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老将换新颜 试驾2018款长安CS75

色影无忌
Crazy玩具
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2018-05-09

【无忌汽车 试驾】长安汽车作为一个有着军工背景车企,在国内自主品牌市场中一直处于佼佼者的地位,旗下的产品线较为丰富且有着想当不错的市场表现。而在国内市场火热的SUV车型上,长安汽车拥有着细分化的产品阵容以满足不同消费者的购买需求,这其中的明星产品之一便是今天的主人公——2018款长安CS75。

长安CS75自2014年正式上市至今已走过了四个年头,在这四年中,CS75始终扮演着同级别自主品牌领军人物。但毕竟这个级别的SUV市场越来越受到各大厂商的重视,竞争对手越来越多也越来越厉害,是时候对老将进行升级了。这次CS75迎来了中期改款,虽然属于中期改款,但外观内饰全方位的变化堪比“换代”。新车也已于2018北京车展正式上市销售,对于这样一款“新”产品,究竟有着那些变化呢?近日,笔者有幸受到厂商邀请前往香格里拉与全新CS75近距离接触,下面就让我们一同去认识一下这位崭新的“老朋友”。

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外观:设计风格时尚 趋于年轻化

全新CS75的外观与老款车型有着较为明显的变化,细节处也有着许多改变。尽管此次是中期改款,但还是能够看出来长安在这款产品身上下的功夫,毕竟CS75在市场表现力上还是非常抢眼的。新车一改以往沉稳的风格,设计更加年轻化,也更加动感,十分符合时下年轻消费群体的审美观点。

前脸的变化较为明显,大面积格栅的运用符合当今的设计潮流,而原先的“CHANGAN”字母的粗壮镀铬条也被替换为了如今的多横幅镀铬格栅,中央配备的长安LOGO标识同样有着不错的质感。不得不承认,这样的改变让前脸看上去更加时尚前卫。

下格栅同样有所改变,抛弃了先前梯形镀铬条改为了与上格栅同样的多幅横向装饰条设计,有着较好的整体性,下格栅中央还配备了ACC自适应巡航感应模块。下格栅两侧的雾灯区域设计加入了锐利的线条元素,较老款更为动感。前大灯设计的造型着较强的冲击力,看上去非常有神。并且车内灯组采用了LED光源以及自动大灯功能,LED日行灯白天点亮后也有着较为不错的视觉效果。

 

来到车身侧面,新款CS75的侧面造型与老款差别不大,双腰线和前后翼子板隆起的线条很好的衬托出了CS75的力量感与层次感。底部加粗的镀铬装饰条也起到了画龙点睛的作用,看上去有着不粗的质感。外后视镜采用了上下拼色的设计,上部与车身同色,且集成了转向灯、全景影像以及盲区监测功能。当然无钥匙进入/一键启动功能同样配备在新车身上,这一配置虽已很常见,但的确能够能提升车主的便利性。

19英寸的多幅轮毂造型相比老款车型更加时尚漂亮也更大,黑色与银色的色彩搭配动感十足。轮胎方面采用了优科豪马GEOLANDAR G91系列,规格为225/55 R19。车身尺寸方面,新款CS75与老款车型相比在数据上没有区别,长宽高分别为4650mm、1850mm、1695mm,轴距为2700mm,这样的数据表现在紧凑级SUV中依旧属于比较主流的表现。

来到车尾,也是全新CS75与老款车型相比变化较大的地方之一,整体造型敦实厚重,线条的运用也让车尾看上去更具层次感。其中最吸睛的地方莫过于贯穿式的后尾灯。一体式贯穿尾灯在提升整体性的同时也有着较为明显的辨识度。尾灯内部同样采用了LED光源,外部则采用熏黑处理,整体造型以及内部结构都十分精致,有着较强的视觉效果。尾排采用了双边共双出的布局,扁平化的设计与后杠融为一体,在降低视觉重心的同时也让车尾看上去更加运动。

