开辆吉普去拉萨（十七）
下到谷底，走不多远，怒江大桥已展现在眼前，要说是大桥，其实桥并不大，但位置及其险要，横跨在怒江两岸的峭壁上，看着桥的雄姿，不得不偑服人类征服自然的能力，真不知当初是怎么找到这样绝佳的位置，更不知是如何建成，真险！也难怪守桥的全部是荷枪实弹的武警战士，真要有个“阴差阳错”，整个川藏线将中断。
一个小坡，再一个90度左转弯道。“战旗”冲上了怒江大桥桥头，桥头停了一辆警车，两名公安和数名武警战士在检查过往车辆，一脸严肃，我堆满笑容，强装镇静，希望缓和下气氛，公安冷冰冰的将检查完后的身份证、驾驶证递给我，指着左后胎说：“坏胎了”，我跳下车来，看着垂头丧气的轮胎，怎么早不坏，晚不坏，偏偏坏在这窄窄的桥头，桥头乃弹丸之地，掉过头都困难，没办法，和武警协商把车倒回，停在他们日常训练的营地里，右边仅留一辆货车通过的通道，打开尾箱，正准备拿出工具，不对劲，回头一看，两名公安虎势眈眈的站在后面，不知是看热闹还是顺带检查我们的行李，这下我傻眼了，我的工具箱里放了一把防身用的军用匕首，拔出萝卜带出泥，匕首可花了我800多元啊！不能让他们发现，否则惹事上身，还可能耽误行程，此时是多一事不如少一事，急中生智，忙使个眼神给郭大峡，先装千斤顶，可郭大侠却蒙在鼓里，嚷着要拿工具松轮胎，也难怪，匕首是我放的，他并不知情，我只得再次用坚决的口气对郭大侠说：“先把千斤顶固定好！”，郭大侠用疑惑不解的眼神望着我，悻悻的把拖式千斤顶卸下，“可恨”后面两个“叔叔”也是寸步不离，弄得我束手无策，直到10分钟后来了辆货车，才给了我“作案”的时间，此时，郭大侠已满头大汗，沙地太软，千斤顶打到了顶，可轮胎还没脱离地面，环顾四周，坚壁清野，连稍微成型的石头都没有，北京狼转了个遍，空手而归，旁边一重庆籍战士在看热闹，我连忙翻身上车，拿出些给西藏小朋友准备的糖果，选了一包最大的，塞给了子弟兵，在他们的帮助下，剩下的问题也很快得到了解决。
先天晚上在竹卡上厕所就不痛快，一天下来，早就憋不住了，一路上不便造次，此刻正好可以轻松轻松，你还莫说，真是哪壶不开提哪壶，营房尽头再过一块菜土才是卫生间，两条藏獒坚守在菜地里，生人休想从此经过，我只得退了回来，捂着难受的肚子，向子弟兵求援。兵GG送我进去并守在门口，我仍不断地喊着，已近乎哀求：“你不要走啊！”，要是藏獒冲进来，我可能就惨了。真难为了可爱的子弟兵！给我站了一回岗，谢谢了！
战士们在这里服役很艰苦，两年不能回家，平时能去趟县城八宿就是件很开心的事了，营地养了猪，种了菜，饮食还可以，就是生活太单调枯燥，只有耐得住寂寞，静得下心来，才能好好度过这两年，两年时间对每个人的身心修炼也是极有好处。道理都会讲，要真是把我丢在那里两年，还真不敢去想象。
318线沿着怒江在峡谷中蛇行，不看不知道，一看吓一跳，右边是怒江，急流翻卷，左边为岩石峭壁，峭壁之上竟然是由泥土夹着巨大的石头，露出一半的石头狰狞恐怖，仿佛随时可能掉下，幸亏不是雨季，否则。传说司机经过此地都不敢鸣喇叭，恐怕惊动石头，看来这可能是真的。
峡谷内正进行架空光缆施工，水泥电杆要立在江对岸峭壁上，怒江水急，电杆不可能抬过江去。即使过了江，电杆也上不了峭壁，工人们真聪明，很复杂的难题被他们轻松的用拖拉机加滑轮解决了，我用DV机记录了电杆飞过怒江的全过程。
因电杆施工，堵车40分钟，直到17：30才到达八宿，八宿是一个很不起眼的小镇，一条水泥路贯穿其中，街上有两条跑出租的战旗，手机好不容易有了信号，北京狼忙着与首都联系，我和郭大侠抓紧时间补胎并重新调整轮胎气压，旁边一中年人看我们挂着湘A的临牌，格外显得热情，帮这帮那地，原来他是衡阳人，在八宿开煤矿，很久没看到老乡了。郭大侠开了支白沙烟，和他聊起了家常，老板姓刘，离妻别子来到这里开矿，在内地钱难赚，不然也不会到这里来。在西藏，由于当地文化及技术落后，尤其思想观念还停留在上个世纪8、90年代，蕴育着不少商机，因为整体经济落后，自然大钱难赚，但小钱还是较容易的，在西藏小本经营发点小财相对内地容易多了，我一个表弟，在韶山做生意，屡战屡败，去拉萨两年，回来盖了房子，还有我一个堂叔，事业不如意，买断工龄携妻定居拉萨，开了一家杂货店。望着刘老板写满沧桑的脸，不到万不得已，也不会走出这一步。我曾在上海、北京创业，最能体会此刻刘老板的心情，“战旗”渐行渐远，刘老板挥动的手始终没有放下。
