开辆吉普去拉萨（一）
从5月6日返长至今已整整一个月，一个月来心神不宁，几次提笔，均不知从何写起，一方面，思絮仍在青藏高原飞翔，收心不下，另一方面，那么多的弟兄在我前面走得艰险得多，我也羞于下笔。时间愈长，无形压力愈大，也促使我要尽快整理出来，把这段经历打个句号，不至于对我的工作和生活造成更大的影响。
返长后一个月内，有两件事值得一提，5月4日，上海申银万国证券研究所有限公司原董事长庄东辰在攀登西藏海拔6206米的启孜峰时，因高山反应严重，在海拔4900米高度不幸遇难。5月27日中午，西藏登山探险队在乘车进入喀刺昆仑山时，吉普车突遭滚石袭击，主力队员仁那受重伤，经抢救无效不幸遇难。按理，这两起事故不是在人们想像中的恶劣环境下造成的，但事实确实发生了。
在两年前，我对开车进藏只是抱有幻想，从四面八方汇集的信息告诉我切不要轻举妄动，我有在神龙架野外生存七天七晚的经历，但始终对开车进藏也下不了最后决心，两年来，进书店、上网，始终离不开西藏，二郎山、理塘、巴塘、芒康、波密、林芝这些地名已深深刻在脑海之中，耳熟能详，任何有关川藏、青藏公路的游记都要当作语文课本反复阅读，随着时间的推移，了解得越多，心理准备越充分，也就无所畏惧了，终于在今年3月初下定决心，决定4月22日出发，利用五一长假，作一次试探性的西藏之行。
我们平安回家了，一路上的生死瞬间、惊魂时刻无时不浮现在眼前。庄东辰和仁那的遇难，启迪了我们对生命的感悟，不是不知道有风险，而是明明知道有风险而偏偏要去做，攀登喜马拉雅山的中国人，成功登顶61人次，有11人遇难，生与死谁都很清楚，但仍激励着人们不断地去挑战大自然和自我，生命固然重要，但比生命更重要的是对人生信念的追求，和这些英雄来比，我们的行动太渺小了，但经历了这次洗礼，精神上的收获是无法从平常工作和生活中去得到的，可以说终身受益。说实话，我也赞成网上某些人的观点：“西藏并不是一个旅游的好地方，那里虽然有几处有特色的地方，但是大部分地方荒芜、艰苦、生机渺然，景色平平，并不是个浪漫、闲适、享受的地方。”最终促使我成行的是神奇的川藏、青藏公路及西藏那神秘的文化，尤以两条炯然不同风格的公路吸引着我和无数驾驶爱好者。
在世界上最烂、最险、海拔最高又最好的公路上驾车游走，不是亲身经历，旁人绝对无从感受。