内饰:科技感十足 颜值大幅提升

进入到全新CS75车内,的确给人一种焕然一新的感觉,轻奢棕的配色显得十分高档。老款车型沉稳的设计风格被如今科技感十足的内饰装配所替代。不得不承认,在内饰的装配工艺及用料选材方面,长安汽车一直有着较不错的水准。无论是中控台软性材质的包裹还是木纹装饰板的运用,在质感和触摸的手感方面都较为出色。

真皮多功能三幅方向盘下方采用了镂空平底的设计,运动感与时尚感较强。盘幅尺寸大小适中,握感也较为舒适。多功能按键操作起来十分方便,按键质感及旋钮阻尼也比较到位。中央仪表盘采用了10.25英寸全液晶仪表盘,科技感十足,视觉效果出色,满满的高大上。仪表盘还能够和中控屏实现互动,投射过来导航、多媒体、收音机等信息。虽然是数字显示,但数字和指针非常清晰,并且还能够根据驾驶模式进行显示风格的变化。

中控台的造型一改老款保守的设计风格,扁平化的设计以及合理的功能分区让中控台更加具有层次感及科技感。10.25英寸的中控屏采用了当下流行的悬浮式设计,屏幕面积较大且分辨率高,无论是显示效果还是实际操作响应速度都比较不错。下方配备的触屏控制区操作起来也很方便,厂商特意将常用的功能改为了实体按键来降低误操作的几率。另外新车不仅搭载了4G T-Box远程控制功能,还具备小安智能语音交互系统,一句“小安你好”便可激活,简单实用。另外,值得一提的是,全景影像支持虚拟影像功能,无论是摄像头的清晰度还是全景还原的拼接处理都比较到位,进一步提升了泊车时的安全系数。并且新车搭载的智能泊车系统能够实现全自动泊车且可以在车外通过遥控钥匙远程遥控,这在同级别车型中也是属于领先的水平。

中控台下方配备了双区自动空调,空调控制面板采用了触控的设计,而温度调节以及风向调节则采用了物理按键,整体操作体验还算不错。并且新车还配备了Forest Air Ⅱ 第二代森林空气净化系统,当车内PM2.5达到75以上时,空气净化系统便可自动启动。另外新车还配备了前排座椅加热/通风功能,这一配置十分实用。

后排同样配备了出风口以及USB充电接口来满足后排乘客的需求。国人喜爱的全景天窗也有所配备,较大的天窗面积能够很好的满足车内人员对于采光和换气的需求。

空间:乘坐质感舒适 空间容积变化不大

全新CS75的真皮座椅依旧保持了宽大舒适的特点,坐垫的填充物较为充实,能够给予身体较好的支撑性和舒适度。另外主驾座椅配备了电动调节功能并带有腰托调节。后排的坐垫表现同样出色,靠背角度可调节能够让后排乘客更好的找到最舒服的乘坐姿态。后排中央地板的平整度也能够让坐在中间的乘客拥有较为舒适的乘坐体验。

身高1米8左右的体验者在调整好坐姿后前排得到了一拳左右的头部空间,而从整体表现来看,前排的乘坐空间还是比较宽裕的。在前排座椅位置不变的情况下,体验者在后排得到了一拳左右的头部空间及将近三拳左右的腿部空间。这样的空间表现在同级别车型中也是属于中上流的水准。

而在储物空间方面,新车还是能够提供满足于不同储物需求的多个储物点,如扶手箱内部的分区储物空间以及空调下方的储物格就非常便利,门板扣手的封底设计也能够提高空间利用率。后排同样配备了较全面的储物空间来满足不同物品的放置需求。

全新CS75的后备箱空间较为规整,常规情况下有520L的容积。后排座椅支持4/6比例放倒,在座椅全部放到后与后备箱地板的角度也几乎可以忽略不计,实用性大大提升,且容积能够达到1490L。

