BMW之前一直称自己是ultimate driving machine,现在改成sheer driving pleasure了, 到底依据的是什么呢？彰显厂商技术实力的几大汽车赛事f1, wrc, 勒芒，bmw的成绩没一样是拿得出手的...
好吧，有人说这个和民用关系不大，那我们就来看看bmw在民用领域的表现:首先是北环成绩，俗称真理之环，bmw排不上号……国外媒体的各种赛道成绩测试，包括德国的sportauto ,英国的evo , 美国的motortrend , 还是排不上号。
还有人说驾驶乐趣不等于赛道成绩，motortrend每年best driverscar 评比， bmw基本倒数……被bmw粉丝看不上的mb 2013年获得第2，2012年也是第2，都是败给了保时捷...
下面来听听大家的分析……
资深泡菜 nightimage ：宝马的好开也就是3系这个级别相比奔驰的C,奥迪的A4好一些，现在F80的3系已经退化了。
奔驰S级
奔驰过去偏舒适取向，有的车提速并不慢，但故意头段加速慢一点，不追求那种被踹了一脚的感觉。现在的新一代车的操控性其实都不错，新S这么大的车蛇形桩的速度一点也不慢
更不用说宝马和保时捷比了。
中国人刚开始开车，都喜欢强调驾驶乐趣，就好象无忌车坛爱扯手动档一样，自然选择宝马的多，等多买上几部车，我更看好奔驰未来在中国的发展。宝马的势头会放缓的。可惜保时捷的PAJUN平台推迟了，不然出个5，60万级别的跟5系，E系打擂才精彩。
Alpina改装BMW X3
泡菜yangdunhu0918 ：宝马经过其性能部门或御用改装厂生产的车才能叫真正的宝马，就和奔驰的amg一样，最先想到的无非是M部门、HAMANN、ACSchnitzer这些，但真正能将逼格提升到另一境界的，却是Alpina。Alpina诞生于1965年，最初是加打印机制造商，但随后对通过改装宝马进入到了赛车领域，从此踏上了针对每一代宝马车的升级改装道路。严格意义上讲Alpina是一个独立的汽车品牌，它的车型跟一般的宝马看上去似乎没有太大的差别，但纯手工的发动机调教以及性能完善，使得它的车开起来跟普通宝马完全不同。
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