我身边有正在筹建山野民宿的朋友，每每聊起策划方案，总会提起莫干山民宿怎么怎么样；我身边还有民宿体验师朋友，感觉她每个周末都混迹在那里，每一篇游记都把莫干山写得娇俏动人。
就像慢性毒药一样，我越发好奇，莫干山和莫干山的民宿，到底是怎样一种神奇的存在？
听说这次汽车试驾活动的地点在莫干山，我一阵窃喜。
我将借着此次参加东风雪铁龙云逸 AIRCROSS 的机会，也来感受一把莫干山的风情。
莫干山位于浙江省湖州市德清县，属天目山余脉，植被覆盖率达92%，以竹、泉、云和清、绿、凉、静的环境著称，与北戴河、庐山、鸡公山并称为我国 “四大避暑胜地”，距离杭州60公里，距离上海200公里，有 “沪杭后花园” 之称。
在我印象里，莫干山最富盛名的，是山上的竹。
也许是这里多云多雾的关系，我们开车进山，浸润在满山竹林带来的清新味道里，一阵风过，心也能安静下来。
有诗云：
竹。
青峭，枝翠。
莫干山，清风赞。
梢动西北，苍瘦剑叶。
疏疏绿径处，绵绵雅竹魂。
高低不拘小节，摇头晃脑满山。
题居归山正此意，千竿立根不关春。
行驶在竹林间，不自觉放慢车速，降下车窗，听树林随风摆动，美意不言自明。
此行，我们入住芝麻谷艺术酒店。
酒店以丰富甚至略带魔幻感的设计著称，在这寂静的山野内，带来一种耳目一新的体验。
酒店坐落在三面环山的山谷内，扇形的无边游泳池，彩色的房子，宽大的草坪，一步一景，走在其中，会感觉这家酒店好有味道。
室内的公共区域，各色摆件充实了每一张台面和每一个角落，更如同一个魔幻小镇般的奇迹世界，充满着浓郁的异域风情和艺术气息。
据说，酒店一共有完全不同的61间客房。
魔幻的、异域的、浪漫的、少女心、欧式宫廷风等等，有亲子风的，也有专为情侣打造的浪漫房间。
61个不同的主题，每一间都是不同的名字：不争、艳遇莫干、早起、诗与远方、青花瓷、千寻、豆蔻……
拿到房卡，我刷开了 “千寻” 的房门。
房间很宽敞，通透明亮。素雅配色中点缀着浓烈大胆的红绿，撞色搭配得刚刚好。
房间里还有一个独享的玻璃天井，一株郁郁葱葱的小树生活在这里，为房间环境带来不一样的清新。
这设计真棒。
一域一景，一窗一世界。
我喜欢芝麻谷艺术酒店的环境，就像一处乌托邦，无拘无束，大胆无畏，在安静山谷里可以有这样一处内心放肆撒欢的理想之地，这奇妙的感觉自是无需多言。
如果你也想来这里旅行，建议出行前预定并确认房间，因为 “莫干山” 这块招牌的极大诱惑力，这边大多民宿酒店的房价都不算低。在芝麻谷酒店入住一晚的费用通常都是在一千起步，以及，酒店的软性管理相对于这个价格还是有一些值得提升的细节。
不过，这并不影响芝麻谷酒店的诱惑指数，毕竟它太特别了。
没错，很多时候，特别 就够了。
此行，我们遇到的特别，不止酒店，还有这款同行的SUV——东风雪铁龙云逸AIRCROSS。
作为一款去年9月才上市的SUV，东风雪铁龙云逸AIRCROSS（以下简称云逸）的 “特别” 程度，丝毫不亚于山野里的芝麻谷艺术酒店。
外观圆润饱满的云逸是东风雪铁龙的第二款小型SUV车型，全车外观没有一处尖锐的线条，满满的呆萌感觉，但个性十足，行驶在大街上的辨识度极高。
分体式大灯也是目前雪铁龙SUV家族的贯用设计元素，只不过标配卤素大灯还是略显小气。
前脸贯穿车标和大灯的双镀铬条，突出了AIRCROSS的家族本色。
相比海外版车型，云逸的车长增加了120mm，为4275mm，轴距增长60mm到2655mm，作为小型SUV，这个数据还算是诚意十足了。毕竟，空间大才是国内SUV的王道。
分色处理的D柱营造出悬浮车顶的效果，也提升了整车的运动效果。
冲浪板式的车顶行李架把法国人的浪漫情怀彰显到了极致。
车尾造型则有着老雪铁龙的神韵，依旧保持着跟整车外观相匹配的圆润风格。
“回” 字形尾灯的辨识度很高，也算是把 “呆萌” 的感觉发挥到了极致。
