AirforceOne：5月29日，重要的一天，机长和众兄弟一起airborne，空降伯格湖。
半年前LV在网上发现了这家空中服务商，走一趟罗布森山北坳的计划才逐渐变得现实，否则23公里单程，落差近千米的这条路线，对我们这几个心比天高，肩比纸薄的老少爷们，大概要把一个星期搭在里面了，而且走得越慢，显然还必须扛得越多。机降伯格湖，然后下山走出来，轻松许多，我们安排了三天两夜的行程，总的来说，这个安排时间上是充裕的，我们的行走速度超过预期，留出了不少时间享受大自然的良辰美景。不过让LV颇为遗憾的是，伯格湖边只停留了一宿，没能等到罗布森山难得的日出。
我们预定是29日上午9点在Mt. Robson公园“办公室（Visitor Center）”附近与机组会合，卸载行李及人员以后，我单独把车开到伯格湖trail起点的停车场停放，以便下山后就能上车，再由空服商的一位大姐开车把我接回停机坪，与大伙一块登机。每人随身行囊装备不得超过35磅，指导性意见而已，其实我们每人的装备都超过了这个重量，机组并没有提出异议，不过为了35磅的目标，LV不仅花了大量的金钱，也花了大量的心血，到底把P67也抗进了山里。
“谁坐前座？” 真机长问道，“我。” 伪机长连忙答应。LV夫妇形影不离，lewie与Lance哥俩要好，伪机长一个人坐前座，还是很知趣的。空降场，BC省与阿尔伯塔省的交界处，也是罗布森山公园与Jasper国家公园的交界处，罗布森隘口（Robson Pass）。
Kinney Lake （奇旎湖），越过这个湖，进入上方的峡谷（千瀑峡谷），山势便陡然险峻起来。
其实前一天晚上，28日夜，才是最紧张的时分，由于要从Jasper拔营，必须要连夜整出“35磅”的突击行装，拂晓再收起其余营帐全部装车离开，驱车93公里赶到罗布森山。当初离开温哥华时我们装车几乎花了个通宵，还是事先都打包准备好的，这在野外黑灯瞎火，反正LV大约是4点回到帐篷，5点就把帐篷推倒了。
还好，大约7点26分（记忆犹新）我们驶离了威斯勒斯营地，8点10分，我把车停进了罗布森山公园办公室的停车场。我们还必须在进山前登记注册，并且接受15分钟的视频mountain code常识教育。16号公路限速90，虽然清晨车少人稀，我还是尽量克制超速但不能超过120，没见过警察，但撞上头Moose（麋鹿）也不是玩的。
金色的晨光里，驶过Moose Lake(穆斯湖)时，第一次被山水陶醉，可惜无暇停车，不知lewie有没有在车窗里扫射？9点20分，我们匍匐在罗布森隘口空旷的荒野里，望着直升机从我们头顶拔地而起，区区20公里外，文明世界仿若隔世。（酸掉大牙）。
天苍苍，野茫茫，风吹草低见熊罴。万里之外的古歌谣恰当地反映了我们当时的处境，一个星期前BC Parks的官方网站上，刚刚提醒罗布森隘口有新鲜灰熊踪迹，建议不要在附近宿营，而我们当晚计划的营地也不过区区2km之外。如LV所说，周围活动着的熊，肯定远多于存在的人。好在我们各有防身武器，lewie装备Desert Dagger※※，我也新添了MOD ATFK折刀，不过这都是壮胆的，真要面对灰熊，我不信我有机会试验ATFK刃上的血槽。真正管用的是LV随身的Bear Spray防熊催泪瓦斯，可以使灰熊起码丧失5分钟的攻击意志，LV很想验证一下效果，一直未能得逞是此次除日出外第二件遗憾之事。其实狗熊并不主动攻击人类，加拿大每年人熊冲突的案例屈指可数，相对当地居民户外活动的频繁，这个概率可能还远低于出门遇到车祸。
着陆后抛弃给养，大家拉成散兵线向四围散开侦查地形，纵深500米后，没有发现熊迹。 宽大的正面来势汹汹，其实及其薄弱，于是迅即再收拢队形，集中在界碑附近防御，LV夫妇隔界摆出楚汉恩仇阵，lewie和lance各做峭立雁门式，幸亏机长看准一堆灌木丛，使出了一招气势磅礴的水漫金山，方才巩固了着陆阵地。1000，部队开始向第一营地伯格湖CG移动。这是1030队伍经过Real Guard一带。
大约1100，终于抵达伯格湖边，伯格湖面海拔约1600米，罗布森山顶峰海拔约4000米，就这样一堵2400米高的冰墙直直地从眼前不过数十丈的地方陡然而起，有点惊心动魄。LV开始担心他的55mm P67镜头。EOS630, EF17-40，哈哈哈。
机长的游记就是写的好，读起来俺好像又重游一遍。今天晚上陪老爸老妈吹牛去了，又没有扫成片子。明天争取明天争取（顺便悄悄说一句，俺家LD好像正在楼上视察这个贴子）不过昨天在LD的pentax wpi上找到两张片子，正好配前面63，64贴关于路边停车的事。一般来说如果路边碰上个大角羊什么的就会是这种情形，如果人再多点，非得让我联想起坛子里老是说起的国内拍户外人体的架势。
当然如果碰上高山羊什么的。最左边机长的姿势肯定是可以算上无忌最经典姿势之一。
