我来说两句吧。首先说明，目前我就开了9000公里，只能说自己发现的优缺点。其他还没发现的，我不说。
先说优点：
1、动力好（山路上一般都是我超别人，高速路上上了120就难得超别人了，总结下来时风阻大）；
2、有一定通过性（前驱车，别抱太大希望，但还是能把你带到有路的地方的）；
3、外形拉风（你觉得呢？）；
4、改装潜力大（我就改了好多，哈哈）；
5、空调好用（比帕拉丁好用多了）。
6、配件没你们想象的难找，很多配件可以互换的（发动机是4G64，这块就不用说了吧，配件一大把，空滤\空调滤心都是丰田的；汽滤是尼桑的，助理转向皮带是中华的）。
7、天窗好用，名牌呢。
8、车也绝没你们想象的差，我经常下煤矿，出去撒野，硬是没一次把我丢在路上。不过才9000公里。体现不出什么，哈哈。
缺点：
1、做工太粗糙，什么都爱掉（不信自己去看看实车，现在新款的也没改进太多;
2、小毛病多（不是门难开也难关--熄火使用中控就打不开右门，一直没找出原因，同时熄火时也打不开天窗，据说是线路的毛病。窗难关--右门玻璃经常脱槽，快把我搞疯了，现在用土办法解决哦，却永远不能全开了，这是模具的问题）；
3、噪音大（发动机舱有防火墙，声音却比没防火墙帕拉丁大很多）；
4、油耗大，公平点说和一般中型SUV没差别（高速9个油，城市12-13个，高速路上上了120以后油耗也会加大很多，不知道厂家开发1.6的来干什么，拖得动1400KG的车吗？还是SUV车型，油耗不会小不说，还会开得让你很难受）.
5、服务站太少了，而且厂家要求每次保养必须到服务站做，否则不予保修。可我跑一次就得400元的费用，也就是说我在本地做用最好的机油，这400也够了。为这个不少和她们吵，难道本地都有7、8辆车了，和哪个修理厂签个售后服务站不行吗？去网站提出中肯的意见，居然不给任何回复！真寒了我们这些老车主的心。
6、完全手工作坊式生产，装配质量太差。车刚买来，就发现助力泵的泵盘居然是甩的，而且老吃皮带。厂家要求换总成！由于一直没时间去，而且一直没在服务站作保养。特别怕去了还得自己掏钱，所以没办法在本地找了有经验的师傅看了一下。发现原来是三线不齐，人家说新车勒。我脸那个红哦。这种毛病娘胎里就有了的话，不好解决，就算换了助力泵总成也无法，还得换支架等等。最后我死磨师傅，他才答应试一下，后来忙了一天工，又是磨，又是校正的才搞定。现在没吃皮带的问题了，也不会甩了。可想原厂家是怎么做的。
就说上面这些哦，总结一下，对于2.4顶配的车。9万元左右，如果做工好些，模具好些，那么千值万值。算一下就知道哦，4G64发动机+江铃变速箱+进口天窗+五个235的轮子。这就多少钱了阿？对吧？我说实话，大件的质量和动力性应该比众泰和瑞虎好。起码我朋友的那两种车就出过毛病，我得在这方面还没有问题。可惜她就是太粗糙了，比众泰和瑞虎都还粗糙很多。厂家还在用制造大客车的理念造这车。只可远观不可近看啊，这样的外在做工和质量。打个比方，就和江南奥托差不多。实在是惋惜。再不改进，我估计也要关门了！建议想买的朋友，如果厂家不改进，千万别买，要不那些小毛病会让你哭笑不得进而抓狂进而发疯！改进了，千值万值。
忘记说了，这车内部空间不大，前座空间很好，很大，后座就很挤了，行李空间更小，我装了个低音炮就没啥地方哦。不过比众泰好，比瑞虎差很多。
后面上那天我去滴水潭瀑布的照片。也说说那天我的真实心情。
嗯，也怪我自己没钱，又喜欢越野。虚荣心作祟，买了这么个狐假虎威的杂牌家伙，虚有其表。还改了丰田的标......现在想起来都......汗！
就是那天去滴水滩瀑布......被撂在了路上，所以才突发奇想。现在想通了，这么个破烂不值得再花精力了。一分钱一分货啊，等资金合适点，一定支持一下民族产业，买辆哈弗柴油四驱。努力！努力！再努力。
远处的是镇胜高速公路中最大的桥梁工程，暂名黄果树大桥......修好后是亚洲第一高桥。摄影技术有限，没表现出那种气势来。后面的瀑布就是滴水滩瀑布了......在这个位置也只能看见瀑布的后三分之一，也就是第三级，大约也有100多米高。路比较窄，大多数路段还是很好的。部分地方因为连连大雨有塌方的危险。我陷车的地方，其实相对比较宽，但是个凹地。稀泥足有30公分深了。到地方的时候判断不足，看上去没事。前面又有几块大石头，所以刹了一下车。没想到就我在那哦。费了好大劲才出来哦。一定要买四驱车啊。到用得上的时候才觉得那点钱没白花。前几天去白云牛场的许家林煤矿，到煤矿的那段路，由于停产太久，道路失修加上暴雨，其实比这路还难走，但是都是石头路，都没什么问题。现在就怕和稀泥。
