既然在外观方面都已经做了这么多的功课，那么内饰也应该放弃那些豪华的真皮和木饰了。不过完全出乎意料的是，这台E-TYPE Speedster的内饰方面并没有进行太多的妥协工作。经典的铝制饰版和精致的真皮内饰仍旧出现在车厢内。原木材质的三幅式方向盘在保证传递前轮的所有路感的同时也为车内的经典气息做了最好的诠释。从外观看，砍低的前风挡和素净的车身与车厢内经典的布局形成了出乎意料的契合。Eagle在官方稿件中指出，在新的Speedster设计之初，就决定了将经典的神髓和运动气息结合得天衣无缝。就我自己的观点看，这一点他们完全做到了。
说过了这么多，应该说的重点的部分了。这台E-TYPE Speedster采用了一台排气量为4.7升全铝制的直列6缸发动机。310马力的输出并不算是什么惊为天人的数字，不过放到仅仅重1吨整的Speedster上，马力重量比还是很有看头的，7.09kg/ps的成绩和保时捷Turbo完全一致。搭配上这台发动机的变速箱也是一台全铝质地的5挡手动变速箱。全独立式的悬挂在更换为铝制材质之后，大幅减重加上更粗更硬的防倾杆设置也都提升了Speedster的操控反映。0-96km/h的加速时间仅仅为5秒，和捷豹现在正在发售的XKR的表现基本相当，而最高车速则达到了250km/h。
Eagle在E-TYPE领域的权威毋庸置疑，但是在价格方面，Eagle的价格也从不手软。鉴于以往Eagle的价格策略，这台E-TYPE Speedster的价格至少要超过10万英镑。尽管原厂品相的E-TYPE也才5万英镑左右，但是加上Eagle的专业性，价格翻一倍还是值得的。
