原计划从青海穿可可西里，走黄河源、长江源，再穿过羌塘草原、阿里地区，进入新疆好好玩一圈，谁知在9月3日下午只有5公里就上219国道，开始走阿里的时候，大切罢工了。
刚从一个海拔5470米的山头下来，遇到一条不起眼的小河，水深刚到膝盖而已，大家都没什么警惕性，挂上四驱大切像往常一样过水，车头刚抬起来要上对岸，突然加不上油......死火了！
因为高原反应，大切多次在上到5000米时候，好象没炱速，速度一低就死火，拔电池头也没办法；还是像往常一样我继续点火，打了三次都不行，在被同拌的车拖上岸后，我又打了几次马达，都没法启动，最后一次尝试时，车头冒起一阵浓烟，有电线烧焦的恶臭，当时判断是启动马达废了。
在一个几乎没有人烟的地方，大切就这样趴窝了。手机是没有信号的，好在有卫星电话，打拉萨的维修点，一个号码已停机，另一个号码没人听，当时傻眼。好在联系到大切兄弟连的朋友，从北京往拉萨发了一个启动马达。
一个同伴搭车去到桑桑，第二天请了个东风货车来把大切拖了20公里到桑桑，在淄博宾馆住了一宿后，我们搭车来到拉萨等启动马达。
启动马达拿到后，我们带上圣吉的两个师傅回到桑桑，拆掉火花塞后，看到里面一罐水。
装好启动马达，师傅先试运转一下，想通过活塞把水推出来，可是有的缸里的水根本就不动，还听到一种铁渣的声音，当时心里一凉，已知问题严重；因为水不深，之前根本没想到是进气口进水才死火的。
只好联系拉萨的拖车来拖回去，我们又回到拉萨，到圣吉修理厂抬发动机，拆开一看，师傅们都大吃一惊，情况之严重超出所有人的想象：连杆断了两个，弯了两个，几个活塞边坏了，油底壳里的挡板戳了个洞，最恐怖是有三个汽缸边也被打缺了，而且这种发动机的缸体是一体的，不象有的发动机还可以换缸套......
因为担心只换中缸会有不可预知的后遗症，咬咬牙：来个发动机总成！
发动机总成今天已到，修好车旅程继续，一段波折即将过去！
惨痛教训：遇水死火千万不要急着重启，应先检查进气口有没有进水，有水的话要拆了火花塞再打马达，活塞可以将汽缸顶出。否则汽缸里的水不可压缩，后果很严重！！！
