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就要来“电”不一样 试驾吉利博瑞GE

色影无忌
Crazy玩具
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2018-06-28

【无忌汽车 试驾】近几年,新能源车型在国内外汽车市场中急速发展,无论是从技术层面还是环保层面,新能源车型无疑是高热点话题。而在国内市场,各大自主品牌已经纷纷踏入新能源领域,新能源车型也是层出不穷。然而在续航里程这一硬伤上,也许油电混动或者插电混动才能解的了近渴。在国内的混动车型屈指可数,且造价昂贵。而今天笔者试驾的混动车型不仅价格十分亲民,还是一款自主品牌车型,它就是今天试驾的主人公——吉利博瑞GE。

吉利博瑞作为吉利旗舰轿车早在面世之初便深受各界关注,“中国最美轿车”的头衔也并非浪得虚名,博瑞在很短的时间内便得到了叫好又叫座的市场表现,捅破了B级车市场的天花板。而这一次,吉利率先携旗舰轿车博瑞迈入电气化领域。5月28日,吉利正式推出了博瑞GE,其中包括轻混(MHEV)以及插电式混动(PHEV)两款产品。近日,笔者有幸受到厂商邀请,前往深圳与博瑞GE共度一段时光,下面就让我们一同去看看在电气化后的旗舰轿车有何表现。此次试驾的车型为2018款 1.5T MHEV 尊耀版,该版本为MHEV车型的顶配版本。

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外观:家族式风格 造型动感时尚

博瑞GE的外观设计沿袭了博瑞汽油版车型的风格特点,而在细节处则进行了一些调整。整体外观造型时尚且运动感十足。前脸依旧采用了吉利家族式的水滴涟漪进气格栅,内凹的中网设计十分漂亮,更具视觉冲击感,格栅中央LOGO上方配备了前置摄像头。下方镀铬装饰条上扬于两侧大灯相连,视觉效果较为出色。

全系标配的LED大灯造型十分犀利,扁平化的设计更具攻击力,两侧大灯共有72颗LED灯珠,转向灯还采用了三条竖道的流水式设计。前保险杠的设计也有所区别,进气口的面积相比之前更大,并且配备了ACC自适应巡航雷达模块。

来到车侧,博瑞GE的设计与燃油版车型并无太大区别,双高腰线的设计使得侧面的层次感与立体感更强,贯穿车身的线条以及溜背的造型设计让博瑞GE看上去十分有运动感和流线性。而侧裙镀铬装饰条铭牌处MHEV或PHEV的字样也在彰显自身特殊身份,PHEV版车型左前翼子板处的充电接口更能让人知道这是一款插电式混动车型。在接入充电时,白色的LED光圈便会被点亮。

车身尺寸方面,博瑞GE的长宽高为4986mm、1861mm、1513mm,轴距为2870mm,尽管与燃油版车型相比,肉眼的区别并不明显,但从账面数据来看,博瑞GE的车身长度与轴距与燃油版车型相比均有所提升。

无钥匙进入和一键启动也在博瑞GE身上出现,感应式的开门方式十分方便,响应速度也比较灵敏。外后视镜则采用了与车身同色的设计,并且集成了LED转向灯、侧摄像头、电动加热/折叠以及并线辅助等功能,科技装备十足。18寸的双五幅轮毂造型十分动感犀利,轮胎采用了以舒适静音为主的米其林Primacy 3 ST浩悦系列轮胎,尺寸规格为235/45 R18。

车尾的造型相比车头更加沉稳厚重,翼展式的风格更好的拉伸了车尾的横向视觉宽度,而上下两条粗壮的镀铬装饰条贯穿尾灯及尾排,大气之余不失精致感。LED尾灯采用了时光之翼的设计理念,内部灯组构造如行云流水般舒畅,视觉效果非常炫酷,也有着相当高的辨识度。尾排采用了双边共双出的布局,宽大扁平化的造型与整个车尾很协调,也突出了一定的运动感。

