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冰雪塞罕背背山(2)

Z氏CX6330
烟斗祭司
2008-03-17

后记:准备工作两顿口粮

路途算得上是遥远,需要些食物,途中必要时充饥。比如面包、火腿肠、巧克力,总之是稍高热量的吧。更重要的是水,别忘了。路上多喝几口水。塞外吃蔬菜比较少,容易造成大便不正常,比如俺这样的……

擦脸油:不管是大宝还是更高档的,带上擦脸油和擦手的吧,凛冽的寒风里这薄薄一层会让自己觉得稍微舒适一些。当然,还有洗漱用具、毛巾之类。

状态最好的器材们:毕不可少的家伙事儿们,不管是120还是135,不管是CNPS,貌似也不用多说了。其实,最容易忘的是附件,恰恰关键时刻还就需要这些东西。临行前,检查所有的设备的可用性,当然,包括各种电池。老三以并不便宜的价格买了个相机保暖外衣,但是看来没什么大用,该放电放电,该没电没电,最后还落在老沈的吉普车里了。

特别关注天气预报!很不幸,这次我俩没能赶上好天气,并不是说我们没关注天气预报,只是低估了这股寒流的可怕和来势汹汹。从决定上坝那天开始,我俩就已经每天密切关注天气预报了。承德、赤峰和塞罕坝的都在看。28日到30日的大风降温和大雪是我们已经知道的了,但是仍然选择了前进,现在想来,并不是明智的选择。

车子:这个问题,在以后的帖子还会具体讲到。不过,要做些最起码的准备,加足够的油,带上清洗车辆必备的拖把和抹布(最好晾干之后放到塑料带里,否则在车厢负温下冻住仍然不能使用),检查刹车等基本车况,检查备胎,带好并熟练使用千斤顶等随车修理工具。

28日,清早7:40(12月30日,日记)

老三应该在下午坐长途到达我这里。睁眼时,宿舍昏暗,屋子里透着稍稍泛着阴郁的紫红。这色调让我觉得今天好象又是一个大雾天儿的凌晨五点。看了一下手机和手机,居然全是7:46,不能再睡了。推开门以后,心里咯噔一下——居然又是这样不声不响地在后半夜把满世界下白了,雪很大,雪花大而密,连天空都已经阴沉得略带着些紫红。当时的反应是,此行已经开始转向不乐观了。只不过我是不愿意接受这样的现实,莫名的巨大动力仍然让我想坚持上坝。

这个天气,老三坐长途一定会有危险。我开始着急地搜索网上京承路段的信息,虽没能找到公路管理的电话,但索性查到了承德长途汽车站的号码。在被告知长途全线停发之后,我立刻给三打了电话——三当时已经要出门去三元桥了。我们查了火车时刻表,三决定乘坐15:20—21:10的火车。短暂的联系时,他说大雪没什么,实在不行就在我所熟悉的承德拍一些。对于他的坚持,我奇怪自己很高兴、很兴奋。

距离15:20还有相当长的时间。我开玩笑地问三,你要看看承德后半夜的雪有多大么?然后就去门口捏了三张传过去了,这张狗是其中之一,算是记录一下此行的天气带来的困难吧。



  28日,晚20:30
(12月30日,日记)

因为整天没进城,不知承德市区道路路况,我选择打车到火车站接三,正好可以多问问出租司机关于承德向围场这段路的情况。遗憾的是,是个只在市区内拉活儿的女性司机,并没得到太多信息。20:50,三打电话说已经出站了,我俩就在相距不到五十米的广场互相找对方。后来他说他背着个大双肩包,这一下才局势明朗化。俩人儿很激动,使劲儿握了握手(没像电影儿里再来个熊抱,遗憾……)。

晚上,我俩在我的办公室继续搜索各种有用的信息,35mm群的Toni精通轮胎,提供了一个重要信息——防滑链。这个物品名词被我第一次听到以后,好像就变得很神圣,其地位一下子攀升到了没有它就没有这次旅行的高度——正式出发前必须得到这个传说中的防滑链!为了精力充沛,这天我们零点前就睡下了——背背山第一夜。

后记:

1、接到老三以后,回我的驻地的路上,也打了车。司机好像经验很丰富,说从东环到双峰寺的路已呈冰面、非常滑。

2、网上查不到承德哪里有卖防滑链的,我俩费了些时间。后来我通过工作关系问到了当地人,在东环路的汽修店肯定有。

3、老三的那个巨大的户外包里还装着Compu Trekker AW,Compu里装着他花费不少银两二手来的器材。其中有三个深得俺心——带原厂手柄的D80、99新FM2、98新17-35。

提前发张随拍的片吧,老三的FM2+17-35头重脚轻,太帅



  防滑链·12月30日,日记

应该这么评价这个物件儿:没有它的话,此行基本不够成立。这里也特别感谢一下35/2群里的Toni,他当时的建议让我们很受用。

29日早晨,我带三到我们建设竣工的校方食堂一人一碗拉面,暖暖和和的,信心十足。上车准备出发时,我对三说,这次出行,我考虑车辆和安全更多,所以这个防滑链必须配到,如果配不到就不去。

我开车带三走过平常我拍片常去的地方,之后就在东环路转悠,找一些汽车专卖店和修理美容店面。前前后后问过不下五家店,最后在东环路的北头儿找到有卖防滑链的了。不管我装得多么油嘴滑舌地盘道儿,价钱还是没砍下来——680块!肯定是挨宰了,没办法的事。当时我倒是很毅然决然,没心疼这钱,不管它是否真的起作用,最起码心理上踏实了很多。

宝来HS的轮胎是韩泰的,尺寸195/65。两个工人很费力地将链子装上以后,小宝车更帅了,像个钢铁战士,嘿嘿,当时那叫一个心花怒放啊。之后的路,一直到塞罕坝山门牌楼之前的路,我甚至觉得我花费这些钱购买一个链子太亏了——全部是二级公路省道,雪清得非常及时,而且围场这边并没下多大的雪,只是风很大。行驶上没任何困难。正如之前我在网上看的防滑链使用说明,安装之后不宜高速行驶,尽量别超过60km/h,驾驶时会感觉前轮有些轻微颠簸。超过限制速度的话,对轮胎和链子都会有损坏。

真正让我察觉这条链子有用的,是进了山门牌楼之后。我记得走了没多远,就有一辆普桑停在路边,看样子是滑出了正道陷在积雪里了,车上空空的,没人,可能是被营救了。看到这个,我心里发紧,有些惧怕了。而目前看来,链子的作用在渐渐变得显著,我能感到它的反装钢钉在抓地,让两个前轮有力地前驱。

现在,我想起了刚才进山门牌楼收票的人说过的话“你这小车也能上去么?……哦,装了防滑链,哈哈,你就是装仨估计也没戏……”到底前面还有什么艰险路段能让他说得这么严重?



  安装这个玩意儿很费劲,三条橡胶绳子非常紧。大概装了有半个小时吧。


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