而据有关数据统计显示，今年1到10月中国汽车市场进口量近80万辆，美系车仅占到其中的8.3%。份额不算多，而“双反税”的开征将进一步削弱美国进口车的价格优势，明年的市场形势不容乐观，非美系等份额较大的进口车品牌有望继续扩大“版图”。或许不久的将来我们会看到，为了降低成本，部分进口车品牌将加速车型在中国的国产化进程，这对消费者来说无疑是一件幸事。
3、将加速品牌国产化进程
总体来看，商务部此次对美国汽车的“双反”措施，象征意义大于实质意义。从目前我国进口汽车市场进口国别来看，德国最多，其次是日本，美国数量并不多。就中国市场而言，通用汽车进口的车辆占其国内总产量的比重不到0.5%，进口汽车前15大品牌中，只有凯迪拉克入选，且排在最后一位。受影响的进口汽车不过1万多辆，对国内进口汽车市场的影响非常有限。
随着全球经济增长放缓，世界知名汽车制造商纷纷抢占发展中国家市场份额，中国已成为的汽车销售市场。此举将刺激各大厂商在中国扩大组装规模。为了规避这一影响，扩大市场份额，未来美系大众化车型的加速国产将成为企业的策略化选择。尤其以克莱斯勒为代表，其在广汽菲亚特的国产脚步将进一步加快，“双反”税率征收则成为其加速国产的助推器。
对于普通消费者来说，征收“双反”税后，购买上述型号汽车的价格必然会升高。此类汽车产品不属于竞争性产品，具有替代性，此举将会为其他汽车制造企业在中国的竞争创造空间，上述企业的在华销售业绩也会因此上升。因此，对待“双反”措施，自然是“有人欢喜有人忧”。
厂家回应
通用中国：影响甚微
通用汽车于12月15日向媒体发来申明：“作为行业领导者，通用汽车与其合作伙伴长期致力于中国汽车产业的发展。为了更好地服务于中国消费者，为他们提供更合适、性价比更高的产品，通用汽车贯彻在本地生产本地销售的原则。就中国市场而言，通用汽车进口的车辆数占其国内总产量的比重不到0.5%。”通用中国公关部向信息时报记者表示，通用在华销售进口车雪佛兰、别克和凯迪拉克三个品牌总共不到15款车，并且销量不占主要份额，因此受影响甚微。但公司还在研究部分车型调价问题，稍后公布。
克莱斯勒：否认加速国产化
据克莱斯勒内部人士透露，“目前克莱斯勒正在评估相关政策对公司业务的影响。”当问及评估的内容具体涉及哪些方面时，上述人士表示：“我们需要仔细研究下相关政策。”
此次商务部发布的公告，对克莱斯勒影响较大，在售品牌方面大切诺基的3.6L排量共8款车型和5.7L排量一款车型都在公告范围，在售品牌牧马人也有3.6L排量四个车型在内。当问及这次商务部公告是否会加速克莱斯勒的国产化进程时，上述人士表示：“这两者并无直接联系。”
对于产能不足的Jeep品牌来说，扩大产能达到供需平衡一直是他们的发展方向。此次“双反令”最受伤莫过于全依赖于进口车的克莱斯勒，看来克莱斯勒要想扩大在华份额，加入合资阵营不再是遥不可及的愿景了。
