开辆吉普去拉萨（二十三）
“战旗”在柏油路上奔驰，完全没有了在砂石路面上的小心翼翼，录音机里传来郑钧的“回到拉萨”，音乐和噪音交织在一起。五六天来的长途奔袭，已习惯了川藏线上的颠覆，越是烂路、险路，越能感受到驾驶“战旗”的乐趣，每经过一个坎坷或险段，总能体会到征服的快意。难道神奇惊险的川藏线就这么离我们远去？心中不由升起一股惆怅。我意犹未尽，还希望再远点、再烂点、再险点……
出了鲁郎，不到一个小时就上了色季拉山口，如果不是山口的标识，我已忽视了她的存在，过林芝到八一，已是中午12时18分。八一镇是林芝地区首府，也不知为何叫“八一”镇，市区建设漂亮，宽宽的街道，大大的广场，颇具现代化的气息，有如到了内地某个经济发达的县城，我们无心欣赏，“战旗”通过一个难得一见的红绿灯，径直朝前驶去。
道路越来越好走，宽阔的尼洋河相伴而行，一派江南风光，正午的阳光把大地照得刺眼，但并不觉得燥热，心情格外的好，但随之而来“同门”兄弟的一起车祸使这种心情烟消云散，只见左边一辆“战旗”泡在尼洋河中，路边的衣服和物品凌乱堆着，三四个人围在一起商量着什么，看来并不需要我们提供援助，只是不知事故的经过和人员的伤亡情况，留给了路人去遐想。我时刻告诫自己，开车千万不可大意！
巴河镇位于工布江达县境内，往右沿着一条柏油路大约40公里到达著名的巴松错（地图上标准为错高湖）国家森林公园风景区，巴松错据说称得上是西藏的“人间仙境”，因巴松错未列入此行的计划，我们自然放弃，留待下次细细品位，过了岔口，迎来了出行以来第六个正式检查站，警察接过我的身份证，把头伸进车内看了看，只问了句为何不去巴松错，就把证件还给了我，并认真负责地提醒“一路注意安全”，在全国，恐怕只有西藏的警察才这么让人觉得可亲可爱。
在工布江达县，三人实在饿得不行了，一路上的干粮如同嚼蜡，几乎要呕，已经是下午两点钟了，大多餐馆已打烊，见一家烤饼店在打扫卫生，还能看到几个人在忙碌着，应该能解决解决点吧，街道干净，行人及车辆稀少，全然没有内地那么嘈杂，我把车靠了过去，心里还不太踏实，一台外地车停在这大街上，该不会抄牌吧？看来在内地停车已经让我神经过敏了。为了上厕所，跨过街道，到了对面公安局（派出所？）院内，院内停了四五辆战旗，多么亲切，上了二楼，竟然没有一个人影，连个值班的都没有，太平盛世，马放南山啊！在楼梯转弯处，每个干警的思想汇报及时性学习“※※※※”的感想张贴在墙上，看来普天之下，都在********的英明领导之下，颇有某个时期的“历史遗风”。郭大侠和北京狼可能饿怕了，咸烧饼竟然买了一大袋，直到后来回了家，还没吃完，此是后话。
“战旗”底盘又传来那种不和谐的声音，刹车也时不时凑凑热闹，刹车灯长亮不熄也就算了，有时偏偏要使劲往下踩，“咔嚓”一下刹车才有反应，弄得我一路提心吊胆，想着前面还要翻越川藏线上第二高山口——米拉山口，在加兴乡我不得不停下来对车辆进行检查。修车师傅又是四川人，五十多岁，徒弟一大群，穿着“丐帮”似的工作服，修车吧，也确实穿不了干净衣服，师傅挺熟练顶着前桥，又顶起后桥，最后整车顶起，挂挡、加油、丢油反复试验并检查着，直到他认为放心了才对我说：“没事，放心开吧！”，刹车也怪，偏偏这个时候什么毛病也没有了，难道它也有克星。这样前后折腾了半个小时，师傅竟然不收一分钱，对比内地那些黑店，真是到了世外桃源！
17：38，我们到达了米拉山口，随风飞舞的经幡映衬着皑皑的白雪，无不显示着山口的神圣，让人由生敬意。我看了看海拔表，4985米，离山口还有100米，我将车停下，跳下车来，呼吸着清新的空气，一天的疲劳不见了踪影。17：50，川藏线上最后一个山口被我们抛下！
