开辆吉普去拉萨（九）
又回到了318线折返点，下午就是从这里返回成都的，七个小时，往返近300公里，更换了分动厢，够顺利的了。又开始下雨了，靠左边找了一家旅馆，20元一个铺位，三人间，一口价，公共卫生间、洗漱间，推开房门，一股霉味扑鼻而来，掀开被子，沉甸甸的，一看就知道很久没见过阳光了。出门在外，确实不能太讲究。但第一次在路边旅店过夜，眼前的场景，心里不由一下咯噔，下楼出门一看，还就这家灯光明亮些，人是累了，心里、思想上可能更累一些，想着明天一早还得再一次维修车辆，不由得一丝烦恼涌上心头。
我拿着睡袋进了门，郭大侠正在忙碌着，他以前跑了十多年长途运输，对此已见惯不怪了。北京狼紧锁着眉头，明天将到达理塘，途中还需翻越几座海拔4000米以上的高山，他小声地问我道：“如果我途中适应不了怎么办？”，我说：“随你，由你自己决定，即使到了川藏线腹地，在邦达仍有飞机回成都的”。我的话让他轻松了许多，北京狼从北京出发前，他身边的朋友一再提醒他车辆很重要，看来，今天“战旗”的表现在他心理上产生了阴影。直到房东老板为他调到另外一个房间，他才露出了难得的笑容。他躲开了我们的人工噪声，可以睡个好觉了。郭大侠吃了两片康泰克，自言自语“一定不要感冒，一定不要感冒”。唉！一些书上的什么高原反应呀、什么感冒引发肺水肿呀，看来让他中毒不浅。当然我心里也没底，但我坚信一点，那么多人能平安无事，我也应该问题不大，交待好郭大侠，明晨早点去金杯厂找卿涛，吃了两粒红景天，随即钻进睡袋进入了梦乡。
待我醒来，收拾完行李，郭大侠已将车停在了楼下，难为他早上六点半就赶到金杯厂，等了近半小时才叫开门，值班人员热情地叫来了卿师傅，反复试车，乃十字结松旷，无大碍。郭大侠冲我一笑，“这下你放心了吧？”。两进沙湾金杯特约维修站，未收分文检修费，想起这件事，觉得挺难为情的，也责备了郭大侠，车上装满了吃的和纪念品，就没想到要留下点什么，明年再上西藏时我一定登门致谢。
雅安自古就是内地沟通西藏的门户，出雅安西行，即进入了真正意义上的川藏公路，雨过天晴，天空出奇的明朗，“战旗”又开始了她的西行。在车内，召开了第一次“常委会”，再次明确各自职责，精诚团结，求大同存小异，少数服从多数，建立一定的原则是必须的。尤其“方向盘”的问题，重申了我的观点，大家不要再打主意了，平安完成全程就是最大的胜利，这次决定，无疑是非常正确的，后来所发生的一切也证明了这点。
7点58分从雅安出发，16公里后到了天全县，吃过早餐，老板娘一眼就看出我们去西藏，她老公原来是在川藏公里跑长途的司机，当时往返拉萨成都一次要一个月时间，现在路况好多了，约20天就够了。说着，两辆藏牌大货停在了旁边，看来是通晚行车，车前挂着哈达，前档正中央贴着班禅的画像，我们离西藏越来越近了。
二郎山是由成都进入西藏的第一道险要关隘，以山路逶迤、道路险峻而闻名，以前曾听过这样的故事，在二郎山坏了车、抛锚，不用回头买配件，下到山沟，各式翻下山崖的汽车都有，想拆什么就拆什么，现在，二郎山隧道已经贯通，昔日的艰难只留在记忆中。就要翻二郎山了，心绷得紧紧的，路况好得超过我的想象，上得半山，在一老两口门前休息了片刻，老汉不是本地人，但在这里已生活了几十年，靠给过路车加水维持生计，目睹了二郎山公路的变化，从他激动的方言中，仿佛又看到了当年的艰险。从前的上山道路已停止使用，10点51分经过了老川藏公路岔口，北京狼沉浸在沿线壮丽的风光之中，错过了最佳摄影机会，回头或停车都不安全，留下些许遗憾。老川藏公路废弃了，但在这条路上所发生的悲歌故事也永远定格为历史，就让老川藏公路和它那些故事永远尘封吧！
穿过二郎山隧道，下山即进入了泸定城内，两边是山崖，峡谷中大渡河涛声震天，11点40到达泸定桥，桥东在紧张的建设，据说是为纪念红军飞夺泸定桥70周年和康熙御碑暨建桥300周年做准备工作。踏上泸定桥，尽管硝烟散尽，70年前那场激烈的战斗仍让人感慨万千。
12点整，我们向康定进发，出城不远，被警花拦下检查，反复查看证件，无破绽，郭大侠却自作多情拿出一大堆购车有关发票准备递过去，我用眼神制止了他，不到万不得已，不用要它，这可是最后一道护身符了。穿过小天都隧道，不到1个小时，来到了情歌的故乡——康定。
