澳大利亚TJM公司成立于1973年，主要产品为越野车改装件，用来提高越野车的越野能力和防护性。如前杠、后杠、侧杠、顶架和悬挂等。针对目前国际上的主流越野车型都有相应的改装件。在澳大利亚，TJM有超过50个授权经销商。在全球40多个国家有授权代理机构。
以前在国内很难见到TJM的改装产品，虽然有过小批量的进口，但一直没有形成一定的规模。今年北京极智汽车运动有限公司成为TJM中国区总代理，标志着TJM越野车改装产品正式进入中国。
TJM改装件的到来，与同是来自澳大利亚的ARB改装件形成了非常好的互补关系，让越野爱好者在解决方案上有了更多的选择。比如ARB公司为切诺基提供的是The Long Ranger公司的51升副油箱，而TJM公司则为大家带来的是Long Range Automotive提供的120升替换式大油箱。这两种解决方案各有优缺点，越野爱好者可以根据自己不同的侧重点来选择不同的解决方案。对于在越野界中口碑非常好的SUZUKI Jimny，ARB公司为其提供了可安装绞盘的替换式整体前杠、加长的螺旋簧和减震器等，但没有Jimny能使用的Safari涉水器。TJM公司为Jimny提供了不能安装绞盘的轻便的附加式前杠、加长的螺旋簧和减震器等，同时还为Jimny提供Airtec涉水器。对于越野车的前杠，TJM提供两种方案：一种材质是钢，另外一种是铝合金的。钢制的前杠强度高，可直接安装高磅数的绞盘，防护性强，但重量大。铝合金前杠吸能性优于钢制前杠，重量轻，但强度不高，如需在铝合金的替换式前杠上安装9000磅以上拉力的绞盘时，需单独安装连接大梁的绞盘支架。
近日俺走访了北京极智汽车运动有限公司，在那里遇到一个朋友在给他的LC80安装TJM提供的Airtec涉水器。安装Airtec涉水器的优势是显而易见的，使用涉水器，发动机所需的空气来自车顶的高度，进入发动机的空气温度更低、更清洁。由于提高了进气位置，空气中的灰尘小于原车进气口的，这有助于延长空滤的使用寿命，并减少发动机的磨损。安装涉水器后，在正常的涉水时进气口的位置高于水面，无需担心河水进入发动机而导致车辆熄火。
Airtec涉水器有以下几个特点：精确的设计为发动机提供正确的进气量。进气口有防雨设计，当空气中的雨水进入进气口后会从进气口的后部流出，进入涉水器管路到达发动机的只有清洁的空气。涉水器的内壁很平滑，使得气流不间断的进入发动机，提高发动机性能。涉水器由防紫外线的聚乙烯制成，有着很高的强度和刚性。适用于大部分流行的越野车型。易于安装，同时尽量减少对原车部件的改动。
