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漫 漫 LC 发 烧 路!

晓海
烟斗祭司
2007-10-15

记得以前在无忌上看过一篇《漫漫器材发烧路》,很多影友对摄影器材的痴迷心路,跃然纸上。

我对越野车的认识,是在几年前在无忌的坛子里看到一篇《帮我看看这辆车丰田巡洋舰LC70如何》,而作者当时指的是一辆90年左右联合国赠送的LC75。这篇帖子直到今天依然是无忌的“主题精选帖”,我那时上无忌只是潜水。但这篇帖子对我的影响是很强烈的,我第一次对LC有了一个概念。也喜欢上LC70系所独有的那种经典的充满机械感的吉普车,男人对纯机械的爱好很难有理由,就像现在仍有很多的影友对纯手动的LEICA相机的痴爱一样。一位DX这样说:“玩这种车的过程,跟摄影差不多。早年,哥几个拿着傻瓜,还特高兴的到处走到处拍。现在是端上LEICA了,几个人在屋子里大眼对小眼的对着看,哪还有钱出门呀。天天商量是抢工商呢还是抢建设。”

而使我对LC75有一个直观印象的是在这篇帖子里我看到一个朋友的LC75,它是兰州甘地的LC75,记得当年LC75作为玩家手里的车还很少。兰州也就甘地的这一辆吧,而这辆甘D牌的LC75在改装水平和投入上在那时和现在都是相当有水准的。而我不时有机会和甘地在一起搞FB,对这辆LC75也就有了一个直观的看法。

在研究LC系列时,马大力那篇对LC系列全面分析的文章对人的影响也是甚烈的。“经久耐用的70系相对于40系是青胜于蓝,在真正的越野中不会输给任何一款世界顶级硬派越野车,”“以原装车来说,越野性能从高到低来排分别是80、90、100、120”“ 在丰田设计80之初,厂方定下的目标就是‘做一辆既能在城市快跑,又能保持传统越野本色的豪华四驱车’,结果80办到了。80的耐用性是四辆车中最好的,十几年都没什么大问题。其最好的动力配置是柴油的1HD,用起来最有力毛病也最少,而且现在还有对应它的新改装件出售。其变速箱及分动箱也是极成功的,很适合越野,直到现在的100仍然沿用”。

在很长的时间内,我只是在网上了解一些LC的资料,那时也上了E族的陆巡天下。认识了猎人83等好多XD,于是在“陆巡”不断的中毒。

一次偶然的机会,我在一个停车场看到一辆白色的简版LC75,很是兴奋和惊讶。第二天赶紧和车主联系,没想到对方有意出手。我兴奋之余用不大的代价立刻定下了此车,于是我成为兰州第二个拥有LC75的车主。LC75的车况还行,但有一个问题对方不给手续。说是以经好几年没有年检了。

拿到车后,就开始了修整。先是换手刹线,又是机油,三滤等等。每天不到下班时间,就提前走了,一门心思不断的对车进行修整。

看看车越来越有模样了,但总不能放在那里只是看吧。于是手续的问题成了当务之急,我开始托人打听原车的手续问题。并决定去一趟车籍所在地,二个朋友陪我去了。在三天的时间里我们托了很多人了解情况,看是否能重新补办手续,结果失望而归。

后来一个做汽车配件的朋友说有关系到外省搞到手续,我抱着试一试的心态托他去办。后来的故事是,他托的关系胡乱的给我找了一副牌照和很假的行驶证。看到事情以到这样的情况,知道通过非正式的方法来解决手续问题是一件很困难的事。

这段时间我仍不断的对LC75进行改装,加装了任冲5000避震、换了285的胎、加装了ARB的前后杠、W9000的绞盘、IPF的射灯、加装了顶筐等等。

这时一个朋友也知道了我在手续上的困境,主动的提出要帮我想办法,我提出一个方案:恢复原车手续。后来又经过很多的过程,最终成功的办好了相关手续。记得我当时在车管所补办完相关手续时,这几个月来在此事上的艰辛努力终于给了我回报,那种愉快的心情是很难用语言来描述的。

其实手续问题一直是E族很多XD所关注的,在我国目前的车辆管理制度和特殊的历史原因下,有所谓的“大贸”“合法套牌-金冠、中联等”“非法套牌”等情况。而LC系列也因为历史的原因,手续情况也很复杂化。

呵呵,说到LC80记得有一个XD问过这样的问题:到底是什么让我们这般迷恋陆巡。我想有几个原因吧,第一,LC悠久的历史。第二,强悍的底盘和车身。第三,在主副油箱下强大的续航能力。第四,优秀的质量和耐用性。第五,广大的保有量及方便的配件供给。也许这只是我能找出书面的理由,我想还有一个很重要的原因,那就是在这里的XD都希望有一辆能带自己和朋友去远方旅行的车,而LC无疑是最好的选择。因为好像只有LC能给你安全和信心,这又说到一个现象,看看在西藏的碎石路上呼啸而过的车吧,只有LC能够做到!这也许就是我们喜爱LC的原因,用一句83兄的话:因为爱所以爱!

在寻找LC80的过程中,我也面对过其它的诱惑。在04年有一个机会,是杭州老狗兄(老潘)的一个电话,说是在内蒙有几辆途乐Y61(TB42)有搞到的可能性。在和对方反复的联系和我们之间的讨论,比较了途乐Y61(TB42)和LC80的技术指标后,就放弃了。

在后来的时间里曾经和多位兄弟就80不断的联系和交流,这里‘黑黑的人’无疑LC80的超级“铁丝”了,他对80的热爱让人感动,我也曾因为80得到过很多兄弟们的帮助。也因为LC认识很多的E族兄弟,因为LC我们在不同的地域,相互未曾谋面的情况下成为知己好友。

讲到E族兄弟们追寻LC80的过程,我记得有几件事对大家“毒害”巨大。一篇是笑傲江湖兄的“我的94中东版LC80-GX(完整版)”,相信好多兄弟是流着口水看完帖子的。游牧757兄的“最可信赖的不是人--世说新语LC”,明白了什么是经典和机械的纯粹。还是游牧兄的“LC生活片段”中的那句话让我深受感动“在逐梦的路上,了解拥有的意义,可以让剩下的生命过程更谦卑。”

对LC系列40、55、60等,我比较喜欢40的经典,而对LC60我则另有一翻情结。记得我在一篇文章中这样描述LC60的“在很多年前西藏的旅行中,到处能看到LC60的身影。那时我还不懂什么是四驱,只知道它是丰田的陆地巡洋舰。它在我眼里是简陋的,但当地人说就它最好使。每当我看到它的身影在青藏高原急驰,它便在我心中深深的埋下记忆!今天我看它还是那样的平凡和简陋,它没有70的经典外型,也没有80的豪华。它是LC系列中最廉价的,但每次我看到它时,还是不免长久的注目于它,在心中向它致敬!”

我想在这里的每一个XD都或多或少的有一点“LC情结”,其中的原由很难说的清楚。

今天我终于拥有了自己所期待的VX-R的80了,这也许只是开始。是梦想的起点,我会在未来的日子和心爱的80一起去追寻高原、丛林、山川和峡谷,让生命的过程更多彩和充满迹遇。

LC(7)
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丰田(93)
西藏(623)
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