北京时间5月29日上午消息，菲亚特兼克莱斯勒CEO马尔乔内于当地时间上周四在贝尔维迪尔工厂对道奇工人表示庆祝，同时对某些媒体的报道作出澄清。
马尔乔内上次出现在贝尔维迪尔工厂还是在今年2月，当时该公司推出了旗下新款的紧凑型轿车，并表示，将额外招募1800名工人，从而使该公司员工人数达到4500人，创出了新高。
尽管马尔乔内此次到来并没有什么特别重大的消息发布，但仍有不少媒体记者向其频频发问。
当被问及市场对有关其在一条生产线上打造多款不同品牌的车时深表担忧时，马尔乔内表示：“这些工人的工作十分出彩。不仅仅是打造不同款型的汽车，还完全是基于两款不同的汽车生产工程技术。在全球，只有另外一家位于巴西的工厂能实现这种技术。这种投资十分昂贵，我认为，他们能够在这家工厂生产70万辆汽车。但这对我们来说确实是一个独特之处，这一工厂运作良好。
当被媒体记者问及是否会扩大贝尔维迪尔工厂的产能，抑或是在该厂打造另一款汽车时，马尔乔内表示：“这是两个完全不同的问题。由于在2014年8月，指南者、爱国者将不再贝尔维迪尔工厂生产，毫无疑问我们会推出另外的汽车。但这距离目前还有两年的时间。届时，将会有新产品取代这些指南针和爱国者。”马尔乔内还表示：“基于我们对消费者所作出的承诺，这家工厂将按照全部的产能进行生产。当前这家工厂的产能为40万辆。
据悉，尽管马尔乔内目前正在削减车型，但同时其也在增添新车型。自2009年以来，马尔乔内向北美引入三款车型，其中包括Ram，菲亚特以及STR。
有媒体记者询问到：“菲亚特销售十分强劲，部分原因在于推出的新车型。但在今年，菲亚特仅仅只推出了两款新车型，您是否担心在未来数月汽车的销量动能会减缓？”对此，马尔乔内表示：“我通常对每一样事情都会感到担心，因此，你的问题也是我经常考虑的问题。但我认为，我们所采取的努力并不仅仅是放在道奇上。将2012年定位为我们产品匮乏之年有所欠妥。在翻新Ram的生产线上我们下了大工夫，这款车将在今年8、9月上市。
不仅如此，马尔乔内还表示，希望克莱斯勒集团旗下各品牌的定位能够变得更清晰，不再出现产品重叠的问题。资料显示，在菲亚特的经销商中，有90%的汽车经销商目前都同时销售克莱斯勒、道奇、吉普和Ram这四大品牌的产品，因而对于菲亚特而言，明确产品定位显得尤为重要。