驾驶:蓝鲸动力再升级 驾驶质感出色

动力方面,尽管此次试驾车型装配的依旧为1.5TGDI发动机,但这一次采用了全新一代蓝鲸发动机,发动机最大功率131kW(178Ps)/5500rpm,最大扭矩265Nm/1450-4500rpm。并且新车配备了增强脉冲涡轮增压技术、DVVT+扫气、水冷中冷等发动机技术。相比较老款车型的数据参数,动力方面还是有着比较显著的提升的。与发动机相匹配的是一台来自爱信的第三代6速手自一体变速箱。

作为一款定位城市的SUV车型,CS75的城市道路驾驶感受还是不错的。起步时,车身的姿态比较轻盈,丝毫不显吃力。初段的加速能力也十分出色,开起来让人觉得很轻松。1.5T的发动机在1450rpm便可输出最大扭矩,且动力的输出十分线性,涡轮的介入感并不明显,舒适性有着很好的保障。随着油门深踩,转速提升后能够获得一个明显的动力响应,即便是在海拔3200米的香格里拉,中后段的车辆再加速能力也能够很好。但不会感觉很蹿,驾驶感受并不激进。

来自爱信的第三代变速器相信大家都不陌生,在很多长安的量产车型上都能够看到它的身影。而在实际感受上,还是不出所料的平顺线性,换挡的顿挫感微乎其微。并且这款变速箱的逻辑十分聪明,根据驾驶者油门踩踏的力度能够及时捕捉驾驶者的意图,升降档也比较积极。并且新车全系标配了普通、经济以及运动三个驾驶模式,根据不同的需求,油门的响应以及变速箱的换挡反映也会有所改变。

全新CS75的刹车调教初段有些软,可能是出于对舒适性的考虑,并没有很贼。但也并不需要狠剁一脚,稍稍加大踩踏力度便可得到出色的制动力。可能初次接触的朋友需要稍微适应一下刹车踏板的调教,但当习惯后将会得到一个很舒服的体验,总体来说还是能够给予驾驶者足够的信心。方向盘的转向还是比较轻盈的,日常的道路通勤即便是女生也能够轻松驾驭。指向性还算不错,毕竟不是主打操控的产品,所以稍有一些旷量也是可以接受的,毕竟这款车更注重的是驾驶的舒适性和给驾驶者很轻松的驾驶质感。

底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架,并且为了增加舒适度,还配备了后稳定杆。悬架的整体调教还是比较偏舒适的,在城市铺装路面驾驶时能够过滤掉绝大多数的坑洼以及细碎的颠簸,舒适度有着很好的保障。在过减速带时悬架的回弹也很干脆利索,没有拖泥带水的感觉。并线以及转向时底盘能够给与车身很好的侧向支撑力,车身姿态比较好。虽然悬架调教的偏软一点,且受到车身高度的客观因素影响,但在车内并没有感到明显的侧倾现象。

此次试驾活动厂商还特地安排了一段非铺装路面的试驾体验,在持续不平整的路面上,细小的震动都能够很好的处理掉,即便是面对简单的坑洼以及坡度,CS75都能够做到游刃有余。这也给想在周末来场郊游的朋友们一定的信心,虽然不是定位硬派越野,但SUV车型在面对一些较为简单的非铺装路面时还是相比其他车型有一定优势。此次试驾的车型为两驱车型,这样的表现也足够让人满意,毕竟我们不能要求太多。

总结:

全新CS75已于北京车展正式上市,9.98——15.98万元的售价区间还是有着一定的竞争力。而这一次的中期改款在外观内饰的造型方面也更加趋于时尚化,对于年轻消费者具备一定的吸引力。在动力方面,与老款车型相比,全新CS75也有着一定的提升,并且与新车的短暂接触,CS75的驾驶质感还是比较轻松舒适的。

在竞争日益白热化的国内SUV市场,长安汽车一直有着十分丰富的产品线来抢占市场份额。CS75面世的时间不短,在消费者心中已经积累了一定的产品口碑,而这一次的改款,更是增强了不少CS75的产品竞争力。此次的改款升级,相信会得到更多新的消费者关注,而长安汽车的产品品质在自主品牌中更是有目共睹。全新CS75未来的市场前景非常可观,也让我们共同期待这位老将换新颜后能够得到叫好又叫座的好成绩。

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