锡林浩特到乌里雅斯太全程245公里。草原上的路极好走，为了防止司机超速，大巴上装了超速提示器，每当速度超过60公里/小时，提示器就报警，司机也就立即将速度降了下来。
所以，除非坏车了，这段路几乎是恒定的4到4.5小时，感觉交通局对安全非常重视。
车子走出了没有多久，就看见了草原。草并没有想象中那么绿。看过青海的金银滩大草原，眼前的景色并没有怎么提起我们的兴致。
10:30，抵达乌里雅斯太。
打开了自行车，实地测试将行包固定在自行车行李架上的时间，两台车大约需要十分钟。
我们的资料显示，乌里雅斯太到满都的班车是下午14:00发车，我们有充分的时间在镇里闲逛。
镇子不小，我们找到网上好评的“同济饭店”，准备在这里尝尝闻名的东乌珠穆沁羊。显然这个饭店在当地也是相当出名的。
我们知道，乌里雅斯太有两个客运站，一个是我们抵达的长途汽车站，另一个是到满都等地的短途汽车站。LP在点菜，我先去找找这个短途汽车站。
短途汽车其实就在附近，混在一排平房结构的商铺中，没有什么停车场，极不起眼，以至于我一不小心就走了过去。
直到快走到乌珠穆沁旗博物馆了，才觉得不对劲，怎么会那么远？找了个当地人问了一下，沿原路返回，才找到这个门口停着一辆中巴的小小的汽车站。
买了票，确认发车时间与我们事先掌握的一致。才悠闲地往回赶。
LP在店员的推荐下，点了个“烤羊排”。感觉羊是好羊，不过“烤”的做法似乎没有了原味，并没有想象中那么好吃。在后面旅程中，就再也没有吃过“烤”的羊肉了。
这个短途汽车站可能是私人开的，里面卖票的大妈给远道而来的我们在车下的行李箱里预留了位置（老乡们的行李都很多），我们的两台自行车首次成功地塞进了行李箱。
车子越往北开，草越绿，草原的感觉越甚。可惜无法下车拍照。
这台车没有装速度告警器，司机开得很快，正在暗自庆幸，会不会有可能会把那些装货的时间补回来呢？
我们事先已经电话确认，乌里雅斯到满都的行车时间约为3个小时，这样，我们原计划约17:00左右到达的。
但是没有想到，经过一大段路的飞驰后，车速慢了下来，无它，因为路开始不好走了----虽然仍然是油路，但是却已经坑坑洼洼了。
待到我们抵达满都时，太阳已经西斜得很厉害了。
大约18:10，我们终于下了车。
此刻，天已经微暗，而我们的目的地，还在35公里外的草原深处，按计划，我们要在黑暗中独自骑行，穿过茫茫的大草原，到一个只有大概方位的住宿点。
现在想来，我们可真是胆大妄为之至！要不是那天晚上老天开恩，明月高照，我们肯定会遇到※※烦了！
记得当时，我也曾有过一丝犹豫，是否今晚就住在满都算了，最后，也不知道什么原因，这个念头仅仅是一闪而过，最终铸就了我们这一晚永生难忘的草原夜游。
现在想来，当时作出按计划行动的决定，很大的原因，应该是我们对骑行速度的错误判断。
当我们决定要使用便携式自行车进行旅行后，在确定日期前的前4个月，我们就购买了自行车。因为，我们要对车辆的性能以及这种交通工具的实际使用情况进行测试。
我们在广州的二沙头进行了不同环境下的多次测试，包括下雨环境中的专门测试和长时间骑乘的测试，也查找资料，认真学习了如何在自行车上正确地摔下来。
测试的确发现了很多问题。使我们更换了坐包，用很舒适的电动车的坐包替换了赛车式的坐包。这个更换，后来让LP赞口不绝，在我们最长骑行距离达一天118公里的整个旅程中，一点都没有屁股痛。
测试也让我更换了我那台车的坐包杆，后面的照片大家可以看到，我的坐包杆是铝制的，较长。那是因为，20寸的车毕竟太小，原配的杆对于我来说并不够长，无法以体育教科书上所说的最佳姿态骑行。
测试还完善了我们专门为本次单车旅行而自行研制的车用电子设备。
更重要的是，我们要得到一个平均骑行速度值，这个数据，是我们每一次测试都必测的。
综合多次的测试，我们得到的较长时间骑乘的平均速度是13.1Km/小时。考虑到欣赏风景、拍照等因素，我们认为，我们的平均速度应该在11.7Km/小时左右。
所以，我们的一切计划，都是基于这个速度而作出的。包括每天应走的公里数、GPS坐标点的密集度等等等等。
但是，我们错了！我们大错特错了，自行车旅行，我们漏掉了一个汽车旅行完全不用考虑的因素，那就是：环境！
让我继续写下去，大家就会知道，骄傲的我们，漏掉这么一个至关重要的因素，是多么的无知！
唉，不自责了，回到满都吧。
我们展开了自行车，用电脑专用的高强度捆扎带和绑带，按照我们事先已经试验过的捆绑方法，照图牢牢地将行包固定在车尾架上。
最后看一眼已经在幕色中的满都，惊险的草原夜游就这样开始了。