内饰:豪华科技座舱 一体式设计炫酷十足 

进入到车内,博瑞GE的“未来星舰座舱”绝对会让你眼前一亮,满满的科技感与豪华感将车内氛围营造的高端大气上档次。在用料选材方面,博瑞GE丝毫不会让你感到廉价,大面积的软性材质包裹以及哑光木纹装饰板的应用不仅提升了触摸时的手感,也更加营造出了车内的豪华感。

三幅式多功能方向盘采用了平底式的设计,提升运动感的同时也能够很好的提升驾驶者腿部空间。方向盘的盘幅粗细适中,握起来十分舒服。左右两侧的多功能按键操作起来十分便捷,在MHEV车型上还配备了换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘科技感十足,不仅分辨率和清晰度高,还能够显示多种车辆信息以及将导航功能映射在仪表盘中。随着驾驶模式的切换,仪表盘的显示也会随之变化。并且在MHEV车型身上还配备了HUD抬头显示功能,映射在前风挡的数字清晰易读。

中控台采用了采用了一体式的设计风格,12.3英寸的中控屏与整个烤漆面板融为一体,科技感十足。中控屏的响应速度及分辨率也值得肯定,屏幕右侧的回纹装饰图案在夜间还会变身为氛围灯并且有三种颜色可以选择。

博瑞GE搭载的这套最新的吉客智能生态系统(GKUI)有着十分强大的功能,可以实现多媒体、语音交互、导航等当今车机的主流功能。博瑞GE搭载的全景影像十分实用,无论是泊车还是行车过程中,都能够通过全景影像观察车身周边的情况。在中控屏下方,博瑞GE还配备了空调的物理按键,按键的回馈力度十分舒服,操作起来也很方便,另外博瑞GE搭载了AQS空气质量管理系统以及PM2.5空气净化系统,能够有效地释放负氧离子,改善车内空气环境。

吉利博瑞GE搭载了一套哈曼INFINITY音响系统,完全给与车内乘客听觉上的盛宴,并且MHEV版车型还在中控台上方配备了独立高音喇叭。三区自动空调为后排乘客也提供了温度控制区以及方便充电的双USB接口。全景天窗这一国人喜爱的配置同样能够在博瑞GE身上看到,大面积的天窗尺寸以及开启的面积能够很好的解决车内采光和换气需求。

空间:舒适的乘坐质感 储物空间丰富

 

博瑞GE的座椅有着相当不错的舒适表现,皮质面料触感细腻柔软,坐垫的填充物也十分充实,三折式的主动头枕更是进一步将舒适度升华。主副驾驶席座椅不仅带有10向电动调节,还配有电动腰托调节。MHEV版本的主驾驶席配备了座椅通风、加热及按摩功能。虽然副驾驶席只有加热功能,但这依旧能够给予乘坐者最为舒适满意的乘坐姿态,另外副驾驶座椅侧面还配备了老板键。

后排的座椅依旧宽大舒适,较长的坐垫能够给予后排乘客腿部足够的支撑。缓解长途乘坐带来的疲劳感,而且后排座椅同样提供座椅加热以及靠背角度调节功能,配置可谓十分丰富。

身高1米75左右的体验者在调整好前排坐姿后,头部得到了一拳左右的空间,还是比较不错的。而得益于平底式的方向盘以及博瑞GE的横向宽度,前排的腿部空间也是值得肯定。

在前排座椅位置不变的情况下,体验者来到后排得到了一拳左右的头部空间以及两拳多的腿部空间。而中央地板处有一定的隆起,对于中间乘坐的乘客而言多少会对舒适度有一些影响。

博瑞GE的车内储物空间还是十分丰富的,无论你在车内什么位置,都能够找到方便实用的储物空间。手套箱植绒处理以及中央扶手箱内部的电源接口和USB接口等细节方面的处理很好的体现了吉利的用心之处。

后备箱的内部容积为502L,由于后排座椅无法放倒,所以在装载的延展性方面会受到影响。好在后备箱的纵深较大并且地板平整,对于日常家用装载需求来说,还是可以很好的满足。后备箱地板底下配备了非全尺寸备胎以防止不时之需。

