开辆吉普去拉萨（十五）
关掉了音响，三人默默无语，速度降至了三十码，走了一会儿，突然想起“战旗”是四驱车，连忙挂上，心里总算踏实些。路上，北京狼不解地问我“为什么刹车不一脚踩到底，而用点刹？”我和郭大侠听了面面相觑，他可能是在城里开惯了好车，遇紧急情况一脚到底，城里水泥路附着力好，车又有ABS，当然不会有问题，要刚才是北京狼开车，我们肯定是五米高台跳水了。回想在雅安的第一次“常委会”，所作出的决定无疑是非常正确的。
到达竹卡已是21点多了，从芒康过来50公里走了整整两个小时，传说中的竹卡兵站能提供食宿，条件好，可我们连门都没有叫开，失望至极，真想好好睡一觉。调转车头回到一大型停车场，坪里停满了藏牌大货，餐厅一屋子藏族司机，乌烟瘴气，点了三碗面条打发了事，也不知是怎么吃下去的。今天是不同寻常的一天，本想好好的向LP通报一下情况，但怕引起担心，没有细说，只在网上简单地提醒了后来者。想不到的是，长沙随后进藏的一台4500，看到“色影无忌”上的46和51贴，连续两晚都没睡好，高度警惕，此是后话。CDMA、GSM均没有任何信号，没想到的是竹卡还有IC卡公用电话，一张IC电话卡保证了我们与亲人的联系。
房间卫生尚可，洗漱靠一个水瓢边浇边用，洗澡是不可能的，哪怕你全身汗透了几个来回。北京狼高原反映严重，在隔壁早早睡了。我平时肠胃不是太好，进川藏线以来，倒是很正常的。此刻，已积蓄了一天，真想找个地方好好的“放松放松”，卫生间在平房的最北头，单独一个棚子，我打着手电，拿着报纸，趿拉着拖鞋，经过长长而漆黑的走廊。整个竹卡停电，停车场靠一台小型柴油机喘着粗气维持着房间的照明。厕所孤零零地甩在平房的后面，漆黑一片，我打着手电，高一脚浅一脚进了“棚子”，全木板结构，脏兮兮的，应该从未打扫过，将就点吧，蹲下不久，突然感觉不对，半天没有“回声”，用手电朝下一照，“我靠！”，这哪是厕所，活脱脱一个空中楼阁，小棚子竟搭建在澜沧江上，深不见底，下面涛声阵阵，何来的“回声”，哪还有心思“放松”，迅速解决问题，手电抓得紧紧的，逃也似地离开了这个“空中别墅”。
回到房间，郭大侠正玩弄着DV机，我看了看几天来的录影，真遗憾，由于北京狼身体状况欠佳，镜头不稳，没有几个好镜头，第二天“常务会”决定，北京狼退居二线，坐到后排，郭大侠临危受命，担负起“色相”的重任。
天刚朦朦亮，“战旗”又开始了新的一天。昨晚看来都睡得舒服，郭大侠不到六点就在检查车辆，我起了床，叫醒了梦中的北京狼，三下五除二装好了车，一看手表才六点二十分。出了竹卡，下了坡就到了澜沧江大桥，桥头设立了公安检查站，警察和蔼可亲地告诉我们，“一定要慢点，路险”，进了西藏，从心里就有了种安全感。
过了桥，路况陡变，318线在澜沧江峡谷蜿蜓急上，开始并未觉察到它的艰险，越爬越高，峡谷越深，往左看去，路边连做样子的护栏都没有，道路完全是镶嵌在山壁上，从左边掉下山崖，只能是自由落体，万丈深渊。又是可恶的砂石路面，我紧张啊，要是再来个方向失灵，刹车失控，这么窄的路面就不可能再有昨天的运气了，就是毛主席也保佑不了你，“战旗”驾驭室高出轿车许多，左边峡谷一目了然，我小心地驾驭着，尽量靠里，但太靠里左轮又压在沙子上。昨天的教训也许是个好事，才有了今天异常谨慎的驾驭，我胆颤心惊地前行，郭大侠、北京狼从开始的有说有笑到鸦雀无声，从吃着饼干喝着牛奶到双手紧紧吊着拉手，惊恐之情溢于言表。弯道没完没了，“战旗”速度又慢，我的心里负担又重，澜沧江峡谷的觉巴山成了我们此次拉萨之行最为艰难的一段。
接下来的东达山就轻松多了，号称川藏南线的最高的山口，海拔5016米，“战旗”停在山口，熄火，再点火，一次成功，表现不错，北京狼无异常症状。东达山口，就这样被我们征服。
