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泰坦尼克号的今世前生-纪念沉没100周年

色影无忌
色影无忌
bichao
2012-04-13

此次大海难共造成1517人丧生,只有705人侥幸生还。是历史上非常惨痛的大灾难。当这场悲剧过去半个多世纪之后,人们不禁要问。究竟是什么原因让当时不可一世的泰坦尼克葬身海底的呢。 历史上关于泰坦尼克悲剧原因的说法主要有三种:

第一种:阴谋论

这种观点是指当时泰坦尼克号的母公司英国白星船业公司正面临可能破产的窘境。其姊妹船奥林匹克号与英国的一艘军舰发生了碰撞,结果奥林匹克号的右舷严重受损,需要支付昂贵的维修费用。而白星船业的流动资金早已捉襟见肘,更为悲剧的是保险公司认定这次碰撞事故是由于奥林匹克号违规操作而造成的,因此不与赔偿。这无疑给白星当头一棒,所以为了保住公司就想出了让泰坦尼克故意出个意外,骗取保费的阴谋计划。但由于事先安排的救援船搞错了泰坦尼克的方位,结果付出了1500多人的代价。



一张珍贵的泰坦尼克船票

第二种:救生艇论

在电影中给人留下深刻印象就是当灾难发生以后,人们不顾一切的想挤上寥寥无几的救生艇。而现实的情况是-泰坦尼克只准备了20只救生艇。这是不是太少了点呢。

事实上,当时国际通用的海事安全规则是,客船上的救生艇搭载人数是船上总人数的三分之一。当时救生艇的目的不是用来装下全体乘客的,它们只是用来从 一艘下沉的船上转移乘客到另一艘救援船上。灾难发生后,白星轮船公司极力辩解说,当时“泰坦尼克”号上共有2208人,而船上的救生艇能载1178人,完 全符合法律要求,甚至还超标了。

“泰坦尼克”号沉没后,人们在灾难中吸取教训制订了新的海上安全法规,

对救生艇的要求很简单:必须能容纳下 船上的所有人员。各大海运公司都迅速按照新要求来进行改造工作。也有人认为,即使当时“泰坦尼克”号上有更多的救生艇,仍然可能不会有更多的人获救,因为 在船下沉时,船员们没有时间来放下所有的救生艇!


日记上清晰的记录了泰坦尼克的起航日期

第三种:柳钉论

一些科学家通过从打捞起的泰坦尼克金属残片进行分析后得出了一个结论:泰坦尼克船体使用了非常低劣的铁钉加固!这些劣质铁钉才是真正的罪魁祸首。

他们称,哈兰德-沃尔夫造船厂因为要为白星轮船公司同时建造几艘巨轮而不堪重负。当时每艘在建的巨型轮船都需要300万个铆钉,它们就像胶水一样将 船身各部分固定在一起。但由于资金紧缺,造船厂最终以低价购买了一批含杂质很多的3型铁铆钉,而不是优质的4型铁铆钉。劣质3型铆钉上因为含有大量矿渣会 形成无数的小洞,它可以使铆钉变脆并且容易折断。哈兰德-沃尔夫公司认为“泰坦尼克”号承受压力最大的仅限于中心船体部分,所以除了龙骨部分,船首和船尾 使用的仍是劣质的3型铁铆钉。所以在“泰坦尼克”号与冰山  发生相撞时,位于船首的铁铆钉首先发生断裂。

通过一系列实验发现,劣质铆钉只能承受4000公斤的压力,而优质的4型铁铆钉却能承受9000公斤的压力。他们的结论是,更好的铆钉很有可能使“泰坦尼克”号在海面上浮得更久,至少坚持到营救人员抵达。

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