底盘和动力总成
悬挂调校可以说一直是长城的强项，即便是承载式车身的H6，悬挂给人的感觉依旧是刚柔并济。这十天的高速、国道、省道、县道、多弯山道、乡间土路、泥石流、塌方路段一路过来，无论道路是多么平整或是崎岖，H6的都表现得相当扎实，刚性高，整体感强，避震能很好抵御住冲击，韧性非常好。如果你经常抱怨地上的井盖、减速坎、坑洼太多，那H6就大有用武之地了。但别忘了H6是定位于城市的SUV，公路操控表现才是它的主修课。
哈弗H6搭载原装进口的 4AT自动变速器，由电脑选择最佳变速时机，通过液力耦合器中的液体来实现传动和自动变速，技术成熟且稳定性和可靠性高，极大提高了车辆的变速及加速性能，可保证整车在拥堵复杂的城市路况环境下从容实现“最佳变速，最柔顺的行驶”。美中不足的是较少的档位使得在山区行驶中遇到频繁上下坡时，变速箱会比较纠结。
动力上，哈弗H6自动挡搭载 2.4L 4G69汽油车发动机，采用可变气门正时技术，整车最大功率达到了120KW/6000rpm，最大扭矩为210Nom/3000-4000rpm。对于城市SUV 而言，更加看重的是驾驶感受，哈弗H6自动挡完全能够满足驾驶者操控上的需求。实际驾驶中，应付一般的起步超车，它的表现是称职的。匀速正常的加大油门，车辆的提速响应性非常恰当，可是一旦深踩油门，滞后的降档处理会让你瞬间感觉加速无力，不如切换到手动档并维持较高转速来得直接。
小结
城市行驶对车辆的操控性和制动表现都有更高要求，而哈弗H6在这两个方面的表现都能让人接受，相信是一个不错的选择。