驾驶:48V轻混动力充沛 驾驶质感顺畅静谧

此次博瑞GE共有两个版本车型,PHEV为插电式混动系统,由1.5T发动机、电动机、电池组搭配7速DCT变速箱构成,发动机最大功率180Ps(132kW),最大扭矩265Nm,综合功率192kW,综合扭矩425Nm。此次试驾的MHEV版本为1.5T发动机和48V电机组成的轻混动力系统,同样匹配了7速DCT变速箱,发动机最大功率180Ps(132kW),最大扭矩265Nm,电机最大功率为10kW,最大扭矩为50Nm。

尽管此次试驾的为轻混车型,但在起步时和燃油车相比并没有很大的区别,由于是电动机引领发动机工作,所以感觉初段的动力响应还是比较速度的,整体感受还是比较轻盈的。而在中后段的再加速时,发动机与电机同时工作,带来的动力响应也还是不错的。

在日常驾驶中,无论是正常超车还是再加速能力,还是能够满足日常需求的。整体发动机的运转品质比较不错,在发动机介入工作时,并没有出现明显的抖动现象,噪音也控制的非常好。而与电机配合工作之后可以说博瑞GE的动力储备还是比较充沛的。虽然不会有很强的推背感,但在你需要加速时也不会有拖泥带水的感觉。另外,由于车辆配备了动能回收系统,所以在收油或者进行制动的时候还是会有丝毫点头的现象并感到向后拖拽。

这套吉利自主研发的48V轻混系统在日常工作时,为了提升加速感会让发动机和电机同时介入工作。而当车辆匀速前进时,发动机便开始怠速,电量不够的时候能够通过回收多余能量实现给电池充电。当进行制动时,电机便会迅速下压降低发动机转速,此时的发动机便不再进行喷油工作,制动的能量也会进行回收同时为电池充电。

这台DCT7速双离合变速箱的换挡过程还是非常平顺自然的,并没有明显的顿挫感。而换挡逻辑的调教也十分聪明,随着油门踏板的踩踏力度,变速箱还是能够比较快速的领会驾驶者意图来积极的进行升降档。悬架方面,博瑞GE采用了前双叉臂式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的组合,底盘整体性较好,舒适度也比较高,整个感觉还是调教的比较软的。在经过细碎颠簸时,底盘能够过滤掉大部分的震动,也没有感到有多余的车身弹跳。方向盘的转向力度还是比较轻盈的,操作起来并不费劲,转向的虚位也并不明显,对车头的指向性还是不错的。

博瑞GE搭载的ICC智能领航系统包括了自动跟车以及车道保持功能,工作范围为0-150Km/h。这样便能够让驾驶者脱离方向盘和油门的操作,间接的起到了驾驶辅助作用。并且这套系统的识别率和准确度也比较出色,在监测到长时间方向盘无操作时便会通过声音报警并自动减速脱离辅助状态。可以说达到了L2等级自动驾驶的博瑞GE,能够给予驾驶者更为轻松惬意的驾驶感受,从而降低了驾驶的疲劳感,提升驾驶安全系数。

总结:

博瑞GE作为吉利汽车本年度的重磅产品肩负着非常重大的使命及意义,这也是吉利汽车进军电气化领域的第一步。这不仅是吉利最高的造车水平的完美诠释,更是自主品牌对国内新能源汽车市场注入一剂强有力的强心针。本身博瑞在国内B级车市场就有着非常不错的表现与成绩,这一次博瑞GE的出现无疑是锦上添花。

博瑞GE13.68——19.98的售价区间非常有竞争力,外观时尚的设计以及科技感十足的内饰本身就很吸引注重颜值的消费者,而1.5T发动机搭配48V轻混系统无论在动力储备还是燃油经济性方面都有着较为出色的表现。这是吉利汽车在国内市场很具战略性意义的一步棋,同时我们也希望吉利汽车通过博瑞GE未来拥有更好的市场前景,带动国内新能源汽车的发展。

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