在斯柯达最新的营销体系中，全新晶锐被塑造的极其个性、灵动、年轻化，彩色外衣下的它们像极了一颗颗彩色糖果，对追求个性且预算有限的年轻消费者拥有足够的吸引力。不仅如此，相比上一代晶锐只漏出“上海大众”而将“SKODA”尾标隐藏的情况，全新晶锐为凸显斯柯达品牌本身，重启“SKODA”尾标。斯柯达试图走出上海大众的笼罩，恢复品牌独立性的诉求，通过全新晶锐的这一小小细节完成了呐喊。
与Polo形成差异
由于种种原因，斯柯达品牌目前在中国市场的处境依旧比较尬尴——一方面产品力不比大众相关车型差，一方面却因受制于品牌力，往往在消费者端陷入“买不起大众买斯柯达”的思维怪圈。
第一眼看过去，全新晶锐借鉴Vision C概念车的设计语言，现款车型看起来更加硬朗，如前大灯多边形的造型、由黑色镀铬包围的前进气格栅等。车身尺寸来看，全新晶锐长/宽/高分别为3992mm*1731mm*1467mm,轴距为2470mm。相比上一代车型而言，车身长度缩短了11mm,高度降低了31mm,轴距加长了5mm,最突出的变化是，车身宽度增加了89mm，“加宽压低”的设计让整车更加运动。
对于全新晶锐，很多业内人士诟病的地方主要集中在发动机配置上。虽然更换了EA211型号的1.4L和1.6L发动机，但全新晶锐却没有搭载预想中的涡轮增压，因此单从发动机这一单项看，该车和Polo相比有一定劣势。从数据上看，1.4L发动机最大功率66kw，最大扭矩132Nm；1.6L发动机最大功率81kw，最大扭矩155Nm。在传动系统方面，该车匹配5速手动以及6速自动变速器。
