南海之山路试驾
毛拉洞水库距离三亚湾大约90公里，由城市道路，国道，盘山公路，原始土石路组成。
福特锐界上搭载了3.5L TiVCT V6发动机，并配备了标准6速手自一体式变速箱以及智能四驱系统，使其具有平稳顺畅的加速性。驾驶这样一辆车上路，不但可以拥有一股威风凛凛的气势，同时还能体会到在SUV中少有的驾驶乐趣。由于方向盘稍重，锐界可以敏锐的捕捉到轮胎于地面反馈的信息，让驾驶者充满信心。同时，锐界在车身动态、制动、悬挂的调校等方面都很讲究，让驾驶非常轻松。再配上麦弗逊式悬挂，为车身提供不错的支撑力，即使刹车和转向的动作比较粗野，车身的摇晃感很小，令驾驶员和车内三名乘客感觉都异常舒适。
挂D挡起步，与宽大的车身比起来油门力度适中，反应迅速，路上小加了一下油，3.5L的排量所带来的动力是非常充沛的，加速感觉非常轻松，而且不管正常行车还是急加油，车内都是异常安静。路上的轻松还来自于锐界优越的视觉感受，高高的视角，俯看其他轿车，总能让人不自觉地产生优越感。
在城市道路和国道行驶中，锐界则更象一辆轿车，在操控方面，更与轿车无异，除了具有平稳顺畅的加速性外，高刚性整体式的底盘，智能四轮驱动系统与全面优化的悬挂系统、18英寸的大直径轮毂，使锐界具有了卓越的动力性和驾乘舒适性。锐界在公路上行驶性能良好，抓地力大，稳定顺畅而且噪音小，这几个方面都比预想的要好，它的胎噪与发动机声音都比较小。尽管在不平整路面行驶时，会通过方向盘感受到一些震动，但由于其具有SUV的特性，因此它在各种路况下都能平稳行驶。锐界的方向盘偏中重，属于豪华SUV惯有的水平，意在营造更为高级的驾驶感受。
一边是荒凉的山谷，一边是怪石裸露的山壁，中间是双向两车道的盘山公路。.3.5升排量大功率发动机在这时奇以尽情体现，一点都不用担心普通轿车爬山出现的“气喘”或者动力明显减弱的现象。值得赞叹的它还有非常精准的弯道指向，盘山公路行驶时，连续绕行多处急弯锐界都能从容应对，有遇到急弯处转向过大时, 它也很容易就被修正过来,可谓有惊无险。锐界有着庞大的车体，但侧倾非常小，以80km/h过一个高速弯，帖服的底盘、清晰的转向和稳定的车身姿态，让我还敢在弯中继续加油。而在低速窄弯，虽然主动转向使得入弯动作异常敏捷，但毕竟车体庞大，特快的转向反而将过多压力转移到轮胎上。
总体说来，锐界的表现另人满意，兼顾了舒适与运动。另外丰富的配置和细致的做工都是它的特性。
