意红色的，活力四射非常应景。带着车模去旅行摄影，也是别有一番风味。
探秘红石滩秘境之后，我们踏上了返程的路上，又遇到山体滑坡修路，车队不得在此停顿休整。在道路一旁的绿荫，再次产生车模摄影的欲望。
三天三夜与SUV天逸的亲密接触，我不得不说它是一款非常好开的车。无论从外观还是从驾控方面优秀的给我留下了深深的印象。在20万左右的SUV车型当中，SUV天逸所带来的不仅仅是全新法式设计的高颜值外表，而且在旅途当中应付各种复杂的路况，绝对是一把好手。通过本次深度体验过后，此刻情不自禁的想拥有一台，也非常感谢SUV天逸给我带来了这样一次极致体验。
