4大亮点奠定“新运动美学领军座驾”
于2010年1月引进的进口Mazda3两厢，凭借“非凡设计”等诸多亮点赢得广泛赞誉，成为当年车市的“进口大片”；其国产上市后，长安马自达也迎来了由长安福特马自达南京工厂生产的第5款马自达品牌明星车型——Mazda3星骋两厢。由于三厢版刚于两月前上市，此次上市的Mazda3星骋两厢将再一次强化Mazda3家族新一代产品的设计特征——在马自达进化“Zoom-Zoom”理念和革新设计下，秉承“极尽驾驶激情的运动型紧凑轿车”开发理念，在“光影与流动线条结合”的设计主题下吸收概念车“流雅”的设计精髓，整车造型呈现出“光影雕刻”般的美学风格，成为“新运动美学领军座驾”。
首先是革新的设计，以强化的“5点式”进气格栅设计为核心，Mazda3星骋两厢的造型令人“一见惊鸿”，每一处的细节设计都分明在“向中庸说不”：犀利的柳叶形头灯和雾灯，勾勒出力量感十足的面部神情；折线式上扬腰线与后尾灯组合一线贯穿，与裙边线一起营造出蓄势待发之态；锐利的红白双色LED尾灯组配合精巧的扰流尾翼，将车尾的视觉焦点自然汇聚于中心位置的马自达logo，极富运动个性和美学效果；此外，革新设计中先进空气动力学的应用也带来超低风阻系数。内室部分原汁原味保留了进口版的品质感，全系采用了更富运动感的黑色内饰：其中，双炮筒式仪表盘极富跑车风格，三幅方向盘尺寸、圈径适中并配有音响调节、行车电脑控制等按键；AUX音频输入功能接口可随意享受喜爱音乐；超广角后视镜消弱盲区减少死角，也增大了后视视野。此外，Mazda3星骋两厢4505mm的车身长度也领先目前在售的同级车。
革新设计之外，优化的精准操控赋予了Mazda3星骋两厢“弯道舞者”般的驾驭乐趣，为驾驶者带来“向弯道说不”的勇气。全系装配了高性能反置式全铝合金材质发动机，应用四大先进科技让油耗更低功效却更高，全面体现了直列四缸自然吸气发动机“技术成熟、可靠性高、维护成本低”的特点。其中，S-VT可变气门正时控制系统可优化扭矩输出效率，加速更迅猛的同时油耗却更低；TSCV滚流涡流控制阀系统可完善低速状态发动机进气率，低转速时的动力输出更强劲；VIS可变进气歧管系统则让进气始终保持合理，动力输出随心掌控。变速器方面，1.6L车型配备的5档手动/4速手自一体变速器实用经济，2.0L车型配备了全新的6档手动/5速手自一体变速器（带两套F1赛车似的独立拨片换挡），更绵密的齿轮比将让档位切换变得更为顺畅，兼顾驾驶乐趣同时还平衡了动力与油耗；底盘是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂系统，最大限度发挥四轮抓地力，睥睨同级的弯道表现可比“弯道舞者”。此外，全系车型都装配有大尺寸钳盘式制动器(前278mm/后265mm)，响应更快、刹车距离更短；EHPAS车速感应式电子液压动力辅助转向系统、5.1米最小转弯半径，带来精准凌厉的转向性能。
安全方面，Mazda3星骋两厢的原型车获得欧美“双五星”安全评级，出色表现可“向各种安全隐患说不”。事实上，即便是和更高级别的车型相比，Mazda3星骋两厢的主动、被动安全性能都有一定优势： 3H高刚性车身的核心部位使用了高达1480兆帕强度的钢材，在ABS+EBD+BA+DSC等主动安全控制、6安全气囊（帘）等先进装备的保障下，原型车在欧洲NCAP*1测试中获得了最高的五星安全评级，在美国高速公路安全局的碰撞测试*2也获得了双五星成绩。
此外，产自拥有“世界级”工艺水准和质量控制体系的南京工厂，Mazda3星骋两厢“向品质妥协说不”，精良品质可媲美进口版。实车上可以看到，无论是车身各个部件接缝处的细密均匀，还是各种按键、旋钮出色的触感和阻尼设定，都显示出其用料材质和装配工艺的精良。噪音控制上，前舱盖内整幅且颇显厚度的隔音棉能有效过滤引擎噪音，极低的风阻系数减少了高速时的风噪，而底盘隔音导流槽则吸收了大多数的路噪，车内静肃效果达到了更高的一个层级。此外，新上市车型相比进口版增加了倒车雷达（2.0L车型）、全系配备全尺寸备胎。
