东风日产MURANO楼兰车型已经在国内上市半年时间，但从目前的销售业绩来看，从去年9月上市到现在总计销量才900余台。应该说从销售成绩来看，这款车型基本已经达到濒临停产的条件，这个成绩即便放到进口车型中，也属于落后水平。
当然这并不意味着这款车型本身不好，应该说无论性能、外观，在国产SUV车型阵营中，都具有很强的竞争力。目前的窘境主要还是与东风日产对其定位有关，首先这款车型只有一款单一的3.5L配置版本，且售价高达48.88万，这都是楼兰车型“滞销”的原因。
现销国产楼兰仅有3.5L配置版本
应该说东风日产目前还没有在这款车型上倾注太多精力，单一车型配置已经是最好证明，这在一款国产车型上也是少有的案例。厂商的主要目的还是借这款车型提升品牌形象，培育高端市场。就如同广汽本田的歌诗图车型，之前一直也是仅有3.5L排量车型，但销量远远低于预期，广汽本田在近期也将推出2.4L版本的歌诗图车型，以期改变产品的市场格局。
东风日产的楼兰方面，暂时还没有看到这样的动向，不仅是楼兰车型坚守定位，悉心培养高端市场。接下来还会引入楼兰的敞篷版车型，向豪华车市场发起冲击，敞篷版的楼兰及Murano CrossCabriolet车型，这也是日产在车型设计上的创新之作，将两门以及敞篷的概念，与SUV车型结合起来，跨界的幅度可谓相当之大。
基于Murano楼兰车型，敞篷版车型采用了双门四座的布局，折叠软顶的设计，极具浪漫气息和运动风格。车身外观和内饰设计都与楼兰车型高度相似，只是因为软顶折叠的需求，后部采用了开闭行李箱的不同设计，在尾灯的款式上也略有差异。此外前保险杠的款式也有说不同，凸显更加运动的风格。动力系统仍然配置的是3.5L V6的VQ35DE发动机，最大功率228kw，最大扭矩327Nm，配备AWD全时四轮驱动技术。
据消息，采用进口方式引入的敞篷版Murano的售价可能会接近100万，这也符合国内敞篷版车型高身价的“行规”。这款车型同样在海外市场上市不久，其起步售价3万余美元，即便在选装丰富的配置之后，其价格仍然远低于国产的楼兰车型，就更不能与即将进口的敞篷版车型相提并论。
如果敞篷版车型的价格区间信息准确，那几乎也注定了这款车型将是一款及其小众个性的车型，其销量恐怕更是屈指可数。实际上从目前的国产楼兰车型格局已经可以看出，东风日产并不急于将其做大，未来需要提升销量，还留有丰富的拓展空间。
除了可以丰富3.5L的车型版本，推出低配置车型之外，海外市场的Murano还配置了2.5L DCI柴油发动机，最大功率140kw，最大扭矩450Nm。另外还有一款2.5L汽油版车型，配置与奇骏相同的QR25DE发动机，最大功率125kw，最大扭矩245Nm。东风日产有现成的发动机配套，只需增加2.5L汽油版车型就可以将售价拉回30万元区间。
