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马德骥:瑞麒G3将主推1.6DVVT

搜狐汽车
秦超
caiqun
2011-08-02

    奇瑞旗舰车型瑞麒G6于8月1日在北京天安门国旗护卫队营地正式上市,此次上市的车型配备同一发动机和变速器,共计三款车型,瑞麒G6上市售价为18.98-25.98万元。在上市发布会后,奇瑞汽车股份有限公司副总经理,奇瑞销售总公司总经理马德骥和奇瑞汽车工程研究院副院长解保新接受了搜狐汽车的采访。马总表示,下半年奇瑞将着力推动品牌建设,并将通过推出新车来促进市场销售。

 

    问题一:先问一下G6市场定位,上市之后主要的销售手段是零售还是面向大客户?听说奇瑞上半年销量完成49%,下半年我们会怎么样?

 

    马德骥:G6这个产品市场定位应该说是一个B级车,主要是荣威750还有一些进口车比如说帕萨特、君威、本田应该是在这个档次上。我们有差别的地方可能是自主品牌上有一些差异,但是从车的结构、配置、技术含量上来说绝对不比合资品牌差,这是市场定位。品牌定位就是自主时代结构下,基于我们在营销上,我觉得还是“多条腿”走路,不放弃任何一个机会,有大客户我们做大客户,有零单市场我们也不放弃,这是一个过程,我们的要求也不是很高,我想我们一步一个脚印,靠产品把这个品牌做起来。第二个问题呢,我们上半年还是按照预算制的管理来操作的,上半年我们完成了公司给我们下达的销售任务,尽管是百分之四十几,但是下达的任务没这么多,每年下来的任务比重比较大,应该说我们完成去年的计划是没有问题的。

 

    问题一解答要点总结:瑞麒G6竞争对手锁定荣威750,车型的结构、配置、技术是优势,零售大客户都重要,年销量赶超去年不是问题。

 

【奇瑞汽车股份有限公司副总经理,奇瑞销售总公司总经理马德骥】

 

    问题二:按照原计划G6是应该去年上市,但是拖了一年是为什么?瑞麒G5会有新产品推出么?您这几年对瑞麒品牌做了哪些梳理?

 

    解保新:本来应该去年上市,但是这是奇瑞最高端的一款车,为了保证质量我们做了200辆车,我们卖出去200辆车,局部做了很多测试,哪怕是微小的问题也不放过这种测试。又经过了很多种改进,任何问题都尽可能的把它消除掉。瑞麒G5下半年将推出年型车,会推出搭载全新自动变速器的车型。

 

    马德骥:大家都很关注奇瑞瑞麒这个品牌,瑞麒走高端品牌的战略没有改变,我接手之后做了一个产品的梳理,解院长也在这儿他也有体会。其实梳理的第一步是把产品的节奏放慢了,放慢的目的是我们追求更好,特别是G3我们在产品动力总成匹配上做了很大的调整,把以前1.3S为主销车型,但是市场来看我认为1.6DVVT是主销车型,后来做了个调整。这里面保证品质和配置上的一些改动,我们放慢的目的还是为了提升G系列的品质,让社会认可奇瑞是高端品牌。我认为高端和不高端不是说你说高端就高端,市场认为高端才是真正的高端,但是这是要有一个真正的时间的过程。包括G6,我相信上市以后大家会感受到,刚才我们国旗护卫队领导也开了一下这台车,他们的评价还是很高的,所以这是我说的第一个梳理。第二个梳理主要是根据我们业务的发展需要,对于一些销能不是很强,和卖G系列不太匹配的代理商进行了一些调整,有的全退,有的调为奇瑞系列。第三个我们是对人员的一个梳理,大家都知道我们刘总是老把式了,非常有经验,把瑞麒这个品牌包括下面的团队,把一些能力比较强的人员调到瑞麒品牌这条网络上来,基本上是做了这三个方面的梳理。


    问题二解答要点总结:奇瑞放慢了脚步,为的是精工出细活,技术含量,制造工艺上有了很大的改造和提升。马德骥对瑞麒的梳理:1,对产品的梳理,放慢速度,严格把控。2.对代理商的梳理,择优选择。3.对公司员工的梳理,瑞麒品牌调用的是奇瑞的精英。瑞麒G3未来将主推1.6DVVT车型,瑞麒G5下半年将推出年型车,会推出搭载全新自动变速器的车型。

 

 

    问题二补充:上市为何拖了一年(举实例说明)

 

    马德骥:从奇瑞公司来讲瑞麒G6是我们目前最高端的一款产品,所以我们对这款产品应该说还是很慎重的。因为是高端的车,代表我们奇瑞目前的技术和我们的制作工艺的水平,是一个标识。所以从设计的角度,这两年我们营销部门和技术部门在一起交流了无数次,我们总是从市场角度,从产品竞争力角度来对设计部门提一些要求、建议、意见,目的是使我们的产品更完美,到了今天两年多的时间应该说我用三句话概括一下,可能会比较清晰。第一个G6可以说是享受卓越。为什么说享受卓越?举个例子,像车里的温度是50度,空调打开从50度到25度只需要8分钟的时间,结果是我们最关心的问题。为什么可以做到这样?因为他是用技术做保障的,G6有无数个传感器,室内、室外、日照、风速等等传感器,来支撑这么一个空调系统。后面还有很多,你比如说我目前还没看到几个车能这样,我们副驾驶后面车椅有个板能打开,跑长途腿可以放上去,舒适性非常好,这种结构车目前市场上并不是很多,这是第一个。第二个是安全无忧,我们是按照五星碰撞标准来做的,高强度钢板,10个安全气囊。第三个就是平顺操控,刚才解院长也介绍了很多,可调主屏的DVD,这款车的配置应该说是跟奥迪A6L,A8和宝马M系列相媲美。所以达到这样一个配置,要达到这么样一个舒适性,目前奇瑞的技术如果草率的投放市场我觉得不是很稳妥。所以这两年过程中,我们从技术含量,制造工艺上有了很大的改造和提升。

