一年一度的CES消费电子展又在拉斯维加斯如期举行了，这个时间把握得很好，因为赌城刚刚从新年假期的短暂繁荣中回到相对平静，结果一堆背着双肩背、扛着相机的人们，纷纷入住各大赌场酒店，却基本不去赌博，这帮人其中就有车云菌一个。有人问，一个消费电子展，车云网报道啥玩意儿？其实需要车云菌报道的还很多，并且从近年的趋势看，CES正在逐渐变成“车展”，不信？看看吧。
自动驾驶技术
在过去的2014年，谷歌已经率先发布了首款无人驾驶汽车原型车，并谋求合作伙伴进行生产。面对谷歌的先人一步，其它车企木有可能只是负责围观。在本届CES上，预计有下列厂家将会展示自动驾驶技术，甚至是自动驾驶概念车。
宝马：自动驾驶第一步
宝马已经在CES上发布了全新的自动驾驶技术。包括360°预防碰撞系统和多层停车场全自动泊车技术。当存在碰撞危险时，360°预防碰撞系统会通过报警声向驾驶者发出警告，还可通过自动制动干预以厘米级精度使车辆停止。
多层停车场全自动泊车科技将车载激光扫描器提供的信息与建筑物的数字平面图相结合。当驾驶者使用智能手表启动全自动远程代理泊车辅助系统时，系统将自动控制车辆快速穿过各层停车场，到达停车位之后，车辆即自动锁止，然后等待用户通过智能手表和语音命令进行呼叫。收到呼叫后，全自动远程代理泊车辅助系统会计算驾驶者回到停车场所需的准确时间，并据此启动车辆，确保它及时开到停车场出口。
奥迪:开往拉斯维加斯的A7
奥迪官方已经确认了在CES开幕日当天，将会详解自动驾驶模式piloted drive，同时将会展示控制这套无人驾驶技术的zFAS系统，该系统集成了汽车远程雷达、中程雷达、视频摄像头、鸟瞰摄像头、激光扫描仪、导航系统数据共享、其他汽车联网技术以及位于车身前部和两侧的超声波数据。
迪zFAS系统模块
通过上述传感器收集到的汽车行驶过程中的实时数据最后都会被集中到可以称之为自动驾驶系统大脑的小型电脑“zFAS”里，zFAS能够在瞬间对大量的数据进行解析，然后实现自动驾驶。同时，奥迪已经确认将会发布两款全新的概念车，是否为自动驾驶概念车尚未可知。
带自动驾驶功能的奥迪A7
而为了展示自家的自动驾驶技术，奥迪组装了一辆带自动驾驶功能的A7，正在从旧金山海湾地区开往拉斯维加斯的路上，全程自动驾驶，行驶里程将接近900公里。这一段旅程中，相比与平常的路试，不仅路途遥远，而且路况相对复杂。它能否顺利达到拉斯维加斯的会场捏？让我们拭目以待。
梅赛德斯-奔驰：来自2030年的F 015，是想再次发明汽车的节奏！
梅赛德斯-奔驰已经于北京时间1月6日在CES上发布了名为F 015 Luxury in Motion（行进中的奢侈品）的全新概念车。大家都知道F系列并不是奔驰的量产车系列，而是用来进行技术储备和验证的半概念半现实的技术验证系列，不敢说F系列的车型都会量产，但是纵观F系列家族的历史来看，多半技术已经应用在奔驰量产车型上面了。
