为了列出本次名单，福布斯咨询了三位汽车专家：消费者报告的高级汽车工程师Jake Fisher；汽车网站Web2Carz的高级记者Tim Healey；底特律电视台汽车在线的主持人John McElroy。评判的依据有：
1.入围本次榜单的车型均为2011款车型或者目前在售的2012款车型。
2.汽车的销量。
3.《Consumer Reports》的评分。
2011年款Smart Fortwo
迈克尔罗伊说，这款两门微型车糟糕的传动系统最令该车跌价——他将之称为“可能是有史以来最糟糕的传动系统”。据报道，这款车造成的亏损甚至比该品牌上世纪90年代末问世以来为戴姆勒挣到的全部利润还要多。公司将关闭该品牌的传闻已流传多年。与雷诺共享新平台的协议意味着该车将在今后几年里进行大幅改进。
2011年款大众捷达
费希尔说，2011年新设计使捷达失去了令其在小型车市场上脱颖而出的许多优点。费希尔说，灵敏的操控和出色的转向系统已成过眼云烟，顶尖的内部配置和装饰也被东拼西凑的硬塑料所取代。在加速和节油方面，新捷达的引擎都乏善可陈。
2012年款本田思域
和新捷达一样，最新版的本田思域只是为美国市场设计。费希尔说，2012年的新设计使《消费者报告》对该车的评分从小型车最佳之列跌到了最差之列。其灵敏的操控被糟糕的悬挂系统所取代，刹车距离过长。内饰质量也出现下滑，到处是硬塑料。