 

    问题三:奇瑞做瑞麒品牌之后,后面遇到很大的挑战,近期开始邀请了一个比较知名的国际咨询公司做了一些规划、意见,他们为你们做高端市场、高端品牌这么一个战略有哪些建设性意见。在G6上市,今年G3上市以后,瑞麒品牌在奇瑞整体品牌里慢慢凸显出来,这个比例长远来说有没有一个规划?将来瑞麒会占多大的比例?

 

    马德骥:我个人认为奇瑞高端品牌瑞麒这个品牌和我们找咨询公司这两件事不是有关联的,是两码事情。奇瑞公司做高端品牌瑞麒这个战略不会改变,从我们目前的市场大家也都很清楚,也非常鲜明,自主品牌B级车现在目前没有一品牌销售的很好。但是我个人认为不是自主品牌能力不行,是在中国目前汽车消费市场里大家对自主品牌认知度需要有一个过程,我想家电市场在20几年前可能也是这种情况,当时买家电都买进口的,现在就不是这种情况了。我认为很正常,刚才我也说了要用我们的产品让消费者感知,逐步提升我们这个高端品牌的竞争力,在市场上能占一席之地,让客户去感知,这是高端品牌。至于奇瑞公司招知名咨询公司做调研,这是奇瑞公司为了今后的发展战略请一些咨询公司为我们奇瑞进来的发展提供一个更好的发展方向,这是两个不相关的问题。高端品牌的份额我们目前要求的,从总公司角度对我们要求的量并不是很大,但是随着时间的推移,我们产品力得到社会认可,我们销量也会逐步上升。如果说我们一个月卖一万、八千台,目前这种情况不现实,但是我们会努力来做这件事情,让我们的消费者感知到奇瑞瑞麒品牌确实是货真价实,不比合资品牌差。坦率说G5、G6整个造车风格是德系风格,大家可以去感知。网上大家对G5评价说看着不招人喜欢,但是开起来很好。

 

    问题三解答要点总结:自主高端车需要消费者认知的过程。G6具有德系风格,开起来感觉很好。

 

    问题四:奇瑞的品牌营销策略是怎样的?上半年自主品牌的表现并不好,奇瑞下半年有什么样的计划和打算?

 

    马德骥:品牌的成功应该说在营销是非常非常有学问的,我个人认为我们在品牌营销策略上这个团队的能力还是比较强的。从去年也好,包括今年上半年我们也做了一些评估,应该说我们投入和产出也经过了评价,我认为做的是不错的。那么对于瑞麒我们下半年的传播策略会根据我们的产品、上市节奏、产品市场定位所对应的不同消费者、关注的媒介渠道和关注的一些要点来逐步策划我们每一个产品。至于细节上,应该说包括我们G6也有一整套的传播规划,在这因为时间关系我就不说的很细了。不同的产品有不同的结构,不同的产品对应着不同的消费者的特点,他所关注产品的特点,他所关注媒介的特点,我们会在对应的媒介上对产品有所传播,这是第一个问题。第二个问题,大家都非常清楚今年上半年自主品牌应该说在汽车市场上表现的不是很好,还是一句话,我觉得自主品牌这个概念在品牌上还要做很多工作让消费者认可。对于奇瑞公司来讲,上半年从市场占有率和我们的销量预测,整体来说我们还是比较好的。通过这些数据应该说给了我们一个警告也好或者说是压力,其实在我们销售公司年中半年会上,我们提出来整个销售体系或者说奇瑞的体系要以提升奇瑞的品源为我们主要工作方向开展一系列工作,目的是让消费者更深了解自主品牌,了解奇瑞。所以下半年我个人认为依然是有很长的路,因为我们A3,瑞虎表现的非常好,大家对我们产品也是有所认可的,证明我们奇瑞产品得到了消费者认可,下半年可能在品牌建设上我们会做很大的工作,让消费者感觉到奇瑞品牌随着时间的推移我们在成长,在进步。我们很多总经理、老总也在谈,说现在销售额下降很多,但是总体还没受影响,所以我也在考虑,这样情况长期下去4S店也支撑不了。所以下半年在产品品牌提升上,我们会做一些工作,同时我们有新产品上市,我们在营销上还有一些手段,下半年我们觉得还是比较乐观的,虽然压力很大但是比较乐观。

 

    问题四解答要点总结:整个销售体系或者说奇瑞的体系要以提升奇瑞的品源为主要工作方向开展一系列工作,目的是让消费者更深了解自主品牌,了解奇瑞。下半年奇瑞会着力品牌建设,并会通过推出新产品和不同营销手段来刺激市场。

 

 

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