第二章：行驶与档位
首先确认几个基本区域:减速后重新加速时入位区域---看车速:0-20KM：一档区域；20-40KM：二档区域；40-60KM：三档区域；60-80KM：四档区域；80以上：五档区域。
加速时升档时机---看转速：2300-2700：1档升档时间；3000-3200：2档升档时机；3200-3500：3和4档升档时机。根据路面加速需要，推迟升档（既更高转速升档）可获得更好的加速。
在路上行驶，速度是随机而变的，但可以分为以下几种大类：
1.持续加速
在出发后遇到好路况后，最常见的情况：（当然行驶中也会有这样的情况）---转速确定换档，持续加速，在注意力逐渐富裕的情况下，适当关注转速表（不超过5%程度），通过训练听发动机声音和对车速感觉逐渐熟悉后，就基本上可做到感觉到已在换档时机，只需要在换档前一扫确认而已。1档2500转以上，2-4档，3200转以上。在升档前应判断前方路况有加速的足够富裕再决定升档，如果在某档位虽然3000转已与前车距离不变，就不如不升档维持高转速，避免升档后不能及时加速而造成拖档（低速度相对高档位，容易积碳）在升档后，应及时加速（适当加大油门）并保持与前车车距不被拉远也不过分靠近。
2.稳定行驶
情况稳定，速度基本不变：此时只要确认行驶转速在2200-3000范围内即可，如果时间较长路面情况松闲稳定，最好保持车速使转速稳定在2500-2800最经济。
3.高速中通过刹车持续减速
高速中减速（二到三挡以上，30KM以上速度）坚持先刹后离，分离合挂空挡的时机，要在具体行驶中靠感觉逐渐把握：对于四到五档，60KM以上快速行驶后减速，一般在40KM/H以下挂空挡、三档在30KM以下，二档在20KM以下。上述情况是慢刹情况，对于急刹，首先保证刹车及时，在车足够慢安全保障后迅速跺离合。一档或二档低速状态基本是先离后刹。
4.非刹车的缓减速
有经验的司机对路况预见能力强，会提前通过松开油门怠速行驶的方式减速，此时，在缓慢减速后，四、五档低于40KM后、三档在30KM以下，二档在20KM以下应挂空挡继续滑行。
5.重新加速
在上述两种情况下，如果路况又发生变化可以继续加速，在加油前首先目前确定车速所在范围，选择进合适档位，在档位区域的上半部分（既一档的10-20KM，二档的30-40KM等），进档后要慢抬离合并及时加油以减少冲击。
一般来说，在停车移位时或人极多类似集市需要极慢行驶用半联动控制一档或倒档。在旁边行人很多的羊肠小道上用一档；在附路一般路况为二-三档；非封闭路面快速行驶是三-四档；封闭路面快速行驶是四-五档。
