贯穿式尾灯也让车尾多了几分锐利。
动态驾驶方面，最大的驾驶感受就是平顺，静谧行控制得不错。
起步输出的动力并不暴躁，但也感觉不到乏力。随着转速的提升，动力输出的增加很快，没有明显的爆发点，整个加速过程平顺有力。
发动机与变速器的匹配很棒，尤其当把驾驶模式调到运动模式以后，变速器将升档转速提高到3000rpm，油门的响应也更加灵敏，驾驶变得更加轻快。
悬挂的调校明显偏舒适，对路面大大小颠簸都处理得很从容，行驶质感很出色。
转向很轻，但是几乎没有任何路感，这点和同级别的很多车型都一样。
另外，新车的主动安全配置也是明显优于同级对手。车道保持搭载iACC集成式自适应巡航系统，在同级别车型中率先达到L2级别自动驾驶水准。拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动减速过弯、隧道/匝道提前减速等功能，算是能在特定条件下实现自动驾驶。
伊犁地区和北京时间有两个小时的理论时差，加之春分之后日短夜长，时至傍晚六点，天空依然透亮，我们却不得不踏上返程。
