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V8大切进藏涉水发动机报废

螺丝
烟斗祭司
2007-09-19

原计划从青海穿可可西里,走黄河源、长江源,再穿过羌塘草原、阿里地区,进入新疆好好玩一圈,谁知在9月3日下午只有5公里就上219国道,开始走阿里的时候,大切罢工了。

刚从一个海拔5470米的山头下来,遇到一条不起眼的小河,水深刚到膝盖而已,大家都没什么警惕性,挂上四驱大切像往常一样过水,车头刚抬起来要上对岸,突然加不上油......死火了!

因为高原反应,大切多次在上到5000米时候,好象没炱速,速度一低就死火,拔电池头也没办法;还是像往常一样我继续点火,打了三次都不行,在被同拌的车拖上岸后,我又打了几次马达,都没法启动,最后一次尝试时,车头冒起一阵浓烟,有电线烧焦的恶臭,当时判断是启动马达废了。

在一个几乎没有人烟的地方,大切就这样趴窝了。手机是没有信号的,好在有卫星电话,打拉萨的维修点,一个号码已停机,另一个号码没人听,当时傻眼。好在联系到大切兄弟连的朋友,从北京往拉萨发了一个启动马达。
   
一个同伴搭车去到桑桑,第二天请了个东风货车来把大切拖了20公里到桑桑,在淄博宾馆住了一宿后,我们搭车来到拉萨等启动马达。 

启动马达拿到后,我们带上圣吉的两个师傅回到桑桑,拆掉火花塞后,看到里面一罐水。

装好启动马达,师傅先试运转一下,想通过活塞把水推出来,可是有的缸里的水根本就不动,还听到一种铁渣的声音,当时心里一凉,已知问题严重;因为水不深,之前根本没想到是进气口进水才死火的。

只好联系拉萨的拖车来拖回去,我们又回到拉萨,到圣吉修理厂抬发动机,拆开一看,师傅们都大吃一惊,情况之严重超出所有人的想象:连杆断了两个,弯了两个,几个活塞边坏了,油底壳里的挡板戳了个洞,最恐怖是有三个汽缸边也被打缺了,而且这种发动机的缸体是一体的,不象有的发动机还可以换缸套......

因为担心只换中缸会有不可预知的后遗症,咬咬牙:来个发动机总成!

发动机总成今天已到,修好车旅程继续,一段波折即将过去!

惨痛教训:遇水死火千万不要急着重启,应先检查进气口有没有进水,有水的话要拆了火花塞再打马达,活塞可以将汽缸顶出。否则汽缸里的水不可压缩,后果很严重!!!

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