丰满的后包围，依旧是圆角矩形环环相套的设计，彰显着云逸的 “特别”。
相比于前脸，我更喜欢尾部的设计，虽不如前脸张扬，但是拿捏得刚刚好，规矩中带着个性。
此次我们的试驾车型匹配的是佳通 Confort 228V1轮胎，尺寸为205/60R16。
多色拼接的内饰看上去质感不错，圆润的造型风格与外观相呼应，也感受到了法国人对浪漫的坚持。
多功能方向盘造型上下平底，依旧带着圆角矩形元素，没有皮质包裹，手感一般。
9英寸悬浮显示屏上所搭载的AliOS斑马智行系统是全车的一大亮点，斑马专为雪铁龙进行了全新的UI设计，“你好，斑马” 语音唤醒等标志性技术依旧得以保留，使用流畅度没有问题。
个人认为唯一需要改进的地方，就是空调的操作菜单太深，不太利于行车时操作，虽然可以语音控制，却依旧没有物理按键来得简单直接。
副驾驶前方的敞开式储物槽一直是我特别喜欢的设计，放东西极顺手。或许，这算是对中央换挡区域没有设计杯座的一个补偿吧。
副驾出风口旁边的 “皮包带” 式设计，是对法式箱包设计风格内饰的一处呼应，让人忍不住想去摸。对于这样用心的设计元素，如果仪表台采用触感更好的软质材料，相信用户的好感度还会大大提升。
第一次起步时，竟然没有挡位显示信息，上下左右一通寻觅，终于在挡杆前方储物槽里的前壁上找到了，真够隐蔽。同时，这里还提供一处12V电源和USB接口。
座椅依旧采用了有趣的撞色设计，这样搭配也明显提升了座椅的质感。
因为加长轴距的关系，后排座椅的纵向空间表现不错，座椅靠背虽不可调，但固定的夹角刚刚好，整体舒适性还算上乘。
前面提到的法式箱包设计无处不在，门板扶手上也用分块的方式点缀，处处体现出设计师的用心。遗憾的是，除扶手外，内饰门板采用一整块硬质塑料，没有任何拼接或装饰。
后排没有出风口，配备了一个USB接口。
全景天窗的尺寸够大，给小型SUV的车内空间带来了更清爽的敞亮感。
云逸的后备厢容积为422L，在同级中算是很大的。后备箱地板采用分层设计，双层后备厢的好处不言而喻，那就是可以放一些比较隐私或是比较杂乱的小物件。不过，全系没有备胎的设计也会影响部分车主远行的信心。
云逸配备了1.2T和1.6T两款动力，这次我们试驾的是搭载三缸1.2T发动机和6速手自一体变速箱的云逸230THP 自动互联网逸智版。
发动机在点火的一瞬间，抖动还是可以明显感知的。不过一旦运转起来，平顺性就相当不错了，只要不狠给油，也不会传来三缸发动机惯有的费劲声音。
发动机的动力在小惯量涡轮的加持下，初段还有不错的加速感受，随着车速的提高，加速能力会有明显的衰减，当速度提升到100km/h以后，要想再急加速，就十分困难了，所以高速超车需要留足提前量。
仔细想想这也正常，毕竟涡轮的设计就是为了服务于1000-3500rpm的低转速区间，提升日常代步的驾驶体验。真买了这款小SUV，谁又会常常拿去高速飙车呢？
云逸底盘采用前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。行驶在路面上会有一定韧劲，路面的震动反馈很直接，车速过快时，甚至会有一些蹦跳感。
总体来说，云逸230THP版是一款足够 “特别” 的小车。
1.2T发动机的动力在小惯量涡轮的加持下能够给人不错的驾驶体验，匹配上服役多年的6挡手自一体变速箱，给人感觉足够舒服。
在我们试驾的过程当中，个性的外观内饰设计、全景天窗的匹配、加长轴距带来的后排乘坐体验，都在顺其自然间给我带来了畅爽的印象。
圆润呆萌的独特外观让它区别市场上大多数车的设计风格，在城市的车河里独树一帜，它的目标车主不一定是大多数年轻人，但你一旦 “中毒” 爱上它，就会忘不掉，毕竟它真的太特别了。
如果你在买车时希望能有一份与众不同的个性选择，不要犹豫，来试试吧。
