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升级内外兼修 试驾长安新CS55

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Crazy玩具
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2018-09-15

【无忌汽车 试驾】长安汽车在国内汽车市场中一直有着不错的口碑,作为有着军工背景的大车企不仅有着丰富的产品线,在造车工艺以及销量成绩方面均有不错的表现。在国内火爆的SUV领域里,长安汽车更是拥有众多车型涵盖了从小型SUV到中大型SUV,能够满足不同消费者对于SUV产品的需求。而今天,我们要介绍的主人公是中期改款后的长安新CS55。

长安CS55在2017年中旬与消费者正式见面,一经面世,变犹如黑马般在竞争激烈的紧凑级SUV市场拉拢超高人气。作为长安汽车3.0时代的产物,CS55可谓叫好又叫座,但长安汽车不会安于现状。在外观、内饰以及配置全方位进行升级后,新CS55强势登场。不仅如此,此次长安汽车还把48V轻混系统融入到新车之上,推出了蓝动版车型,进一步增强产品的竞争力。下面就让我们一同去感受一下全新升级后的CS55究竟有何变化。

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外观:细节处有所改动 视觉效果时尚精致

虽然是中期改款车型,但新CS55的外形依旧采用了现款的主体设计风格,智色双旋的理念被很好的诠释,大气沉稳外观让人第一眼看上去就很敦实。和现款车型相比,细节处的调整让新车看上去更加时尚,也更具精致感。

前脸的造型十分方正,棱角设计分明犀利,看上去虎头虎脑惹人喜爱。原本六边盾型字母格栅改为了黑曜石星芒格栅,高光黑色工艺豪华感十足,字母也改为了长安的LOGO标识,有着较强的视觉冲击力。前大灯采用了远近光分体LED光源并带有透镜,示宽灯的锐角线条看上去十分硬朗,看上去很有档次感。并且新车采用了呼吸大灯,远光渐亮、日行灯常亮模式。

分体式的下格栅顺应了当前的主流设计,镀铬装饰条的运用起到了点缀的作用,ACC自适应巡航模块也被安排在了下杠的位置。下部银色护板不仅起到了画龙点睛的作用,还可以有效防止砂石的剐蹭。两侧倒C字型的日行灯与现款车型保持一致,点亮后有着较高的辨识度,并且中间位置配备了转向灯,由此可见CS55并没有配备雾灯。

 

来到车侧,新车的造型与现款保持一致,腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处,线条流畅硬朗,比例也很协调。倾斜的C柱与隐藏式的D柱沿袭了当下流行的设计,悬浮式的车顶看上去也更加年轻化。车身尺寸方面,新车的长宽高为4500mm、1855mm、1690mm,轴距为2650mm。从账面数据来看则与现款车型保持一致,这样的表现在同级别竞品当中属于主流表现。

新车的外后视镜采用了用了与车顶同色的处理,可视面积也很可观,并且集成了转向灯、盲区监测、电动调节/折叠和电加热功能。车门把手也配备了无钥匙进入功能,现在这一配置也很普遍,的确能给出行便利带来帮助。前翼子板处Turbo的标识也在彰显自身涡轮增压的身份。车顶银色行李架不仅彰显着SUV的身份,也兼具一定的实用性。双色双五幅轮毂造型前卫大气,钻石切割的工艺设计很有质感。轮胎采用了马牌的CrossContact系列轮胎,在抑制路噪方面有着比较不错的表现,轮胎尺寸规格为225/55 R18。

新CS55的车尾与现款车型相比变化不大,沿袭了先前的设计风格,饱满的造型搭配多个线条设计使得视觉效果看上去很有层次感。尾灯的内部采用了LED与卤素相结合的手法,点亮后还是有着不错的视觉效果,也有着较高的辨识度。尾杠大面积的银色下护板很好的给车尾提升了质感,并且有效防止砂石飞溅,两边双出的尾排装饰口也营造出了较强的运动感。蓝动版在外观方面的不同仅为尾部的特殊标识,除此外与纯燃油版车型无任何差异。

内饰:年轻化的内饰氛围 科技配置丰富

进入到新CS55车内,相比现款并没有太大的变化,新增的棕色内饰颜色营造出了一定的豪华氛围。对称式的中控台符合国人的审美标准,大面积皮质材料以及镀铬装饰的运用也让车内更加显得有档次感。精细的缝线与装饰条强调了运动风格,也给整个内饰起到了画龙点睛的作用。

三幅式真皮方向盘盘幅偏细,但握起来手感很好,搭配黄色缝线看上去很有想要驾驶的欲望。平底式的处理不仅增加了运动感,也为腿部提供了更多的空间,多功能按键镀铬的处理很有质感,操作起来按键的回馈力度也比较到位。方向盘左侧配备了车身稳定系统、自动启停以及车道偏离系统。仪表盘则采用了10.25英寸全液晶的设计,不仅科技感十足,还能够显示丰富的车辆信息。能够根据不同的主题模式切换标准、运动以及科技三种显示效果,显示屏的分辨率及运行速度均有不错的表现。

中控台配备了8英寸的多媒体触控屏,悬浮式的处理很有设计感,内部UI也进行了重新的设计布局,不仅显示效果出色,主机的运行流畅度也大有提升。in Call车载互联系统集成了导航、娱乐、语音、交互等多项服务,操作起来易上手。中控屏下方,新车还配备了双区自动空调,能够满足不同位置对于温度的需求,并且空调系统还搭载了Forest Air空气净化系统,PM2.5过滤和等离子发生器能够保证车内拥有健康清新的空气质量。空调下方配备了点烟器、USB接口以及一个12V电源,能够满足车内多名乘客的充电需求。

