毫无疑问，保时捷正在积极行动中。以前基本上只围绕911车型进行升级，但是如今已经扩展到了更小型的跑车、轿车和SUV车型，并表现出强劲的发展势头，丝毫没有放慢扩张的迹象。保时捷Cajun将紧随Cayenne之后上市，最后保时捷还会推出918跑车这款压轴重磅车型。保时捷并没有止步于此。
据悉，保时捷正在研制小版Panamera车型，暂命名为Pajun。我们祈祷这只是一个临时的昵称，等到该车型正式上市时会宣布最终车名。据英国的《汽车》杂志报道，Pajun车型可能会衍生出轿车、双座跑车、敞篷，甚至是猎装车的版本。而且保时捷还为宾利和兰博基尼提供技术，合作共同推出最新车型。尽管这些消息来源都提到了推出新一代的Panamera，并在这个新车型的基础上制造Pajun，但是对于这一信息我们还是应该持一些保留态度。
至于动力系统方面，预计新车型会在以下配置中选择：V6发动机，最高功率能达到550马力，直喷式涡轮增压器；或V8双涡轮增压器，最高功率600马力；插电式油电混合动力系统；奥迪技术支持的柴油发动机组，可能是后驱或四轮驱动——这些配置看上去似乎都很Panamera“范儿”。
据外媒称，谈及保时捷最擅长的核心优势时，961车型项目原计划应搭载一个基于911车型的底盘与V8双涡轮增压器，但是保时捷已经放弃了此项目，转而开始投入960车型的研究。这一款超级跑车的上市仍排在918车型之后，但是据了解，此车型将会配置新的中置引擎，与911车型、兰博基尼新一代Gallardo车型及奥迪R8等区分开来。
考虑到大众集团看起来似乎很热衷于收购保时捷的股份，两个汽车集团联手的能量，以及大众已经在这一领域推出的众多车型，最终采用上述配置的可能性不是很大。但是转向配置3.8升双涡轮增压器的计划可能最终能达到的效果不会很理想，尽管这个配置能与新推出的911 Turbo车型区分开来。