另外新车还配备了座椅加热、自动泊车以及陡坡缓降和转向力度调节功能。值得一提的是,新车搭载了L2自动驾驶级别的IACC只能驾驶系统,这套系统不仅能够实现单车道智能辅助驾驶、交通拥堵辅助,还能够进行车道保持和自动减速过弯等20多项功能。并且可以可以通过语音控制自适应巡航速度,这在同级别车型中非常少见。

新车后排同样配备了空调出风口来满足后排乘客的需求,另外后排同样配备了USB接口。并且新车搭载了国人喜爱的全尺寸天窗,天窗的可开启面积十分可观,能够很好的满足车内乘客的采光与换气。

空间:乘坐空间舒适不局促 车内满足日常储物需求

新CS55的真皮座椅采用了拼色的处理,座椅内的填充物较为厚实,能够给予身体足够的支撑。主驾驶席一侧配备了6向电动调节以及腰部支撑调节,操作起来十分便捷。后排的座椅非常宽大,坐垫的长度能够很好的缓解腿部的压力,填充物同前排一样厚实舒服。

身高1米75左右的体验者在调整好坐姿后,前排得到了一拳两指左右的空间。在前排座椅位置不变额情况下,体验者在后排得到了一拳左右的头部空间以及两拳左右的腿部空间,可以说对于这样一台长度只有4.5m的车型来讲,这样的空间表现值得肯定。后排中央地板位置的凸起微乎其微,中间乘客腿部空间的舒适度不会受到影响。

新CS55的车内储物空间还算丰富,不管你位于车内哪一个位置,都能够找到合适并且顺手的置物点。总体来说储物空间的便利性还是比较不错的,日常使用起来也够用。

新车的后备箱空间十分宽敞,地板也非常规整。较大的开口以及支持比例放倒的后排座椅能够满足对于大件物品的搬运,并且座椅放倒后与后备箱底板的平整度也不错,还是具备比较强的实用性的。

驾驶:动力输出平顺自然 驾驶质感偏舒适

新CS55的动力总成和现款车型保持了一致,采用了1.5T匹配6AT的组合。搭载的Blue Core 1.5T发动机最大功率为115kW(156Ps)/5500rpm,最大扭矩为225Nm/2000-4000rpm。变速箱则是采用来自爱信的全新6速手自一体变速箱。

新车在车辆起步时能够获得一个比较轻盈的驾驶姿态,发动机的运转品质也比较好,噪音的控制比较到位。油门的踩踏调教偏轻,动力的输出也比较平顺自然,还是有着较高的驾驶舒适度。日常驾驶发动机会始终保持在2000转一下来保证燃油经济性,这时的驾驶感受也是最舒适的。

发动机的爆发力表现尚可,在中后段再加速能力方面也有着不错的表现。随着油门深踩,发动机能够较快的拉高转速来获取充沛的动力,当达到3000转以上时能够感到明显的动力输出。可以说动力储备还是比较充沛的,在日常城市道路开起来得心应手并不难驾驭。

爱信的6AT换挡平顺自然,几乎察觉不到换挡时的顿挫感,整个换挡过程也非常线性,能够及时洞察驾驶者的意图来进行升降档。但在驾驶员深踩油门时,变速箱还是会有稍稍的迟缓,这也是为了保证一定的舒适性。新车方向盘的转向力度能够进行三挡调节,对于不同驾驶习惯的人群提供不同的转向力度,在同级别中也是少有的。总体来说低速时方向盘的转向比较轻盈,随着速度加快,转向的力度会稍显沉重,指向性以及路感方面都有着较好的水准。

底盘方面,新车采用了前麦弗逊式搭配后多连杆式独立悬架的组合。新CS55特意在前悬架配备了横向稳定杆,并且支持后悬架前束及外倾角的调节,这对于SUV车型的行驶稳定性将提供很大的帮助。底盘的调教还是比较偏舒适的,感觉非常整,在遇到细小的颠簸时能够过滤的比较彻底,厚重感很强。在遇到大的沟坎或减速带时,减震的回弹也很干脆,没有拖泥带水的感觉。新车的行驶姿态也比较从容自然,侧倾的范围在可接受范围内,并不会出现明显的转向不足。

另外提一下蓝动版车型,比燃油版车型多搭载了一台48V电机,在低扭时能够通过电机给予动力输出的加持,加速感觉会更顺畅充沛。在车辆制动或者或收油滑行时能够通过动能回收入电池进行储备,能够将燃油经济性提高15%。

总结:

作为主流自主品牌,长安汽车的每次产品更新都会给整个市场带来不小的波动。这一次在紧凑级SUV领域中,新CS55的表现仍然值得肯定。外观方面与现款车型相比颜值上升了一大截,更加时尚前卫的设计元素融入相信能够掠获年轻消费者的心。智能科技配置的加持更是让新CS55有了一个翻天覆地的变化,这也顺应了当今消费者在用车时的需求。

就在本月的12日,新款的CS55和CS55蓝动版均已正式上市,新车售价区间为8.49—13.39万元。从价格层面来讲,这样的价格能够获得如此之多的高科技配置还是很划算的,这也让其性价比得到了一个明显的提升。在竞争十分激烈的紧凑级SUV细分市场中,新CS55的到来对于其他竞争对手而言是一个不小的冲击。凭借着长安汽车多年积累下的市场口碑,新CS55的未来前景不容小觑。

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